Línea Yamada
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| Línea Yamada | |||
|---|---|---|---|
Yamada línea de tren en la estación de Kawauchi, 2004
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| Resumen | |||
| Tipo | Carril pesado | ||
| Locale | Prefectura de Iwate | ||
| Termini | Morioka Kamaishi |
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| Estaciones de | 30 | ||
| Operación | |||
| Propietario | JR East | ||
| Técnica | |||
| Longitud de la línea | 157,5 km (97,9 mi) | ||
| Ancho de vía | 1.067 mm (3 pies 6 pulgadas) | ||
| Electrificación | Ninguno | ||
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El Línea Yamada (山田線 Yamada-sen?) es una línea de ferrocarril en Japón operado por East Japan Railway Company (JR East). Originalmente conectado Estación de Morioka en Morioka, Iwate Para Estación de Kamaishi en Kamaishi, Iwate Via Estación de Miyako en Miyako, Iwate. Las pistas de Estación de Morioka a Miyako paralelo al río Hei a través de un valle de montaña.
El Miyako Kamaishi sección, que es paralelo al mar de Sanriku-Kaigan, fue extensamente dañada por la Terremoto y tsunami 2011. Servicio no se ha reanudado en esta porción de la línea Yamada y en febrero de 2012, JR East propuso oficialmente que esta sección de la línea de ser desechado y el derecho de paso utilizado como un BRT Ruta (BRT).[1]
Estaciones de
Las estaciones en las células grises que se han cerrado desde el Terremoto y tsunami 2011.
| Estación | Japonés | Distancia (km) | Transferencias | Ubicación | |
|---|---|---|---|---|---|
| Morioka | 盛岡 | 0.0 | Tōhoku Shinkansen, Akita Shinkansen, Línea principal de Tōhoku, Tazawako línea, Línea de Ginga Iwate | Morioka | Prefectura de Iwate |
| Kami-Morioka | 上盛岡 | 2.8 | |||
| Yamagishi | 山岸 | 4.9 | |||
| Kami-Yonai | 上米内 | 9.9 | |||
| Ōshida | 大志田 | 19.2 | |||
| Asagishi | 浅岸 | 27.6 | |||
| Kuzakai | 区界 | 35,6 | Miyako | ||
| Matsukusa | 松草 | 43,6 | |||
| Hiratsuto | 平津戸 | 52.2 | |||
| Kawauchi | 川内 | 61.5 | |||
| Hakoishi | 箱石 | 65.7 | |||
| Rikuchū-Kawai | 陸中川井 | 73,5 | |||
| Haratai | 腹帯 | 82,6 | |||
| MOICHI | 茂市 | 87.0 | Línea Iwaizumi (Algunos servicios a través de Miyako) |
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| Hikime | 蟇目 | 91.5 | |||
| Kebaraichi | 花原市 | 94.2 | |||
| Sentoku | 千徳 | 98.8 | |||
| Miyako | 宮古 | 102.1 | Ferrocarril de Sanriku Línea Kita-Rias (Algunos servicios a través de Kamaishi y Sakari) |
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| Sokei | 磯鶏 | 104.1 | |||
| Tsugaruishi | 津軽石 | 111.3 | |||
| Toyomane | 豊間根 | 117.5 | Yamada | ||
| Rikuchū-Yamada | 陸中山田 | 128.6 | |||
| Orikasa | 織笠 | 130.8 | |||
| Iwate-Funakoshi | 岩手船越 | 133.6 | |||
| Namiita-Kaigan | 浪板海岸 | 140.0 | Ōtsuchi | ||
| KiriKiri | 吉里吉里 | 141.8 | |||
| Ōtsuchi | 大槌 | 145.2 | |||
| Unosumai | 鵜住居 | 149.2 | Kamaishi | ||
| Ryōishi | 両石 | 151.4 | |||
| Kamaishi | 釜石 | 157.5 | Línea de Kamaishi (suspendido), Ferrocarril de Sanriku Línea Minami-Rias (Algunos servicios a través de la línea Yamada) |
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Historia
El Morioka - Kami-Yonai sección inaugurado en 1923 y la línea se abrió al Kamaishi en secciones entre 1928 y 1939.
Servicios de transporte cesaron entre 1984 y 1986.
El Tohoku terremoto y tsunami 2011 cerrado el Morioka - sección Miyako durante un mes. El Miyako - Kamaishi sección no ha sido reabierto, y la ruta se propone para la conversión a un electroducto.
Ōshida y Asagishi las estaciones fueron cerradas desde enero hasta el 15 de marzo de 2013 debido a la baja utilización durante los meses de invierno.[2]
Referencias
Este artículo incorpora el material desde el artículo correspondiente en la Copro en Japonés
- ^ 被災2路線、廃止しバス専用道提案へ JR東、岩手県に [JR East propone dos líneas del desecho y convertirlo en rutas de autobús]. El Asahi Shimbun Digital (en japonés). Japón: El Asahi Shimbun Company. 08 de febrero de 2012. 11 de marzo 2012.
- ^ "奥羽・山田線駅を冬季休止へ" [estaciones línea Yamada & Ou estar cerrada durante la temporada de invierno]. Japón Railfan Magazine (Japón: Kōyūsha Co., Ltd.) 53 (622): p.163. Febrero de 2013.
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