Kurt Busch

Kurt Busch
Busch en Sonoma Raceway en el año 2015
Nacido	Kurt Thomas Busch (1978-08-04) 04 de agosto de 1978 Las Vegas, Nevada, U.S.
Altura	5 pies 11 en (1.80 m)
Peso	150 lb (68 kg)
Logros	2004 taza de Nextel serie Campeón 2003 IROC Campeón 2010 Coca-Cola 600 Ganador 2010 NASCAR Sprint All-Star Race Ganador 2011 Budweiser Shootout Ganador 1999 Tour de NASCAR sudoeste de varillas Campeón
Premios	2000 serie del carro del artesano Novato del año 2014 Indianapolis 500 Novato del año
NASCAR Sprint Cup Series carrera
541 carreras correr más de 17 años
Coche, equipo	(No. 41Stewart-Haas Racing)
2015 posición	8
Mejor acabado	() 12004)
Primera carrera	2000 MBNA.com 400 (Dover)
Última carrera	2016 Daytona 500 (Daytona)
Primera victoria	2002 Food City 500 (Bristol)
Triunfo pasado	2015 Acelerar préstamos 400 (Michigan)
Gana Top tens Postes de 27 222 20
NASCAR Serie de Xfinity carrera
30 razas ejecute más de 5 años
2013 posición	104th
Mejor acabado	() 392006)
Primera carrera	2006 O ' Reilly 300 (Texas)
Última carrera	2013 Petardo de metro 250 (Daytona)
Primera victoria	2006 O ' Reilly 300 (Texas)
Triunfo pasado	2012 Metro Jalapeño 250 (Daytona)
Gana Top tens Postes de 5 23 3
NASCAR Camping World Truck Series carrera
28 carreras de correr más de 3 años
2012 posición	87th
Mejor acabado	() 22000)
Primera carrera	2000 250 de Daytona (Daytona)
Última carrera	2012 250 de Fred (Talladega)
Primera victoria	2000 DieHard Sears 200 (Milwaukee)
Triunfo pasado	2000 Motorola 200 (Fontana)
Gana Top tens Postes de 4 20 4
Serie de IndyCar carrera 1 carrera más 1 año Primera carrera 2014 500 millas de Indianápolis (Indy) Gana Podios Postes de 0 0 0 Estadística actual en fecha 21 de febrero de 2016.

Kurt Thomas Busch (nacido el 04 de agosto de 1978) es un profesional americano carreras de autos stock controlador. En la actualidad compite a tiempo completo en la NASCAR Sprint Cup Series, no. 41 de conducción Chevrolet SS para Stewart-Haas Racing. Él es un piloto de carreras de segunda generación; su padre, Tom, ganó varios eventos de NASCAR-sancionadas. Él es el hermano mayor de 2015 NASCAR Sprint Cup Series Campeón Kyle Busch.

Busch también ha impulsado para Muebles fila carreras, Phoenix Racing, Penske Racing, y Roush Racing en su carrera de la Sprint Cup, que comenzó en el año 2000. Busch, ganador de carreras de carrera de la Copa de la 27 y la Campeonato de la serie de 2004, también corre sobre una base "que permite oportunidad" en la división de Pro Stock de NHRA. Busch ganó la serie de campeonato en 2004, la primera temporada siempre con el "Persecución para la taza"formato de puntos, terminando a sólo ocho puntos por delante de Jimmie Johnson. Con la victoria de 2006 en la serie a nivel nacional, Busch se convirtió uno de solamente veinte y tres pilotos para ganar carreras en las tres divisiones principales de NASCAR: el Sprint Cup Series, la Serie a nivel nacionaly la Camping World Truck Series. Su carrera de la Sprint Cup ha incluido una historia de discusiones, peleas con otros conductores, diatribas blasfemia-atada y problemas legales que han resultado en suspensiones en tres ocasiones diferentes, el más reciente el 20 de febrero de 2015.

Vida temprana y personal

Busch con su ex esposa, Eva

Busch fue llevado a Thomas y Gaye Busch en Las Vegas, Nevada. En la edad de seis años, Busch fue acompañando a su padre a la pista y conducción Tacata a sí mismo. Como un adolescente menor de edad, compitió en Enano Concurso ganar apenas su segunda carrera, en la Las Vegas Speedway Park. Este equipo de padre e hijo compitió pistas occidentales del sur de California a Utah. En 1994, su primer año completo como conductor, Busch ganó diez carreras consecutivas en diez pistas diferentes. Finalmente, su padre vendió su equipo enano y compró un coche potente para la serie de leyendas que Busch comenzó a conducir en 1996 a los 18 años. Después de graduarse en High School secundaria de Durango, Busch se matriculó en la Universidad de Arizona, con la esperanza de ganar un título en Farmacia.

Busch se comprometió a novia Eva Bryan mientras asistía a la Gran Premio de Hungría de 2005. En 27 de julio de 2006, tres años para el día de ellos reunión en una cita a ciegas, se casaron en Virginia. El material fue grabado y después transmitido por televisión nacional. Busch anunciada el 30 de junio de 2011, "Los de la comunidad NASCAR han sido conscientes durante algún tiempo ahora que ya no estamos juntos y estamos separados legalmente". El anuncio se produjo días después de Busch besó a otra mujer en la celebración de la victoria tras victoria en Sonoma Raceway. Busch y Eva Bryan solicitó el divorcio a principios de junio y se separaron legalmente más tarde ese mes.

Busch tiene una historia documentada de abusar verbalmente de los miembros de su equipo y los medios de comunicación. Busch reveló que él ha estado trabajando con un psicólogo deportivo para dos meses, para trabajar en "asuntos personales" según entrevistas durante la semana del Campeonato de NASCAR 2011.

Busch también es un ventilador ávido del béisbol y manifestó el objetivo de visitar a cada estadio de béisbol en todo el país. Su equipo de béisbol favorito es el Cachorros de Chicago.

Su hermano menor Kyle Busch también compite a tiempo completo en el campeón de la Sprint Cup Series y funciona a tiempo parcial en la serie de Xfinity y Camping World Truck Series.

Busch es un amigo cercano del famoso empresario Félix Sabatés que es co-propietario de Chip Ganassi Racing, y tenía un equipo exitoso SABCO carreras. En el 2012 cuando Busch fue al coche para Phoenix Racing (un aliado de la CGR), co acreditado Sabatés como que le ayudó a convencer James Finch para contratarlo.

El viernes, 07 de noviembre de 2014, se informó de que Busch estaba bajo investigación por agresión doméstica por un incidente en 26 de septiembre de 2014 en Dover, Delaware. El incidente en cuestión participan a ex-novia de Busch, Patricia Driscoll dentro de un área de servicio en Dover International Speedway. En 16 de febrero de 2015, Busch fue dada una orden de no contacto por un juez de Dover. Busch fue suspendido indefinidamente por NASCAR 20 de febrero de 2015. El 05 de marzo de 2015 la Procuraduría General de Justicia de Delaware decidió que no había pruebas suficientes para presentar cargos penales por violencia doméstica. Sin embargo NASCAR no levante la suspensión a seguir que un programa de reintegro acordado por Busch. La declaración oficial de NASCAR Lee "ha aceptado los términos y condiciones de un programa de reintegro y participa activamente en el programa. Elegibilidad de Busch de reintegro continuará rigiéndose por dicho programa y el libro de reglas de NASCAR, aunque la eliminación de la posibilidad de cargos criminales elimina ciertamente un obstáculo significativo para su reinstalación".

En octubre de 2014 en Martinsville, Busch fue introducido a Polo reproductor de Ashley Van Metre por su hermana, que era también un amigo de Busch. Los dos finalmente comenzaron a salir, y Busch anunció su compromiso el 26 de agosto de 2015.

Carrera

Principios

Primera experiencia de carreras de Busch fue en un coche enano a los 14 años en Pahrump Valley Speedway. Fue puesto en el coche enano por su padre.

Busch obtuvo su gran oportunidad después de Chris Trickle fue herido en un tiroteo sin resolver. (Chorrito iba a morir de lesiones un año más tarde.) El Vivero estrella equipo buscó un nuevo controlador reemplazar por goteo para el equipo no. 70. Busch ganó la exposición nacional mientras competía contra Ron Hornaday Jr., Matt Crafton, Greg Biffle, Kevin Harvick y otros por primera vez en la serie de calor de invierno 1997 en Tucson Raceway Park.

Equipo de Busch se encendió para ganar a 1998 Auto zona Elite división sudoeste novato del serie del año. Seguimiento al ganar el Campeonato de la serie en 1999.

Eso condujo a una puesta a punto en un Roush Racing "Gong Show", que ganó y obtuvo un Serie del carro del artesano paseo. Corrió el nº 99 Ford F-150. Ganó cuatro carreras y terminó segundo a su compañero de equipo Greg Biffle en la clasificación del campeonato, así como ganar novato del año honores.

Sprint Cup Series

Roush Racing

2000 – 2005

Busch (97) y Joe Nemechek (01) en Talladega Superspeedway en el año 2005.

Roush anunció durante la temporada 2000 que Busch estaba siendo promovido a la serie de la taza de Winston para reemplazar Chad poco en no. 97 Ford de Roush para la temporada de 2001. Sin embargo, poco fue liberado de la atracción hacia el final de la temporada y Busch corrió varias carreras, comenzando en Dover en septiembre, con Jeff Hammond como su jefe de equipo. Busch terminó 48 en los puntos sin victorias, Top 5 o Top 10.

Busch corrió para novato del año en 2001, a partir de todo pero una de las 36 carreras sin victorias, aunque anotó tres Top 5 y seis Top 10 finales de ese año. Él y Dale Earnhardt contacto en la 2001 Daytona 500 en la vuelta 85. Earnhardt puntualmente volteado Busch el pájaro a 185 km/h o como se describe por el comentarista de la vuelta por vuelta Alegría de Mike En Fox Sports cabina, él simplemente le decía "Kurt, eres número uno. Hoy en día, Busch recuerda esto como la única vez que se encontró con Earnhardt en la pista (fue también la última vez de que él y Earnhardt compitió en la misma carrera como resultado Accidente fatal de Earnhardt en la última vuelta). Busch terminó con 27 en la clasificación del punto y finalista para el novato de la honor de año y ganado más de $ 2 millones en ganancias. Mejor final de Busch fue tercero en la primavera carrera de Talladega, que fue tres semanas después de anotar su primera carrera Top 5 terminar en Texas (cuarto), y agregó un quinto lugar en la Brickyard 400 en Indianapolis. También ganó la pole para la Southern 500 en Darlington, donde lideró 74 vueltas antes de un cepillo de última carrera con la pared lo llevó al garaje. Un mes más tarde, dirigió a 38 vueltas en Martinsville antes del contacto con Ricky Rudd corte su llanta trasera izquierda; tráfico detrás de él hizo empeorar, como Busch tuvo que completar una vuelta y media antes de que pudiera llegar a los hoyos. Durante el retraso, la caparazón del neumático se envuelve alrededor del árbol, costándole varias vueltas. Problemas de sobrecalentamiento detuvo un fuerte rendimiento en Rockingham en octubre, donde dirigió 45 vueltas.

2002 fue año de breakout de Busch en la serie de la taza de Winston. Ganó su primera victoria en el Food City 500 en Bristol, después de batallar duramente con su rival Jimmy Spencer en los neumáticos desgastados. Busch ha añadido una segunda victoria en Martinsville en octubre y luego ganó en Atlanta la próxima semana y en el final de temporada en Homestead. Esto dio Busch cuatro victorias, doce Top 5, Top 22 10 acabados y un polo, que le permitiría al terminar tercero en la clasificación final para el año. Terminó la temporada particularmente fuerte, ganando tres de las cinco razas finales y terminando tercero y sexto y lleva a muchas vueltas en las dos siguientes. Así como de su final en la clasificación del punto, también recogió $5.105.394.

Busch tuvo un año de "arriba y abajo" en 2003, terminando undécimo en la clasificación de puntos de la temporada, obteniendo cuatro victorias (incluyendo un barrido de la temporada en Bristol, convirtiéndose en el primer piloto en hacerlo desde Rusty Wallace logró la hazaña en el año 2000), nueve Top 5 y 14 Top 10 acabados pero una caída final de temporada lo puso en este lugar acabado en las posiciones de punto, aunque él recogió sobre US$ 5.000.000 otra vez ese año. Busch fue el finalista finalista en lo que fue el más más acabado en toda la historia de NASCAR - ésta era la Carolina distribuidores de Dodge 400, celebrada en Darlington el 16 de marzo de ese año. La carrera en esta pista de carrera antiguo se decidió con dos vueltas al lado batalla entre él y Craven de Ricky. Dos vueltas, los dos pilotos luchaban por la victoria y juntan los coches. Cuando los coches conectados, la última vuelta fue ferozmente lucharon acabando con desplazamiento Craven a Busch por 0.002 de segundo, lo que es el acabado más cercano en la historia de NASCAR, empatado con el 499 de 2011 Aaron. Busch ganó también el Campeonato IROC antes de ganar un Campeonato de NASCAR.

En 2004, Busch ganó tres carreras, dos polos y el inaugural Campeonato de NASCAR Nextel Cup. Ganó su cuarta carrera consecutiva en Bristol después de ganar la Food City 500 en marzo (ganando esa carrera por tercer año consecutivo), y se convirtió en el segundo piloto en ganar ambas razas en New Hampshire Motor Speedway en una sola temporada. Él anotó diez Top 5 y 21 acabados Top 10. A la mitad de la temporada 2005, Busch anunció que sería dejar Roush Racing al final de la temporada y sustituirá a Rusty Wallace en el Dodge n ° 2 para Penske Racing Hacia el sur. Inicialmente, Roush estaba descontenta con la decisión de Busch para dejar su equipo pero cuando Chip Ganassi Racing anunció que Jamie McMurray quiso unirse a Roush Racing en 2006, Roush acordaron dejar Busch.

Busch ganó tres carreras durante la temporada de 2005, junto con nueve Top 5 y 18 acabados Top 10 en 34 carreras. Terminó décimo en la clasificación final por puntos.

Penske Racing

2006 – 2010

Busch celebrando después de ganar la 2006 food City 500.

Busch fue liberado de Roush Racing en el final de 2005 y se unió a Penske Racing South en el año 2006. Busch había pedido el dueño del equipo Jack Roush para dejarlo fuera de su contrato a finales del 2005, pero Roush rechazó inicialmente. Sin embargo, después de Chip Ganassi liberado Jamie McMurray de su contrato en 2006, Roush decidió liberar Busch cuando Roush se enteró de que Busch ya firmó un contrato con Roger Penske antes de que terminara la temporada. Última carrera de la Busch con Roush Fenway Racing y 2005 estaba en Texas antes de las finales dos razas; porque estaba aparcado por NASCAR para un incidente con la policía (véase abajo). Busch apeló y un malentendido por parte de la policía despejaron antes las razas pero, sin embargo, la pena de aparcamiento se llevó a cabo en lugar.

McMurray, que era originalmente empizarrado a Roush en 2007 a la nº 6 (que fue en última instancia a David Ragan), en lugar de otro substituido Busch en el núm. 97, que luego se renumeró a Nº 26.

En la temporada 2006, conducción de Penske, Busch obtuvo una victoria en Bristol Motor Speedway En Food City 500, su quinta victoria en la pista. Busch celebró la victoria por salir de su coche y hacer un Ángel de nieve en la pista, debido a la nieve que había caído en la pista este fin de semana. También ganó seis postes y tenía siete top fives y diez primeros doce acabados pero terminado 16 en la clasificación final. Él también hizo su Serie de Busch debut para Penske en el nº 39 Dodge en Texas Motor Speedway, ganando en su primera carrera. Corrió 6 carreras más esa temporada y recogió una segunda victoria en el Cañada de Watkins internacional mediante la celebración Robby Gordon en la última vuelta. Gordon y Busch en la última vuelta luchaban por la victoria pero resultó en Busch sosteniendo el plomo en el circuito exterior para sellar la victoria. En el círculo de la victoria Busch agradeció a Gordon para una lucha por la victoria y dijo que la lucha le recordó a su Distribuidores autorizados 2003 Carolina Dodge 400 en el Darlington cuando Craven de Ricky vencer a Busch por una pulgada para ganar la carrera después de una lucha 2 vueltas para las damas.

En la temporada 2007, Busch tuvo dos victorias, una pole, anotó cinco decenas de tapa-fives y diez arriba a través de 26 carreras y calificado para la persecución para la taza del Sprint. Rendimiento en la pista de Busch aumentado notablemente después de la adición de Pat Tryson como su jefe de equipo a medio camino en la temporada. También corrió cuatro carreras más de Busch, ganando 2 cinco y diez de 3 mejores acabados.

Carreras de Sprint Cup Series de 2008 de Kurt Busch

En 2008, con el fin de hacer que su compañero de equipo novato Sam Hornish Jr. estaría garantizada una a partir de punto en cinco carreras de la temporada, puntos del dueño del coche n º 2 de Busch fueron transferidos al auto no. 77 impulsado por Hornish. Busch todavía estaría garantizada una a partir de spot, debido a regla Provisional de los campeones de NASCAR, que indica que la serie más reciente campeón no en el top 35 de final de la temporada anterior propietario puntos automáticamente califican para una carrera. (Con su campeonato de 2004, Busch fue por varios años el más reciente).

En el Daytona 2008 500, Busch estaba luchando para ganar y tenía un coche rápido en la última vuelta para ganar. Él y su compañero de equipo Ryan Newman consiguió por Joe Gibbs Racing rivales, Tony Stewart y hermano Kyle en la última vuelta y Kurt Kurt decidieron hacer en lugar de tratar para el ganado mismo, Newman a la victoria. A su vez 4 Newman despejó aún más desafíos y ganó la carrera, dar las gracias a su victoria de Busch en círculo de la victoria. Fue la primera victoria en Daytona 500 de Roger Penske e hizo Penske uno de los pocos dueños ganar tanto la 500 millas de Indianápolis y Daytona 500 en una carrera de propietario.

El 29 de junio, Busch rompió una racha de 29 carreras sin ganar en New Hampshire Motor Speedway Cuando el Lenox Industrial herramientas 301 fue llamado debido a la lluvia en la vuelta 284. Fue su primera victoria desde el encuentro de finales del verano de Michigan en 2007 y su cuarta victoria desde su incorporación a Penske Racing y 18 totales.

Comenzó su temporada 2009 en el 2009 Daytona 500, estuvo involucrado en un accidente en la vuelta 124 cuando Dale Earnhardt Jr. viró en Brian Vickers. Vickers se disparó la pista y golpear la pared, rebotan en Denny Hamlin, que descendió a Busch. Luego hizo girar en la hierba junto con ocho otros conductores incluyendo a su hermano Kyle. Busch hace numerosas paradas en boxes para reparar el coche y pudo acabar décimo. Kurt fue uno de los muchos que cree que contacto de Dale Jr. fue intencional y Kurt se unió a fans de Earnhardt, los conductores y propietarios en NASCAR llamada penalizar a Earnhardt, para el resto de la raza pero esto no fue concedido.

Busch luego clasificó cuarto para la segunda carrera de la temporada en el Auto Club Speedway en Fontana, California. Corrió en cinco más superior de la carrera y terminó quinto. Esto lo subió siete puntos en la clasificación a tercera. Busch llevó la mayor parte de la carrera de la 2009 herramientas Kobalt 500, lleva 235 de 325 vueltas y conseguir su victoria XIX de la serie Sprint Cup. Él condujo a más vueltas en la carrera que hizo en toda la temporada 2008. En Las Vegas él y su hermano menor Kyle tuvieron un momento emotivo cuando Kyle Busch ganó en Las Vegas, su ciudad natal. En el círculo de la victoria, Kurt entró y compartió un abrazo con Kyle. Legendario conductor y locutor de NASCAR Darrell Waltrip llamado "el más emocionante lo que he visto."

Permaneció en el top cinco en puntos para el resto de la temporada. Calificado para la persecución y terminó cuarto en la clasificación, el auto mejor clasificado que no era bajo la Hendrick Motorsports bandera. Busch recogidos de otra victoria en el 2009 dickies 500 después de su hermano Kyle se quedó sin combustible con dos regazos para ir.

Para la temporada 2010, Penske Racing trajo a novato, Brad Keselowski placa en la unidad Nº 12 Penske Racing Dodge Charger. Busch y Sam Hornish serían sus compañeros de equipo. Keselowski también funcionó una serie en todo el país a tiempo completo, conducción del Nº 22 Dodge Challenger. 2009 novato Justin Allgaierlo acompaña en la serie a nivel nacional. Steve Addington, que fue jefe del equipo de Kyle Busch para las dos últimas temporadas y llevó la joven Busch a 14 victorias, se convirtió en el jefe del equipo de Kurt en el inicio de la temporada 2010, como Pat Tryson dejó para unirse a Michael Waltrip Racing como Martin Truex, Jr.del equipo principal.

El 22 de mayo de 2010, Busch ganó el anual 26 NASCAR Sprint All-Star Race. Él siguió entonces por ganar el Coca-Cola 600 el siguiente fin de semana, convirtiéndose en solamente el séptimo piloto en ganar ambos en el mismo año. Busch finalmente hizo la persecución siendo sembrada en quinto lugar en puntos. Busch también, sorprendentemente, acabó séptimo en el Daytona en la Coke Zero 400 después de destruir tres veces en las últimas doce vueltas.

Busch acabaría la temporada undécimo entre los contendientes de Chase.

2011

En 2011, Busch y Keselowski intercambian equipos y tripulaciones. Busch asumió una nueva numeración resultante Dodge No.22. Busch ganó su primer Budweiser Shootout ganar después de Denny Hamlin pasó por debajo de la línea amarilla en el final de la carrera en Daytona. Él se encendería ganar el 2011 Gatorade Duel 1y debido a polesitter Dale Earnhardt, Jr.de accidente en la práctica, que le obligaron a un auto backup, Busch comenzado en primero de la 2011 Daytona 500y comenzó la temporada 2011 tres para tres.

Busch ganó el Polo para y conducido la mayor parte de la carrera en Kansas, para 152 vueltas. Sin embargo, un problema de recolección de combustible tarde lastima sus posibilidades de ganar. Su compañero de equipo Brad Keselowski se llevó la victoria. Sin embargo, unas semanas más tarde el 26 de junio, Kurt finalmente consiguió una victoria de curso camino difícil en Infineon Raceway. No sólo ganó, pero también lideró a las mayoría vueltas con 76. Debido Brad Keselowskide lesiones durante un accidente de la práctica en Road Atlanta, Busch completó para Keselowski en su NASCAR serie a nivel nacional coche para el Zippo 200 en Cañada de Watkins internacional, y Busch logró obtener la pole y la victoria. Por 13 de agosto de 2011, Busch había ganado 1/4 de todas sus razas en todo el país. El 2 de octubre, Busch ganó en dos reinicios finales superando Jimmie Johnson a su vez 1 lleva las últimas 43 vueltas para agarrar su primer siempre victoria en la milla monstruo en Dover. Después de una frustrante final cinco razas, cosas vinieron a una cabeza cuando Busch lanzó una diatriba verbal contra un ESPN DEPORTES Cameraman y dando un gesto obsceno a los trabajadores cuando un coche bloquea el camino hacia su garaje hoyo tras una falla de transmisión en la misma raza. Jefe de equipo Steve Addington se trasladó a Stewart-Haas Racing después de la temporada 2011.

Empleo de Busch con Penske Racing terminó en 05 de diciembre de 2011. Aunque la mayoría de los observadores del deporte cree que fue despedido, Busch afirmó en una declaración pública que la separación fue "mutua": "estoy agradecido a Penske Racing para seis años muy productivos. Juntos ganamos muchas carreras, 16 en total. ... Llegar a un acuerdo mutuo para ir nuestras maneras separadas es un paso positivo para mí". En contraste, el Charlotte Observer reportó varias fuentes confirmando el propietario del equipo que Roger Penske decidió que altercado de Busch en el Homestead-Miami Speedway fue el colmo de su tormentoso paso por el equipo, pero decidió posponer el anuncio hasta después de semana de los campeones. Fue reemplazado en el No.22 por A. J. Allmendinger.

Phoenix Racing

2012

Busch durante la práctica de la 2012 Samsung Mobile 500 en Texas Motor Speedway

Tras su salida de Penske Racing, Busch alcanzó un acuerdo de unidad para Phoenix Racing, conduciendo el Chevrolet de no. 51, para la Temporada de la serie sprint Cup 2012, Él también funcionó un programa limitado de serie a nivel nacional para el equipo, durante la ejecución de más carreras de la serie a nivel nacional para Kyle Busch Motorsports, compartiendo el coche Nº 54 con su hermano menor.

En el 2012 Aaron 499 en Talladega, Busch rindió homenaje a la comedia de carreras 2006 Noches de Talladega: La balada del Bobby de Ricky por correr su coche No.51 con el esquema de pintura de No.62 de Ricky Bobby "Mi" coche Puma de la película, causando NASCAR en zorro comentaristas Alegría de Mike, Larry McReynolds y Darrell Waltrip para referirse en broma a Busch como "Ricky Bobby" durante toda la carrera y Busch también caído líneas película charla de la radio con su ayudante y jefe de equipo. Novia de Busch Patricia Driscoll pasó meses obtener el permiso de Sony y Will Ferrell así como de otros titulares de licencia y marca registrada. De la vida Busch real caída de gracia durante el 2011-12 temporada baja de la taza del Sprint se ha comparado a Ricky Bobby. Coche de Busch fue uno de los más fuertes, corriendo cerca de la frente e incluso de unas pocas vueltas. Hacia el final de la carrera, con seis vueltas para el final, dejó caer cuando él hecho girar hacia fuera en el tri-óvalo de parachoques de Brad Keselowski ex compañero de equipo. Después de parar, Busch condujo hacia atrás camino de hoyo para conseguir neumáticos de reemplazo, aunque no fue penalizado y terminó en el lugar 20 como el último coche en la vuelta del líder.

En Darlington, Busch se convirtió con Ryan Newman, y se terminaron los días de ambos conductores. En carretera hoyo Busch gesto e hizo un burnout frente a Newman, dejando uno de los miembros del equipo del hoyo de Newman a tener que saltar para evitar ser golpeado por el automóvil de Busch. Busch fue una multa de $50.000 y puesto en libertad condicional de una carrera de cinco y Newman no fue penalizado.

Motor de Busch no en el 2012 FedEx 400

En 04 de junio de 2012, Busch feuded con Justin Allgaier en el evento a nivel nacional en Dover y después de hablar con su jefe y su hermano Kyle. Cuando se le preguntó por Bob Pockrass por estar en libertad condicional, dijo Busch, "se abstiene me de no golpear a la mierda de TI ahora mismo porque me pides preguntas estúpidas. Pero desde que estoy en período de prueba, supongo que es incorrecto decir así. Si usted puede hablar sobre cosas de racing, vamos a hablar sobre muchas cosas, Bob. No es racing, Estás aquí sólo para iniciar cosas, sabes que es estamos todos aquí! "NASCAR suspendido inmediatamente Busch de la carrera de Pocono como resultado de violar su política prohíbe jurar públicamente.

El siguiente semana NASCAR había suspendido Busch hasta el 13 de junio y extendió su libertad condicional hasta el 31 de diciembre. Busch era ya estaba en libertad condicional por la confrontación con Newman y su equipo siguiendo la mayo 12 raza de la taza del Sprint en Darlington y para conducir imprudentemente a través de la parada de hoyo de Newman.

Según un comunicado de prensa de la NASCAR Busch fue suspendido por violar la sección 12-1 de las reglas de NASCAR, que cubre "acciones perjudiciales al stock car racing; violación de libertad condicional; abuso verbal a un miembro de los medios de comunicación".

El 6 de julio, Busch ganó el nacional serie Jalapeño 250 en el Daytona pasando Austin Dillion en la última vuelta.

Durante su etapa de 7-8 meses con James Finch, terminó tercero en Sonoma después lleva unos largos y en la parte superior tres todos carrera larga. Sin embargo su miss más cercano tuvo lugar en Talladega ese otoño. Allí Kurt controlado la carrera temprana y a medio camino y hecho girar hacia fuera de contacto con Jamie McMurray. Él estaba estacionado por NASCAR después de conducir a los funcionarios de seguridad que estaban tratando de ayudarlo y él no dejaría su coche aunque NASCAR le decía a hacerlo. La semana siguiente comenzó a conducir para muebles fila Racing.

Muebles fila carreras

2012

El 24 de septiembre de 2012, fue anunciado que Busch conduciría el nº 78 Chevrolet SS para Muebles fila carreras para la temporada 2013, sustituyendo Regan Smith.

En su primera apertura de la FRR en el 2012 de bank of America 500, Busch terminó en XXI. Tuvo un final vigésimo quinto lugar la semana siguiente en Kansas. Busch se recuperó más adelante con tres acabados top 10 consecutivos en Texas, Phoenix y Homestead para poner fin a la temporada.

2013

2013 arrancó para Busch lo mismo que había 2012 - con un nuevo equipo, en este caso, Muebles fila carreras. A pesar de ello, Busch mostró una mejoría significativa en el off-año que ha sido 2012 tanto para sí mismo FRR en su conjunto: en los tres años el coche fue conducido por Regan Smith, Muebles fila tenía sólo una victoria, tres entre los cinco y seis acabados top-ten y sólo llevó 42 vueltas en competición de la taza del Sprint. En comparación, en las primeros 23 carreras de 2013, Busch tenía cinco arriba y cinco acabados, nueve diez acabados, un poste y había conducido 270 vueltas, vueltas más de seis veces más que el coche había conducido alguna vez con Smith en las anteriores tres temporadas.

Busch comenzó la temporada de 2013 estrellándose en el ilimitado de Sprint en la vuelta 14, terminando en el lugar 13. Terminó quinto en el duelo de Budweiser, pero pobre manejo le hizo terminar la Daytona 500 en el lugar 28, cinco vueltas hacia abajo. Él no mejoró mucho la próxima semana en Phoenix, donde acabó una vuelta hacia abajo en lugar de veinte séptimo. Luego tuvo un final XX lugar en Las Vegas. Después de tres carreras menos exitosas, su éxito un resurgimiento, consiguiendo un cuarto puesto final en Bristol.

En Fontana, Busch fue un regazo abajo brevemente después de ser penalizado por exceso de velocidad en bandera verde paradas en boxes, pero aumentado en las últimas vueltas para terminar en tercer lugar detrás de hermano su Kyle Busch y Dale Earnhardt, Jr..

En Martinsville, Busch tuvo mala suerte. Se estrelló en la carrera y después de reparar sus daños, con éxito el perro afortunado sin pass. Pero más tarde, en el regazo 487, mientras que muchas vueltas, Busch perdió sus frenos a su vez 1 y cerrado de golpe la pared bastante difícil de hacer que su motor estalló en llamas. Esto trajo una bandera roja de 6 minutos. Busch era ileso.

En Texas, Busch casi adquiere la posición del poste con una calificación de velocidad de 195,688 millas por hora, pero el final para calificar; su hermano logró la pole con una velocidad de 196,299 mph para concluir calificando. Busch terminó a partir de segundo, pero todavía en la primera fila. Sin embargo estaba decepcionado al perder el polo, diciendo "algo perdería a Kyle que nadie... es frustrante que lo pierdo a él sin embargo."

En Richmond, Busch condujo por 36 vueltas y disputada victoria. Sin embargo en el reinicio final él enredado otra vez con Tony Stewart. Stewart había golpeado en el reinicio que Stewart terminar en el top-ten. Después de la carrera de los dos coches intercambiaron empujones y los dos sostuvieron en el camino del hoyo, llamar la atención del ganador de la carrera Kevin Harvick. Ambos fueron citados para el recolector de NASCAR. Busch terminó en noveno lugar y dijo a los reporteros que él no golpeó intencionalmente Stewart y dijo que estaba sorprendido y decepcionado cuando Stewart tomó represalias después de las damas.

En Talladega, Busch lideró a dos vueltas y fue en el top-ten en la vuelta 182 cuando era recogido en un cacharro grande en la parte posterior inmediato. Él tomó el peor daño en el accidente, como J.J. Yeley tiene suelta por el contacto con Ricky Stenhouse Jr., fue a través de la pista y lo golpeó con suficiente fuerza que Busch dio vuelta hacia un lado, voltea una vez y aterrizó en la parte superior del Ryan Newman, luego se deslizó fuera de Newman y golpeó la pared exterior y fue golpeado otra vez por Clint Bowyer y Bobby Labonte. Busch era ileso.

En Darlington, Busch ganó su primera posición de la pole del año. De la caída de la bandera verde, Busch 69 led de las primero 80 vueltas, pero su manejo fue después el primer verde bandera de paradas en boxes y tuvo que conformarse con un decimocuarto lugar final.

En la carrera All-Star, Busch comenzó en el frente y llevó a 29 vueltas, ganando dos de los segmentos de cuatro 20 vueltas, con hermano Kyle ganar los otros dos. Sin embargo, una pobre parada por ambos hermanos de Busch fue responsable de causar que pierdan el plomo y la carrera a Jimmie Johnson para el final de diez vuelta shootout. Kurt terminó quinto.

En la Coca-Cola 600 una semana más tarde, Busch empezó segundo en el exterior de la primera fila. A pesar de tener que cambiar una batería de finales de la carrera, dirigió ocho vueltas y todavía terminó en tercer lugar, la primera vez que había terminado en los tres primeros desde junio de 2012 en Sonoma. Al entrevistado, él respondió: "sí, es gran un cinco. Para ser frente, conducir vueltas, es lo que se trata. Así que nos da esta hipo poco pulido para arriba y seguir tapando. ¿Eso es lo único que podemos hacer, es aprender de lo que sucedió exactamente--es un cable, una pila que estaba muerta, fue el alternador no carga? Para mostrar nuestra fuerza esta noche, para terminar en tercer lugar, le llevaremos. Creo que es lo que tiene que decir. El equipo de la fila de muebles fue rápido y bastante teníamos una noche perfecta, y nos trajo Inicio en tercer lugar.

Busch tuvo entonces un final de 12-lugar en Dover y un séptimo lugar en Pocono. En Michigan, Busch calificó en la primera fila y condujo a las primeras 21 vueltas, pero fue siete vueltas abajo cuando él se metió en un accidente temprano en la vuelta 30.

En Sonoma, Busch consiguió su próximo final de cinco con un cuarto lugar en Sonoma, después de que quince vueltas, luchando luego de una vuelta hacia abajo después de un par de multas exceso de velocidad en carretera de hoyo.

En Kentucky, controversia breve golpe Busch como en la vuelta 48, él era responsable de causar un accidente automovilístico siete que fue instigado cuando bajamos el delantal, luego regresó por la pista y vuelta Brad Keselowski a la vuelta 1, causando Keselowski para rodar por la pista y recoger varios coches más incluyendo Greg Biffle, Travis Kvapil y Dave Blaney. Busch terminó en sexto lugar y siguió esto para arriba con otro sexto lugar en la Coke Zero 400. Este acabado dio muebles fila Racing su primera racha de tres línea recta diez finales y también movido Busch hasta noveno en los puntos. Sin embargo la próxima semana en Loudon, Busch comenzó segundo y led 102 vueltas antes de que se dio vuelta y destrozado por Matt Kenseth y 31 acabado.

En Indianápolis, Busch tenía un decimocuarto lugar mostrando. La siguiente semana en Pocono, dirigió a nueve vueltas y registró un tercer puesto final. Esto fue seguido por un final de noveno lugar en Watkins Glen. Regreso a Michigan, que Busch comenzó en el exterior de la primera fila, llevó a 43 vueltas y terminó tercero, a sí mismo hasta noveno en puntos.

En Bristol en agosto, Busch comenzó en la hilera exterior y condujo temprano 54 vueltas, antes de una rueda suelta le hizo ir detrás de la pared, dando por resultado un lugar 31 final, 26 vueltas hacia abajo. Sin embargo, se recuperó en las siguientes dos semanas, con un cuarto lugar en Atlanta. La siguiente semana en Richmond, Busch comenzó segundo y tenía uno de los coches más fuertes de la noche, en última instancia terminando en segundo lugar a Carl Edwards, mejor final de carrera del equipo hasta la fecha. Esta también marcada muebles fila Racing de primera aparición alguna vez en la persecución.

En Chicago, Busch abrió la persecución con un cuarto lugar. Luego tuvo un final de 13 lugar en New Hampshire. En Dover, Busch terminó 21, tres vueltas, después tenía el hoyo de una rueda suelta. En Kansas, Busch fue forzado para comenzar en la parte trasera del campo cuando se estrelló en la práctica y tuvo que sacar un coche de copia de seguridad. Se las arregló para trabajar su manera a través del campo para terminar en segundo lugar. Esto trajo Busch hasta diez entre los cinco y quince diez acabados de más de 30 razas. Busch se encendería acabar décimo en la clasificación final.

También en 2013, Busch previsto conducir el Chevrolet de Nº 1 la Serie a nivel nacional para Phoenix Racing, que compiten en eventos de dieciséis; en el caso de funcionaría sólo tres carreras durante la temporada, demolición de Daytona pero con diez acabados en Talladega y la segunda carrera en Daytona.

Stewart-Haas Racing

El 26 de agosto de 2013, Busch anunció que dejaría muebles fila carreras a Stewart-Haas Racing, indicando él había firmado varios años abordar con el equipo. Copropietario del equipo Gene Haas dijo que financiaría el viaje de Busch exclusivamente. A finales de septiembre fue revelado que número del coche de Busch sería el nº 41.

2014

Busch en su remolque de recuerdo firmando autógrafos en la 2014 Pocono 400

Busch tuvo su carrera outbreaking para su nuevo equipo en Fontana. Llevó un poco de la carrera después de que Jimmie Johnson sopló un neumático con 7 regazos para ir. Él condujo en el reinicio contra su compañero de equipo Tony Stewart pero perdió el liderato en la última vuelta después de que Kyle Busch para deslizarse más allá y ganar.

La próxima semana en la STP 500, en la vuelta 43, Busch chocó con ex compañero de equipo Penske Brad Keselowski en el camino del hoyo durante una advertencia, causando daño masivo a coche de Keselowski. Habría varios casos de palizas y golpes entre los dos ex compañeros de equipo después de coche de Keselowski fue reparada y salió de la cochera. Al final de la carrera, Busch estaba luchando contra Jimmie Johnson por el liderato en las últimas 27 vueltas. Busch tomó la delantera con 11 vueltas restantes y guardó para ganar su primera carrera desde 2011 y por primera vez en Martinsville desde 2002.

En Darlington, mientras se ejecuta en los cinco primeros con 3 vueltas para el final, Busch consiguió golpeada por detrás por Clint Bowyer y hecho girar hacia fuera, golpeando una barrera contra la pared. Debido a las paredes que absorben energía, Busch era ileso, pero agitaban airadamente hacia Bowyer bajo precaución y mostraron descontento con Bowyer en ceremonias después de la carrera. En cuanto al incidente con Bowyer, Busch dijo "que era una manera terrible de terminar lo que podría haber sido una noche decente. Luchábamos en ocasiones conseguir el equilibrio de la Haas Automation Chevrolet derecho, pero tipo de encontramos nuestro lugar más allá de la mitad del recorrido y hacer pequeños ajustes el resto del camino. Llamamos para una parada de dos ruedas en el final con la esperanza de ganar alguna posición de pista, pero parece que todos tenían la misma idea. Ganamos un poco, pero los chicos detrás de todos nosotros tenían cuatro neumáticos. Traté de mantenerlos fuera de lo mejor que pude, pero alguien (Bowyer) me salieron de su camino y había arruinado la noche. Odio para el equipo, pero nosotros seguimos aprendiendo cada semana y nos va a mejorar.

En la Coca-Cola 600, Busch en su intento de completar todas las 1.100 millas de 2014 Indianapolis 500 y la Coca-Cola 600 en el mismo día, subieron 114 millas cortos, soplando un motor con menos de 30 vueltas a la izquierda.

En Pocono Busch calificado en tercer lugar. Dirigió a 5 vueltas durante toda la carrera y corrió en el top cinco lo largo del día. Finalmente terminó en tercer lugar; su mejor final desde su victoria en Martinsville.

En el Daytona Busch calificado 42; a pesar de este Busch condujo a las vueltas más. Sin embargo consiguió pasó por Aric Almirola en la vuelta 111. 5 vueltas más tarde, en que una ducha de lluvia había empapada del speedway vuelta 116 terminando la carrera. En una entrevista un decepcionado Busch dijo que "no hice mi trabajo. En tercer lugar es bueno pero yo quería ganar "después de la carrera de Busch fue penalizado 10 puntos y Daniel Knost fue multado $10.000 para una parte automotriz ventana ilegal instalada accidentalmente antes de la carrera. Busch decidió no apelar la pena.

Desde Daytona Busch hizo mucho mejor. Tenía un acabado superior cinco en Pocono y Watkins Glen. Daniel Knost parted maneras con Kurt Busch a medio camino en la persecución y Knost fue reemplazado por Tony Gibson. Knost fue dada a su compañero de equipo de Busch Danica Patrick. Con Gibson como su nuevo jefe de equipo, Kurt significativamente mejor, sus razas restantes en el top 10 de calificación. Su mejor final en una carrera durante la persecución fue séptimo en dos ocasiones-en Talladega y Phoenix.

2015

Busch comenzó su temporada con una nota áspera en la 2015 sprint ilimitado, cuando él consiguió en 2 accidentes múltiples. En el segundo duelo de Budweiser, él fue corriendo segundo detrás de Jimmie Johnson con nueve regazos para ir. Fue debajo de la línea amarilla por accidente y mejoró su lugar. Le dieron una multa de parada y de ir por los funcionarios que lo enviaron a la parte de atrás del campo de los resultados finales.

El 20 de febrero, Busch fue suspendido indefinidamente por la NASCAR después de una corte de Delaware la familia citada "más probable que no" que Busch había abusado de su ex novia. Regan Smith lo reemplazó por el Daytona 500 junto a las carreras celebradas en Atlanta y Las Vegas.

11 de marzo, NASCAR levantó suspensión indefinida de Busch, haciéndolo elegible para competir de nuevo, a partir de la CampingWorld.com 500 en Phoenix. Además, Busch fue concedido una exención por NASCAR, haciéndolo todavía elegible para el Chase si ganó una carrera entre entonces y el otoño evento de Richmond. En su primera carrera de suspensión, Busch terminó quinto. En el Auto Club, Busch ganó el polo y llevó a las vueltas más (65), antes de ser golpeado a tercera debido a un último pase de vuelta por Brad Keselowski y Kevin Harvick. La carrera terminó en controversia, según una encuesta en línea, 69% de los fans de sospecha un fijar en las últimas vueltas parte de NASCAR. NASCAR negó las acusaciones pero no antes de que estalló la controversia para los próximos días después de la carrera.

Busch en la 2015 Toyota/Save Mart 350, en la que él ocupó el segundo lugar detrás de su hermano, que tomó primero

La próxima semana en Martinsville, Busch condujo temprano en la carrera. Él se descoloró en el extremo de la cola de la forma de mitad de campo. Él brevemente tiene penalizado para mover carriles antes de recomenzar, pero 20 vueltas a más tardíos funcionarios anuló la pena.

Busch tomó más adelante las damas después de una actuación dominante en Richmond. Luchando contra el Justin Allgaier y Jamie McMurray para el ganado durante las últimas 100 vueltas, Busch tiró lejos para ganar la carrera, su primera victoria de la temporada.

Segunda victoria de Busch entró en una carrera acortada por la lluvia de Michigan. En Sonoma, Busch dominó temprano, antes de terminar el segundo hermano Kyle.

Busch acabaría 8 en 2015 puntos en el Campeonato a pesar de faltar las tres primeras carreras de la temporada, anotando 21 top 10s y 3 polos.

NHRA

Busch comenzó a entrenar en enero de 2011 en veterano NHRA Pro Stock controlador de Allen Johnson y obtuvo su licencia de competencia de la NHRA Pro Stock. Él hizo su Drag racing debut en competición el 10 de marzo en el 42 º anual neumático Unido Gatornationals en Gainesville. El 12 de marzo, Busch calificado en el campo de acción profesional y hecho su carrera profesional primera eliminación redonda inicio el 13 de marzo, perdiendo a Erica Enders por 0,004 segundos. Busch es sólo el tercer conductor para cruzar entre NASCAR y NHRA, el otro ser dos Richard Petty y John Andretti.

Carreras de la abrir-rueda

En 2003, durante el CARROde prueba antes de la temporada en Alcantarilla internacional de Sebring, Busch probado un Champ Car para el tres veces campeón de la CART Bobby Rahal. Ford, fabricante de Busch en la Winston Cup en el momento, eran de carro exclusivo motor de proveedores, y la prueba era sólo para la diversión en lugar de evaluación. Conduciendo un coche de desplegado para Michel Jourdain, Jr. (que más tarde trató de NASCAR), Busch estaba satisfecho con la experiencia, aunque era varios segundos de pacesetter Oriol Serviade tiempo.

En 2013 se anunció que Busch prueba un IndyCar para Andretti Autosport, propiedad de 1991 Campeón de la CART Michael Andretti, en la Indianapolis Motor Speedway. Andretti, el equipo defensor del campeonato, utilizar Chevrolet motores, como Busch Muebles fila carreras equipo hace en taza del Sprint. Busch no comente si no se estaba preparando para Indianapolis 500. En enero de 2014 insistió en que está interesado en competir en las 500 millas de Indianápolis.

Fue anunciado en 04 de marzo de 2014 que Busch intentará calificar para la 2014 Indianapolis 500, conduciendo un coche de quinto para la Andretti Autosport equipo y el intento de realizar doble deber: en ambos la Indianapolis 500 y la Coca Cola 600 el mismo día.

Busch comenzó 12 en Indy 500. Después de montar a caballo a lo largo de durante toda la carrera, Busch se convirtió en más competitivo. Terminó sexto y recibió elogios de sus compañeros corredores de NASCAR para su acabado. Sin embargo, su intento de hacer el completos 1.100 millas de ambas razas terminó corto 191 millas cuando el motor de su coche de Charlotte sopló en el regazo 273.

Otras carreras

El 21 de octubre de 2014, Busch anunció que sería la raza en la 2014 raza de campeones para el equipo de USA junto con de IndyCar Ryan Hunter-Reay.

Controversias

2002

Incidente de Bristol

Busch es notable por haber sido un rival de su compañero conductor Jimmy Spencer. En el 2002 en Bristol, Spencer fue líder con 150 vueltas a la izquierda en la carrera. Con 56 vueltas para ir, Busch subió a Spencer No.41 Dodge. Después de una pequeña protuberancia Spencer se desaceleró y Busch consiguió por. Busch llevó al resto de la carrera y llevó su primera victoria de la taza del Sprint. Como Spencer terminó la carrera de él llamado por radio "Nunca olvidaremos lo que pasó a hoy chicos" en relación con el contacto. En una entrevista después de la carrera Busch afirmó que era venganza por algo pasado en Phoenix a finales de 2001 en el que Spencer arruinado él tratando de hacer un pase. Spencer advirtió amenazadoramente "Jimmy nunca se olvida."

Incidente de Indianapolis

En Indianapolis más tarde en el verano 2002, Busch fue racing en el top 10. Agresivamente pasó Spencer en la vuelta 37. En respuesta, Spencer había aprovechado deliberadamente Busch que luego se estrelló contra el muro de vuelta 3. Busch escaló su coche demolido y hasta que los paramédicos llegaron, cuando vio a Spencer conducir por él bajo precaución, señaló Spencer y repetidamente le gritó. Cuando Kurt entrevistado llama Jimmy Spencer un "ha sido viejo decrépito o tal vez debería decir a nunca-fue." Spencer respondió: "Kurt tiene mucho que aprender y algo de eso es el control de su boca".

Incidente de carrera All-Star

Charlotte en el All-Star Challenge en mayo de 2002, Kurt Busch estuvo involucrado en un altercado con Robby Gordon. En el tramo final de la carrera, Kurt Busch había aprovechado No.31 Chevy de Robby Gordon, lanzándolo a la pared. Después de la carrera de Kurt admitió que él intencionalmente hilar Gordon para "poner en un buen espectáculo." y agregó le "Odiado con Robby como precaución". Kurt fue multado $10.000 por NASCAR por el incidente y puesto en libertad condicional hasta el final del año calendario.

2003

Incidente de Michigan

En verano de 2003 en Michigan, Busch y Spencer tenias otra ejecute. Después de que Spencer fue destruido accidentalmente por Busch, él estaba furioso. Cuando terminó la carrera, Spencer vio Busch conducción por él en el garaje. Spencer, según informes, en ventana de Busch y Busch un puñetazo en la cara. Spencer fue conducido lejos, y Busch fue trasladado a un hospital con una nariz rota y una lesión dental. La siguiente mañana NASCAR y Ultra Motorsports declaran que Spencer aparcar para la carrera de la copa en Bristol el próximo fin de semana como consecuencia de ello. La semana antes de la carrera Spencer también fue multado con $35.000 y puesto en libertad condicional por el resto del año. Spencer casi fue detenido por la policía por los cargos de asalto hasta que NASCAR prometido manejarlo. Después de este incidente Spencer y Busch no involucrarse con los demás ya en la pista. En 2013, Busch y Spencer anunciaron que son amigos íntimos ahora y ya no tienen rencor contra otros.

2005

Incidente de Phoenix

Temporada 2005 de Busch terminó corto dos carreras después de un enfrentamiento durante el otoño Phoenix raza fin de semana El Condado de Maricopa Diputados del sheriff en 11 de noviembre de 2005, cuando fue tirado encima por sospecha de conducir ebrio y citado por conducción temeraria. Al principio, el Departamento del Alguacil afirmó que su equipo para las pruebas de sobriedad había fallado y no podían liberar resultados de su pruebas de conducción borrachas. Más tarde esta afirmación resultó para ser falsa, pero por esta vez, Roush Racing respondió dos días después suspendiendo Busch para el resto de la temporada y reemplazarlo con Kenny Wallace para las dos carreras finales. Equipo Presidente Geoff Smith famoso declaró que eran "oficialmente retirarse como apologistas de Kurt Busch." Busch fue octavo en la persecución de la serie de copa por el campeonato en el momento del incidente. Él fue sentenciado a 50 horas de servicio a la comunidad que debía ser completado dentro de un año. En noviembre de 2006, un año después del incidente, Busch fue declarado a un diputado honorario en el Condado de Maricopa.

2007

Incidente de carrera All-Star 2007

En el 2007 NEXTEL All-Star Challenge, Kurt Busch tuvo una ruptura pública de las relaciones con su hermano Kyle. Con 10 vueltas para ir en el evento, el durante se coches de carreras, sus hacer contacto; eventualmente su contacto dio lugar a los dos que se caiga fuera de contención para ganar. Kevin Harvick pasó a ganar el evento; pero el centro de la atención y los medios de comunicación fue en la pelea de Kurt y de Kyle. Kyle y Kurt era furioso con los demás en las ceremonias después de la carrera, y discutían en el camino del hoyo. Cuando Kurt fue entrevistado afirmó que "no iba a comer cualquier Kellogg [patrocinador de Kyle] pronto" y dijo que Kyle estaba peleando sucio. Cuando Kyle fue entrevistado dijo que él quería limpiamente por Kurt y que Kurt empujó su coche sin motivo alguno. La próxima semana cuando se negaron a conciliar, NASCAR tuvo funcionarios independientes para el resto de la temporada para evitar cualquier incidente en pista o fuera de pista. Los dos hermanos no se hablan uno al otro durante seis meses; no fue hasta una reunión familiar de acción de gracias, por la persuasión de su abuela, Kurt y Kyle Busch se disculparon mutuamente.

2011

Richmond (raza de primavera)

Durante el Corona real 400 en Alcantarilla internacional de Richmond, Busch fue un rant de blasfemia-atada en su radio en el coche que apareció para ser dirigido al entonces director de Penske racing técnico alemán Tom. Busch fue descontentado según se informa con Tom y en un momento durante la carrera dijo "Siento, que nuestro día se hizo cuando Tom alemán decidido que estaba a cargo".

Richmond (raza caída)

Durante el 11 de septiembre de 2011 Maravillosos pistachos 400 en Alcantarilla internacional de Richmond, Busch encerrado sus frenos y destrozado accidentalmente Jimmie Johnson en la vuelta 186. A pesar de ser claro que Kurt no tenía intención de lo crash, Jimmie Johnson no lo vieron así; más tarde tomó represalias spinning Busch va en 1 vuelta sesenta vueltas más tarde y se encontraba estacionado por el resto de la raza. Busch terminó en quinto lugar y llamado a Johnson "Un cinco vez chump-ion."

En la entrevista post carrera Busch fue citado diciendo ABC que era "en la cabeza de Johnson,". Tuvo que ser restringida después de la carrera cuando NASCAR.com reportero Joe Menzer pidió "Kurt, puede cualquiera o Jimmie ganar la persecución...". Busch corte Menzer respondiendo "¿Cómo ver que ibas a venir con eso? Estamos bien"y comenzó a caminar lejos. Busch finalmente gritaron improperios y físicamente fue después Menzer, antes de que los miembros del equipo Penske tuvieron que contenerlo físicamente. Jenna Fryer más tarde en una conferencia de prensa preguntó Johnson el comentario durante la entrevista de ABC post carrera, Busch interrumpe diciendo: "no digo esta noche. No lo hizo." Freidora se ofreció a mostrarle la transcripción del ABC, que vieron después de la entrevista. Busch procedió a rasgar para arriba la demostración de transcripción había hecho estas declaraciones y salió del centro de medios de comunicación.

Loudon

En el inicio de la Sylvania 300 en New Hampshire Motor Speedway, Equipo de Busch fue retrasada en su coche del balanceo a hoyo camino hasta después de la Himno Nacional. Durante antes de la carrera auto inspecciones NASCAR tuvieron un problema con la vivienda estando fuera de sus tolerancias permitidas a posteriori. Jamie poco, caminando con Busch, preguntó si estaba bien con su pregunta. Busch respondió, "por qué c *** hacer crees que estaría bien, que ir a mi coche. NASCAR me dijo que tengo en mi coche".

Homestead

En la última carrera de la temporada 2011, Busch terminó 47 vueltas detrás de los líderes, después de pasar tiempo en el garaje por problemas mecánicos que se desarrolló en las primeras cinco vueltas. Mientras que da vuelta en el garaje, Busch hizo un gesto obsceno de la mano. Mientras que su coche estaba en reparación, Busch verbalmente abusado Dr. Jerry Punch mientras espera a ser entrevistada por golpe de ESPN, en un incidente captado por un aficionado y colgado en YouTube. NASCAR multado Busch $50.000 por sus acciones durante la carrera, y Penske Racing emitió una disculpa para Busch "acciones inadecuadas".

En diciembre de 2011, anunció que él estaba viendo a un psicólogo deportivo, reconociendo "que necesito ser una mejor persona en la radio, al equipo, como un líder. Es asuntos personales, por supuesto y trabajar con un psicólogo deportivo, obviamente he conseguido un asimiento pequeño, pero hay cosas obviamente más importantes que necesito para llevar a cabo y las cosas no pueden suceder durante la noche."

Penske Racing y Busch posteriormente acordaron formas parte, Aunque muchos en el deporte creen que fue despedido.

2012

Darlington

Con seis vueltas en el 500 sur de Bojangles, Busch cortar un neumático y posteriormente causó un accidente que implicó no sólo su coche, sino también Ryan Newman. Al salir de su hoyo (frente a Newman), Busch hizo un burnout y aceleró al lado donde miembros de la tripulación y oficiales de NASCAR donde permanente. Tras la conclusión de la carrera, al entrar en camino del hoyo, Busch golpea auto de Newman. Busch explicó el incidente como un accidente y sin relación, causado por sacar su casco y no ver dónde iba. Andrew Rueger, hombre del gas de Newman, fue después de Busch después de la carrera. Esto se convirtió en una discusión calentada, accidentalmente golpeando sobre un NASCAR oficial. Newman, conceder una entrevista a Sports Illustrated, fue citado diciendo, "es fácil decir que Kurt hizo saltar un fusible nuevo, no estoy seguro de por qué lo hizo e intentó atropellar a nuestros chicos y los oficiales de NASCAR. Y nadie es. Creo que el desequilibrio químico habla para sí mismo. Kurt me perforó en pit-lane y dijo que estaba tomando su casco, y él no vio donde iba. Estoy bastante seguro de que hubo 42 otros chicos que están sacando sus cascos y haciendo lo que durante los últimos 10 años, y que es la primera vez que le ha ocurrido a mí."en 15 de mayo de 2012, NASCAR anunció que Busch había sido una multa de $50.000 y puesto en libertad condicional hasta el 25 de julio de 2012 de"conducción temeraria en hoyo camino durante la carrera"y de"participar en un altercado con otro competidor después de la terminación de la carrera. "

Dover

Después de la 2012 5 horas Energy 200, Busch, que ya estaba en libertad condicional tras el anterior altercado con Newman en Darlington, estaba molesto con Justin Allgaier después de una llamada de cierre durante la carrera. Después de la carrera, Bob Pockrass, un reportero de las noticias deportivas, pide Busch si está en período de prueba un impacto durante la carrera de la serie a nivel nacional. Busch respondió: "se me abstiene de no golpear a la mierda de TI ahora mismo porque me pides preguntas estúpidas. Pero desde que estoy en período de prueba, supongo que es incorrecto decir así." El 4 de junio, NASCAR suspendido Busch para la prueba del próximo neumático y el Pocono 400 en Pocono Raceway, y extendió su libertad condicional aunque 31 de diciembre de 2012. Para esta carrera, coche de Busch fue conducido por David Reutimann, que terminó en el puesto 21 en la vuelta del líder.

Talladega

Busch no. 51 se encontraba estacionado en la vuelta 99 por NASCAR después de Busch condujo lejos de pista de los trabajadores que tienden a su coche, que habían quedado sin gas y se estrelló en la parte posterior inmediatamente después accidentalmente siendo hecho girar hacia fuera por el Jamie McMurray. Él había estado liderando la carrera antes del accidente y pronto llegó la asistencia médica. Busch sale el coche pero se dio cuenta de que su tanque de combustible no estaba completamente vacía y trató de llevarlo al taller para su reparación. Como una bolsa de médicos fue arrastrada con el coche y resbaló NASCAR ordenó Kurt para detener su coche para la asistencia médica, pero Busch no puso su casco nuevo después de haber salido del coche y no podía oír las órdenes por radio. Su coche se quedó sin gas solo a su vez 4 oficiales de NASCARLO recogieron y estacionado el equipo no. 51 para el resto de la raza. Busch dijo adiós a los miembros de su equipo ya que iba a conducir el coche n ° 78 para un acuerdo de varios año después de la carrera y cuando se le preguntó sobre el incidente, Busch dijo que ignoró la orden porque él no tenía el casco en y no pudo escuchar la orden de su jefe de equipo para detener. Investigación de NASCAR esa semana demostró que este recurso era cierto y por lo tanto ellos no castigan Busch más después el aparcamiento.

2013

Richmond

En el reinicio final de los 400 propietarios de Toyota, Busch y Tony Stewart tuvo otro altercado. Busch había conducido previamente 36 vueltas de la carrera y fue en la pelea para ganar. Stewart por contacto leve perdió 17 puntos y Busch terminó en noveno lugar detrás de ganador de la carrera Kevin Harvick. Cuando la carrera terminó, segundos después de que las damas volaron, Stewart golpea Busch, que también golpea Matt Kenseth. Su empujones partido usando sus coches causadas Busch s dañarse. Ambos fueron citados para el recolector de NASCAR. Durante la ceremonia después de la carrera, los fans notaron Busch y Stewart argumentando cerca el acarreador de NASCAR. Cuando Busch entrevistado dijo que no golpeó intencionalmente Stewart pero intentaba limpio le carrera hasta el final. Stewart no estuvo de acuerdo con esto porque los dos pilotos habían tenido varios incidentes previo en 2007 y 2008 de manera similar.

Loudon

A Loudon en la carrera de julio, Busch comenzó en la primera fila junto a su ex compañero de equipo Brad Keselowski. Después hermano Kyle 53 vueltas del evento, Kurt dominó la carrera principal para 102 vueltas y conducción en el top 10. Con cerca de 75 vueltas a la izquierda en la carrera de Busch se estrelló otra vez con Ryan Newman. Equipo de Busch fijo coche asombroso antes del reinicio y volvió a la pista pero terminó alrededor de 20 vueltas hacia abajo. Kyle Busch, quien finalizó en segundo lugar en la carrera, se puso de pie para Kurt, así como controladores como David Gilliland, Danica Patrick y Kenseth. Con su hermano, Kyle pasó las ceremonias después de la carrera insultar a Ryan Newman para su parte en el accidente. Kyle dijo a los reporteros "realmente odio que Kurt levantó rasgó. Era la clase de la estupidez solo raza pero hombre. Ryan Newman es el más grande idiota estúpido por ahí y es un gran ogro. Pero estamos todos contentos de que él está fuera de un trabajo."había sido previamente anunciado en casi al mismo tiempo que las ceremonias después de la carrera, que Ryan Newman no sería una parte de Stewart-Haas Racing en el año 2014. Newman sólo sonrió cuando oyó estas palabras y dijo "son ambos un tremendo talento y ambos son buenos hijos fuera de la pista pero cuando están en la pista que se encuentran no tan brillante. Te lo dejamos en eso."

2014

Martinsville

En la carrera de la primavera, Busch se metió en un incidente con ex compañero de equipo Penske Brad Keselowski. En el camino del hoyo, Keselowski se redujo frente a Busch, tratando de evitar Kasey Kahne. Busch no retrasar en el tiempo y sucedió a coche de Keselowski, seriamente dañando el coche de carreras. Keselowski estaba molesto por la colisión y criticó a Busch en una entrevista en los garajes. En la vuelta 87, Keselowski y Busch encontraron unos a otros en la pista con Keselowski cuarenta vueltas hacia abajo y Kurt en cuarto lugar. Keselowski trató de tomar represalias por golpear Busch repetitivamente hasta oficiales de NASCAR y jefe de Keselowski Roger Penske dijo Keselowski ir al garaje y tomar un largo tiempo de espera para sus travesuras. A pesar de este altercado, Busch se encendió para ganar la raza mientras que Keselowski terminó 39. Después de la carrera, Keselowski fue cotizado como diciendo, "Kurt hace cosas buenas para la caridad y es tanto talento pero él es el corredor mas tonto". Busch respondió horas más tarde en una conferencia de prensa llamando a movimientos represalias de Keselowski "punk-culo se mueve."

2015

Suspensión de la violencia doméstica

El 20 de febrero de 2015, Busch se convirtió en el primer piloto suspendido por acusaciones de violencia doméstica bajo las reglas de NASCAR debido a su siendo investigado en las denuncias que habían asaltado a su ex novia Patricia Driscoll durante el fin de semana de carrera de Dover en septiembre. Como resultado, fue suspendido y reemplazado por Regan Smith en el Daytona 500 y las dos próximas carreras después de. Aunque las cargas fueron caídas, cabeza de NASCAR Brian Francia anunció que permanecería suspendido hasta que completó programa de reinstalación de NASCAR.

En 11 de marzo de 2015 se levantó la suspensión indefinida de NASCAR.

Peleas con los conductores rivales

En la edición de febrero de 2006 de Revista GQ, fue seleccionado número tres en su lista de los mejores diez atletas más odiados, detrás Enlaces de Barry y Terrell Owens.

Aparte de Jimmy Spencer, Busch ha tenido encuentros notables con Greg Biffle, Robby Gordon, Brad Keselowski, Jimmie Johnson, compañeros de equipo Kevin Harvick y Tony Stewarte incluso con un hermano más joven Kyle, para quien corrió en la serie a nivel nacional en el 2012.

En 04 de junio de 2007 en el Autism Speaks 400 en Dover International Speedway, después de un enredo con Stewart en el regazo 264, Busch condujo para arriba al lado del coche de Stewart en el camino del hoyo y gesto a través de su ventana de red causando un miembro del equipo del hoyo saltar encima de la campana de Stewart para evitar ser golpeado. Busch se encontraba estacionado por el resto de la carrera, penalizado 100 puntos en el campeonato, una multa de $100.000 y puesto en libertad condicional hasta el final del año.

Busch se enredo con Stewart otra vez la estación siguiente. Durante la práctica de la 2008 Budweiser Shootout en Daytona, Stewart recorta el extremo posterior del coche de Busch y envió a Busch en la pared. Después de sufrir grandes daños Busch condujo hacia el coche de Stewart y coche de Stewart pegado tres veces antes de volver al garaje después de la práctica fue llamado. Stewart había parado su coche en un intento de bloquear Busch de volver a la zona de garaje pero Busch fue alrededor de Stewart.

En 2013 Busch y Stewart tuvieron otro altercado en Richmond. En un reinicio final Busch condujo por Stewart, que luego tienes suelta y perdió 15 posiciones. Terminó la carrera con Busch en noveno, Stewart hizo contacto con Busch para expresar descontento y otro golpe arruinó el coche de Kurt. Mientras que Harvick fue celebrando en Victoria, Stewart y Busch comenzaron argumentando que centró la atención de los aficionados a la discusión en lugar de victoria de Harvick. Busch dijo que sólo fue racing Stewart limpiamente en la última vuelta y quedó satisfecho con su buena racha para su nuevo equipo de la fila de muebles. La temporada siguiente, Busch fue contratado para conducir el equipo Stewart posee.

Busch también tiene una amarga historia con Kevin Harvick. Corrieron mutuamente en carnavales y go-kart las pistas como adolescentes y enreda muchas veces a partir de 2001. La pelea llegó a un punto de ebullición en la primavera de 2006. En Bristol en el año 2006, Harvick pasó los drivers del encuentro y su entrevista antes de la carrera burla Busch después de una pelea en Atlanta. Busch ignoró sus insultos y tiene la risa pasada por ganar la carrera, mientras que Harvick terminó en el segundo lugar. Cuando Harvick fue entrevistado después de la carrera dijo que estaba feliz con su final, pero dijo que estaba muy molesto a ver Busch ganar, antes de llamar a Busch una "whiner." Richard Childress más tarde se disculpó por comentarios de su conductor y NASCAR dio Harvick una advertencia no objetivo Busch. En el año 2007 cuando Harvick ganó dos carreras de Busch dominada como el 2007 Daytona 500, y la carrera de All-Star 2007, Busch dijo lo mismo sobre Harvick: "Sólo odio perder a Kevin". Irónicamente, en 2014, con ambos pilotos pasar de su anterior equipo Stewart-Haas Racing, Busch y Harvick se convirtieron en compañeros de equipo con Stewart.

En 21 de junio de 2009 en la Toyota Save Mart 350, Busch estuvo implicado en un accidente con Jimmie Johnson. Tres semanas más tarde en Chicagoland Speedway, Johnson y Busch fueron involucrados en otro incidente donde chocaron entre sí. Busch se vengó entonces al chocar con auto de Johnson en el área de puerta poco después del contacto. Un año más tarde, Busch estuvo implicado en un accidente en la vuelta 165 en raza del agosto de Pocono después bumpdrafting con Johnson. Su parte fue eclipsada por Elliott Sadlerde golpe violento en el interior de la pared en el mismo accidente. Busch y Johnson también participaron en la última vuelta de agosto de 2011 carrera Pocono en el que tanto hizo contacto cuando luchan por el tercer lugar. Los dos intercambiar palabras en hoyo camino después de la carrera.

Dijo más adelante en septiembre de 2011 cuando Busch fue racing en la carrera de Richmond de caída después de que él y Johnson fueron a establecerse después de Pocono; Busch por accidente hizo contacto resultó con Johnson spinning en humo. Casi 60 vueltas más tarde, Johnson esperaban Busch volver por la pista e intencionalmente tomó represalias haciendo contacto a la vuelta anterior. Aunque parecía que la Busch evitaría el resultado de que se caiga, Busch fue hecho girar alrededor cuando evitando otro coche durante el contacto. Johnson fue black-flagged para varias vueltas porque Radiocomunicaciones probaron que el primer contacto de Busch con Johnson no era intencional. Después de la carrera Busch, satisfecho con sus cinco finalicen, llaman a Johnson "Una chumpion de cinco veces" y dijeron que estaba siempre en la cabeza de Johnson. Él entonces dieron la mano con Johnson durante la ceremonia después de la carrera para poner el incidente detrás de ambos.

Resultados de la carrera de Motorsports

NASCAR

(clave) (En negrilla-poste de posición por calificación tiempo. Letra cursiva-poste de posición por puntos clasificación o tiempo de la práctica. * – liderado más vueltas.)

Sprint Cup Series

NASCAR Sprint Cup Series resultados
Año	Equipo	Jajaja	Hacer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	PTS
2000	Roush Racing	97	Ford	DÍA	COCHE	LVS	ATL	DAR	BRI	TEX	MAR	TAL	CAL	RCH	CLT	DOV	MCH	POC	HIJO	DÍA	NHA	POC	IND	GLN	MCH	BRI	DAR	RCH	NHA	DOV 18	MAR 37	CLT 13	TAL	COCHE 24	PHO 29	HOM 19	ATL 36			48	613
2001				DÍA 41	COCHE 36	LVS 11	ATL 10	DAR 30	BRI 42	TEX 4	MAR 33	TAL 3	CAL 13	RCH 18	CLT 12	DOV 39	MCH 43	POC 13	HIJO 23	DÍA 30	CHI 8	NHA 42	POC 37	IND 5	GLN 29	MCH 43	BRI 25	DAR 39	RCH 24	DOV 41	KAN 9	CLT 22	MAR 35	TAL 29	PHO 22	COCHE 39	HOM 23	ATL DNQ	NHA 21	27	3081
2002				DÍA 4	COCHE 12	LVS 20	ATL 11	DAR 28	BRI 1	TEX 23	MAR 10	TAL 3	CAL 2	RCH 27	CLT 31	DOV 12	POC 40	MCH 10	HIJO 4	DÍA 31	CHI 6	NHA 8	POC 2	IND 41	GLN 41	MCH 39	BRI 6	DAR 7	RCH 19	NHA 2	DOV 7	KAN 31	TAL 4	CLT 12	MAR 1	ATL 1	COCHE 3	PHO 6	HOM 1	3 º	4641
2003				DÍA 2	COCHE 2	LVS 38	ATL 40	DAR 2	BRI 1	TEX 9	TAL 19	MAR 28	CAL 1	RCH 8	CLT 15	DOV 15	POC 36	MCH 1	HIJO 28	DÍA 36	CHI 39	NHA 11	POC 2	IND 7	GLN 12	MCH 18	BRI 1	DAR 13	RCH 24	NHA 15	DOV 38	TAL 6	KAN 40	CLT 41	MAR 39	ATL 8	PHO 4	COCHE 17	HOM 36	11	4150
2004				DÍA 16	COCHE 8	LVS 9	ATL 12	DAR 6	BRI 1	TEX 6	MAR 11	TAL 36	CAL 23	RCH 31	CLT 11	DOV 12	POC 5	MCH 11	HIJO 36	DÍA 4	CHI 35	NHA 1	POC 26	IND 10	GLN 10	MCH 6	BRI 8	CAL 11	RCH 15	NHA 1	DOV 5	TAL 5	KAN 6	CLT 4	MAR 5	ATL 42	PHO 10	DAR 6	HOM 5	1 º	6506
2005				DÍA 2	CAL 3	LVS 3	ATL 32	BRI 35	MAR 19	TEX 7	PHO 1	TAL 7	DAR 37	RCH 17	CLT 43	DOV 9	POC 22	MCH 12	HIJO 3	DÍA 37	CHI 8	NHA 2	POC 1	IND 18	GLN 39	MCH 7	BRI 10	CAL 12	RCH 1	NHA 35	DOV 23	TAL 8	KAN 14	CLT 2	MAR 6	ATL 36	TEX 10	PHO QL†	HOM	10	5974
2006	Penske Racing South	2	Dodge	DÍA 38	CAL 16	LVS 16	ATL 37	BRI 1	MAR 11	TEX 34	PHO 24	TAL 7	RCH 29	DAR 19	CLT 39	DOV 16	POC 2	MCH 9	HIJO 5	DÍA 3	CHI 8	NHA 38	POC 2	IND 12	GLN 19	MCH 40	BRI 37	CAL 27	RCH 27	NHA 19	DOV 4	KAN 25	TAL 3	CLT 32	MAR 27	ATL 14	TEX 8	PHO 8	HOM 43	16	3900
2007				DÍA 41	CAL 7	LVS 26	ATL 11	BRI 29	MAR 12	TEX 11	PHO 18	TAL 3	RCH 5	DAR 12	CLT 32	DOV 42	POC 16	MCH 25	HIJO 22	NHA 21	DÍA 3	CHI 6	IND 11	POC 1	GLN 11	MCH 1	BRI 6	CAL 9	RCH 9	NHA 25	DOV 29	KAN 11	TAL 7	CLT 26	MAR 21	ATL 8	TEX 8	PHO 12	HOM 2	7	6231
2008				DÍA 2	CAL 13	LVS 38	ATL 11	BRI 12	MAR 33	TEX 23	PHO 23	TAL 39	RCH 42	DAR 12	CLT 16	DOV 20	POC 8	MCH 21	HIJO 32	NHA 1	DÍA 4	CHI 28	IND 40	POC 38	GLN 10	MCH 36	BRI 15	CAL 39	RCH 10	NHA 6	DOV 34	KAN 30	TAL 21	CLT 3	MAR 36	ATL 6	TEX 41	PHO 2	HOM 43	18	3635
2009	Campeonato de Penske Racing			DÍA 10	CAL 5	LVS 23	ATL 1	BRI 11	MAR 18	TEX 8	PHO 3	TAL 6	RCH 12	DAR 16	CLT 34	DOV 5	POC 37	MCH 8	HIJO 15	NHA 3	DÍA 5	CHI 17	IND 27	POC 9	GLN 7	MCH 36	BRI 7	ATL 38	RCH 2	NHA 6	DOV 5	KAN 11	CAL 8	CLT 10	MAR 17	TAL 30	TEX 1	PHO 6	HOM 4	4 º	6446
2010				DÍA 23	CAL 6	LVS 35	ATL 1	BRI 3	MAR 23	PHO 35	TEX 4	TAL 8	RCH 18	DAR 3	DOV 19	CLT 1	POC 6	MCH 3	HIJO 32	NHA 3	DÍA 7	CHI 26	IND 10	POC 33	GLN 2	MCH 40	BRI 9	ATL 6	RCH 18	NHA 13	DOV 4	KAN 13	CAL 21	CLT 30	MAR 16	TAL 30	TEX 24	PHO 9	HOM 18	11	6142
2011	Penske Racing	22		DÍA 5	PHO 8	LVS 9	BRI 7	CAL 17	MAR 16	TEX 10	TAL 18	RCH 22	DAR 27	DOV 14	CLT 4	KAN 9	POC 2	MCH 11	HIJO 1	DÍA 14	KEN 9	NHA 10	IND 21	POC 3	GLN 38	MCH 34	BRI 17	ATL 4	RCH 5	CHI 6	NHA 22	DOV 1	KAN 13	CLT 13	TAL 36	MAR 14	TEX 30	PHO 22	HOM 34	11	2262
2012	Phoenix Racing	51	Chevy	DÍA 39	PHO 15	LVS 35	BRI 18	CAL 9	MAR 33	TEX 13	KAN 17	RCH 28	TAL 20	DAR 21	CLT 27	DOV 24	POC	MCH 30	HIJO 3	KEN 19	DÍA 35	NHA 24	IND 36	POC 30	GLN 31	MCH 30	BRI 28	ATL 13	RCH 28	CHI 32	NHA 35	DOV 23	TAL 39							25	735
	Muebles fila carreras	78	Chevy																															CLT 21	KAN 25	MAR 15	TEX 8	PHO 8	HOM 9
2013				DÍA 28	PHO 27	LVS 20	BRI 4	CAL 5	MAR 37	TEX 37	KAN 15	RCH 9	TAL 30	DAR 14	CLT 3	DOV 12	POC 7	MCH 35	HIJO 4	KEN 6	DÍA 6	NHA 31	IND 14	POC 3	GLN 9	MCH 3	BRI 31	ATL 4	RCH 2	CHI 4	NHA 13	DOV 21	KAN 2	CLT 14	TAL 18	MAR 18	TEX 17	PHO 5	HOM 21	10	2309
2014	Stewart-Haas Racing	41	Chevy	DÍA 21	PHO 39	LVS 26	BRI 35	CAL 3	MAR 1	TEX 39	DAR 31	RCH 23	TAL 33	KAN 29	CLT 40	DOV 18	POC 3	MCH 13	HIJO 12	KEN 12	DÍA 3*	NHA 17	IND 28	POC 13	GLN 3	MCH 31	BRI 5	ATL 13	RCH 7	CHI 8	NHA 36	DOV 18	KAN 42	CLT 11	TAL 7	MAR 36	TEX 8	PHO 7	HOM 11	12	2263
2015				DÍA QL‡	ATL	LVS	PHO 5	CAL 3*	MAR 14	TEX 14	BRI 15	RCH 1*	TAL 12	KAN 8	CLT 10	DOV 31	POC 5	MCH 1	HIJO 2	DÍA 5	KEN 10	NHA 10	IND 9	POC 37	GLN 5	MCH 20	BRI 14	DAR 6	RCH 15	CHI 3	NHA 19	DOV 17	CLT 5	KAN 6	TAL 10	MAR 34	TEX 7	PHO 7	HOM 8	8	2333
2016				DÍA 10	ATL	LVS	PHO	CAL	MAR	TEX	BRI	RCH	TAL	KAN	DOV	CLT	POC	MCH	HIJO	DÍA	KEN	NHA	IND	POC	GLN	BRI	MCH	DAR	RCH	CHI	NHA	DOV	CLT	KAN	TAL	MAR	TEX	PHO	HOM
† -Sustituido por Kenny Wallace. · ‡ -Sustituido por Regan Smith.

Daytona 500

Año	Equipo	Fabricante	Inicio	Acabado
2001	Roush Racing	Ford	26	41
2002			15	4
2003			36	2
2004			15	16
2005			13	2
2006	Penske Racing South	Dodge	13	38
2007			4	41
2008			43	2
2009	Campeonato de Penske Racing		13	10
2010			10	23
2011	Penske Racing		3	5
2012	Phoenix Racing	Chevrolet	28	39
2013	Muebles fila carreras	Chevrolet	11	28
2014	Stewart-Haas Racing	Chevrolet	8	21
2015			QL†
2016			8	10
† -Calificado pero sustituido por Regan Smith

Serie a nivel nacional

NASCAR Serie a nivel nacional resultados
Año	Equipo	Jajaja	Hacer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	COMISIÓN	PTS
2006	Penske Racing South	39	Dodge	DÍA	CAL	MXC	LVS	ATL	BRI	TEX 1*	NSH	PHO 4	TAL	RCH	DAR	CLT 2	DOV 3	NSH	KEN	MLW	DÍA	CHI 6*	NHA	MAR	GTY	IRP	GLN 1*	MCH 21	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEX	PHO	HOM	39	1160
2007		12		DÍA	CAL	MXC	LVS 4	ATL	BRI	NSH	TEX 8	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT 41	DOV	NSH	KEN	MLW	NHA	DÍA	CHI	GTY	IRP	CGV													69	527
		39																									GLN 3	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	MEM	TEX	PHO	HOM
2011	Penske Racing	22	Dodge	DÍA	PHO	LVS	BRI	CAL	TEX	TAL	NSH	RCH	DAR	DOV	IOW	CLT	CHI	MCH	ROA	DÍA	KEN	NHA	NSH	IRP	IOW	GLN 1	CGV	BRI	ATL	RCH	CHI	DOV	KAN	CLT	TEX	PHO	HOM		97	01
2012	Phoenix Racing	1	Chevy	DÍA 10	PHO	LVS	BRI	CAL			TAL 6								DÍA 1	NHA	CHI	IND 34																	102	01
	Kyle Busch Motorsports	54	Toyota						TEX 30	RCH 1		DAR 8	IOW 5	CLT	DOV 4	MCH 3	ROA 8	KEN 2					IOW 17	GLN	CGV	BRI	ATL	RCH 3	CHI 28	KEN	DOV	CLT	KAN	TEX	PHO	HOM
2013	Phoenix Racing	1	Chevy	DÍA 35	PHO	LVS	BRI	CAL	TEX	RCH	TAL 4	DAR	CLT	DOV	IOW	MCH	ROA	KEN	DÍA 4	NHA	CHI	IND	IOW	GLN	MINISTERIO DE SALUD	BRI	ATL	RCH	CHI	KEN	DOV	KAN	CLT	TEX	PHO	HOM			104th	01

Camping World Truck Series

NASCAR Camping World Truck Series resultados
Año	Equipo	Jajaja	Hacer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	NCWTC	PTS
2000	Roush Racing	99	Ford	DÍA 2	HOM 9	PHO 4	MMR 2	MAR 23	PIR 11	GTY 21	MEM 13	PPR 2	BALASTO ELECTRÓNICO 5	TEX 6	KEN 29	GLN 2	MLW 1*	NHA 1	NZH 14	MCH 2	IRP 6	NSV 12	CIC 19	RCH 3*	DOV 1	TEX 3	CAL 1	2 º	3596
2001				DÍA	HOM	MMR	MAR	GTY	DAR	PPR	DOV	TEX	MEM	MLW 5	KAN	KEN	NHA	IRP	NSH	CIC	NZH	RCH	SBO	TEX	LVS	PHO	CAL	79	155
2012	Kyle Busch Motorsports	18	Toyota	DÍA	MAR	COCHE	KAN	CLT	DOV	TEX	KEN	IOW	CHI	POC	MCH 9	BRI					TAL 7	MAR	TEX	PHO	HOM			87th	01
	Billy Ballew Motorsports	51	Chevy														ATL 10	IOW	KEN	LVS

^* Temporada en curso
¹ Elegible para los puntos de la serie

24 horas de Daytona

(clave)

24 horas de Daytona resultados
Año	Clase	No	Equipo	Coche	Copilotos	Vueltas	Posición	Pos de clase.
2005	DP	49	MultiMatic Motorsports	Ford Multimatic DP	Scott Maxwell Matt Kenseth Greg Biffle	588	27 DNF	15 DNF
2008	DP	9	Taylor de Penske Racing	Pontiac Riley DP	Ryan Briscoe Hélio Castroneves	689	3	3

Resultados americano carreras de ruedas abiertas

(clave)

Serie de IndyCar

Serie de IndyCar resultados
Año	Equipo	Chasis	Motor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Rango	Puntos
2014	Andretti Autosport	Serie de Dallara DW12	Honda	STP	LBH	ALA	IMS	INDY 6	DET	DET	TXS	HOU	HOU	POC	IOW	TOR	TOR	ND,	MIL	SNM	FON	25	80

¹ Ejecutar en el mismo día.

² Carrera de puntos no.

Años	Equipos	Razas	Postes de	Gana	Podios (No win) **	Top-Tens (No-podio) ***	500 millas de Indianápolis Gana	Campeonato de
1	1	1	0	0	0	1	0	0

** Podio (no win) indica segundo o tercer lugar acabados.

Top-tens (no-podio) indica cuarto a décimo lugar acabados.

500 millas de Indianápolis

Año	Equipo	Chasis	Motor	Inicio	Acabado
2014	Andretti Autosport	Dallara	Honda	12	6

Raza internacional de campeones

(clave) (En negrilla– posición del poste. * – liderado más vueltas.)

Raza internacional de campeones resultados
Año	Hacer	1	2	3	4	Punto de venta.	Puntos
2003	Pontiac	DÍA 2	TAL 1*	CHI 3	IND 4	1 º	69
2004		DÍA 2	TEX 11	RCH 3	ATL 4	5 º	46
2005		DÍA 9	TEX 11	RCH 2*	ATL 12	6	43

Acoplamientos externos

• Sitio web oficial
• Kurt Busch estadísticas de controlador en el competir con-referencia
• 10 preguntas con Kurt Busch – entrevista a julio de 2005 el defensor campeón de la Copa Nextel, nascar.com
• [2], espn.go.com

Sporting posiciones
Precedido por Matt Kenseth	Campeón de NASCAR Nextel Cup Series 2004	Sucedido por Tony Stewart
Precedido por Kevin Harvick	Campeón del XXVII de IROC 2003	Sucedido por Matt Kenseth
Precedido por Steve Portenga	Campeón del Tour de NASCAR sudoeste de varillas 1999	Sucedido por Matt Crafton
Logros
Precedido por Tony Stewart	Ganador de la carrera All-Star de NASCAR Sprint 2010	Sucedido por Carl Edwards
Precedido por Kevin Harvick	Ganador del Budweiser Shootout 2011	Sucedido por Kyle Busch
Precedido por David Reutimann	Coca-Cola 600 Ganador 2010	Sucedido por Kevin Harvick
Premios
Precedido por Mike Stefanik	NASCAR Craftsman Truck Series Rookie del año 2000	Sucedido por Travis Kvapil
Precedido por Carlos Muñoz	500 millas de Indianápolis novato del año 2014	Sucedido por Gabby Chaves

Otras Páginas

• Japon (redireccion de estado de Japon)
• Publicidad nativa
• El Rainmaker (pelicula 1997) (categoria peliculas fije en Memphis, Tennessee)
• Win-iniciativa
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