HMS Gaiete (1797)
| Carrera (Francia) |  |
|---|---|
| Nombre: | Gaieté o Noktada |
| Lanzado: | Abril de 1797 |
| Destino: | Capturado por Arethusa10 de agosto de 1797 |
| Carrera (UK) |  |
| Nombre: | HMS Gaiete |
| Adquirido: | Por la captura, 10 de agosto de 1797 |
| Encargado: | Junio de 1798 |
| Destino: | Vendido, 1808 |
| Características generales [1] | |
| Tipo: | Corbeta |
| Burthen toneladas: | 514 20⁄94 (bm) |
| Longitud: | 120 pies 31⁄2en (36,7 m) (en total); 100 ft 03⁄4en (30,5 m) (quilla) |
| Viga: | 30 pies en 1 (9,2 m) |
| Profundidad del asimiento: | 8 pies 8 pulgadas (2,6 m) |
| Complemento: | Servicio francés:: 186 |
| Armamento: |
|
HMS Gaiete (también Noktada) era un francés Bonne Citoyenne-Corbeta clase que la fragata británica HMSArethusa capturado fuera Bermuda en 1797. Luego ejerció la Marina de guerra real hasta que fue vendida en 1808.
Contenido
- 1 Captura
- 2 Servicio marina real
- 3 Destino
- 4 Fuentes y referencias
Captura
Gaité inicialmente navegó desde Bayona Para Rochefort. Luego recibió la misión de llevar pasajeros y suministros para Cayena. Su misión completada, ella procedió a patrullar el Antillas.[2]
En amanecer el 10 de agosto de 1797 44-gun Arethusa, bajo el mando del Capitán Thomas Wolley, fue en el océano Atlántico en 30 ° 49′N 55 ° 50′W / 30.817 ° N 55.833 ° W Cuando avistó tres naves a Barlovento. En 7:30 una de las naves de diámetro hacia abajo hasta dentro de un disparo de media y abrieron fuego. Ella demostró para ser el 20-gun Gaieté, bajo el mando de Enseigne de vaisseau Jean-François Guignier. Llevaba unas cuatro semanas cuando se encontró con de Cayena Arethusa.
Con Gaieté Habiendo tomado en un barco dos veces su tamaño, que sólo podía haber un resultado. Los británicos capturados Gaieté dentro de media hora después de que había sufrido daños considerables en sus velas y aparejos y perdió dos marineros muertos y ocho heridos, entre los cuales el alférez Dubourdieu.[3] Arethusa perdió un marinero muerto y el Secretario del capitán y dos marinos heridos.[4][5]
El bergantín francés Espoir observó el compromiso y luego navegó lejos.[4] La Marina de guerra real capturado Espoir en septiembre, en el Mediterráneo.
Gaiete fue encargada en la Royal Navy en junio de 1798 debajo de comandante Edward Durnford King para el servicio en el Mar del norte.[1][6] EN 1799 cumplía en el canal.
En 04 de marzo de 1799 navegó por Jamaica.[7] Ella y la fragata Unir izquierda Portsmouth como escolta a un convoy de las Indias occidentales.[8] Siguiente, Gaiete capturado el calabozo Rose el 7 de abril.
Luego el 11 de enero de 1800 Gaiete capturado el sloop Santa Christa.[9]
Entre febrero y mayo de 1800, Gaiete capturado o detenido varios barcos:[10]
- Goleta Especulador60 toneladas (bm), navegando de Guadalupe a Copenhague con un cargamento de azúcar y el café (10 febrero);
- nave Albion, de seis cañones y 500 toneladas (bm), vela de Sunderland a Jamaica con un cargamento de carbón (recuperado el 16 de febrero);
- Goleta Seaflower, de cinco hombres, navegando de Guadalupe a Saint Thomas en lastre (18 de febrero);
- nave Daedalus, de seis pistolas, 17 hombres y 300 toneladas (bm), navegando de Deptford a Martinica con provisiones para el gobierno (retomado el 28 de febrero);
- calabozo Buena fortuna, de seis hombres y 70 toneladas (bm), navegando desde Liverpool, América del norte, a la Antigua con un cargamento de pescado (retomado el 5 de marzo);
- Goleta francesa Éxito, de dos pistolas, 60 hombres y 60 toneladas (bm), vela de San Bartolomé a Guadalupe (6 de marzo);
- calabozo Renwick150 toneladas (bm), navegando desde Norfolk, América del norte, a la Antigua con un cargamento de trigo y harina (capturado el 4 de marzo y retomado el 16 de marzo);[11]
- Goleta Betsey, de nueve hombres y 69 toneladas (bm), navegando desde Livorno a Charlestown con un cargamento de vino, aceite, etc., (retomado el 2 de mayo);
- Goleta Elianne y Delphine (Oferta de francés), de diez hombres, navegando de Guadalupe a San Bartolomé con un cargamento de vino y azúcar (6 de mayo).
El 22 de agosto, Gaiete capturado el Petite Fortuné (alias Fortuna).[12]
A fines del 1800, después Durnford King fue promovido a capitán interino de Leviatán[13] Comandante Richard Peacocke se convirtió en capitán.[7] Peacocke recibió un ascenso a puesto de capitán en 04 de junio de 1801.[14]
En abril de 1802, Gaite fue en Dominica con el 74-gun naves Magnífico y Excelentey la fragata Severn para ayudar en la supresión de un motín que había estallado el 9 de abril en el 8vo Regimiento de la India del oeste. Los soldados mataron a tres oficiales, los otros encarcelados y asumido Fort Shirley. Al día siguiente, HMS magnífico, que estaba anclado en la bahía de Prince Rupert bajo las órdenes del capitán John Giffard,[15] envió un grupo de infantes de Marina en tierra para restablecer el orden. Los amotinados se disparan Magnífico sin efecto. El 12 de abril, gobernador Cochrane entraron en Fort Shirley con el Regimiento real de Escocia y el 68 º regimiento de infantería. Los rebeldes fueron redactados en la batería superior de Fort Shirley con tres de sus funcionarios como prisioneros y presentaron armas a las tropas de otras. Ellos obedecieron la orden de Cochrane a tierra sus brazos pero rechazaron su orden para dar el paso. Los amotinados recogieron sus armas y dispararon una ráfaga. Disparos fueron devueltos, seguido por una carga de bayoneta que rompió sus filas y se produjo una lucha de fuego de corto alcance. Los amotinados que intentaron escapar por el precipicio al mar fueron expuestos a uva-shot y bote el fuego de Magnífico.[16]
Destino
Por 1807 Gaiete fue en ordinario en Blackwall.[7] La nave fue ofrecida en venta Astillero de Woolwich el 08 de julio de 1808,[17] y vendido el 21 de julio.[1]
Fuentes y referencias
- Fuentes
- ^ a b c Winfield (2008), págs. 233-4.
- ^ FondsVol. 1, p.191.
- ^ Levot, Wildford
- ^ a b La Gaceta de Londres: Nº 14045. p. 881. 12 de septiembre de 1797.
- ^ James (1837), Vol. 2, pp.87-8.
- ^ Marshall (1824), Vol. 2, págs. 325-7.
- ^ a b c "NMM, buque 367313 ID". Buque de guerra historias, vol i. Museo Marítimo Nacional. 09 de enero de 2012.
- ^ Crónica navalVol. 1, p.
- ^ La Gaceta de Londres: Nº 15513. p. 962. 07 de septiembre de 1802.
- ^ La Gaceta de Londres: Nº 15295. 1084 – 1085 pp.. 20 de septiembre de 1800.
- ^ Williams (2009), p.302.
- ^ La Gaceta de Londres: Nº 15810. pág. 709. 25 de mayo de 1805.
- ^ Durnford-Branecki, Cynde (2011). "Otro famoso Durnfords". durnfordfamily.com. 09 de enero de 2012.
- ^ Marshall (1824), Vol. 2, p. 416.
- ^ McArthur, J., & Clarke, J. S. (1805). La crónica naval: volumen 14, Julio – Diciembre 1805: que contiene una historia biográfica y general de la marina real del Reino Unido con una variedad de artículos originales sobre temas náuticos:: Cambridge University Press. Obtenido de disponible https://Books.google.com.HK/books?id=vk4QfgepaHMC&printsec=Frontcover&source=gbs_ge_summary_r&CAD=0#v= & q & f = false
- ^ La India del oeste 8 º regimiento de revueltas. Obtenido de https://www.lennoxhonychurch.com/cabrits3.cfm.
- ^ La Gaceta de Londres: Nº 16162. p. 981. 12 de julio de 1808.
- Referencias
- Fondos marinos. Campagnes (operaciones; divisiones et estaciones navales; diversas misiones). Inventaire de la sous-série BB4 marinos. Premier tomo: BB4 1 à 209 (1790-1804) [1]
- James, William (1837). Historia naval de Gran Bretaña. Vol. II. Londres: Richard Bentley. 09 de enero de 2012.
- Levot, prosperar (1866). Les gloires marítimos de la Francia: avisos biographiques sur les plus célèbres marins (en francés). Bertrand.
- Marshall, John (1823-1835) Biografía naval real, o, memorias de los servicios de todos los oficiales-bandera, contralmirantes agruparse, retirado-capitanes, post capitanes y comandantes, cuyos nombres aparecieron en la lista del Almirantazgo de oficiales de mar al comienzo del presente año 1823, o que han sido promovidas desde... (London: Longman, Hurst, Rees, Orme y marrón).
- Williams, Greg H. (2009) Los franceses asalto en American Shipping, 1793-1813: una historia y un registro exhaustivo de las pérdidas de la marina mercante. (McFarland). ISBN 9780786438372
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la edad de la vela 1793 – 1817: diseño, construcción, carreras y destinos. Seaforth. ISBN1-86176-246-1.
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