Goodyear Tire y Rubber Company

La Goodyear Tire & Rubber Company

El 2000s mediados – presentamos el logo de Goodyear
Tipo	Público
Comercializados como	NASDAQ:GT S & P 500 Componente
Industria	Fabricación de
Fundada	Akron, Ohio, Estados Unidos (1898(1898))
Fundador	Frank Seiberling
Sede de la	Akron, Ohio, Estados Unidos
Área de servicio	En todo el mundo
Personas clave	Richard J. Kramer (Presidente, Presidente y DIRECTOR GENERAL)
Productos	Neumáticos
Ingresos	US$ 18,138 billones(2014)
Ingresos de explotación	US$ 1,323 billones(2014)
Ingreso neto	US$ 2,452 billones(2014)
Total de activos	US$ 18,109 billones(2014)
Total patrimonio neto	US$ 3,61 billones(2014)
Número de empleados	67.000(2015)
Subsidiarias	Lista de subsidiarias
Lema	Más por
Sitio web	Goodyearcom

La Goodyear Tire & Rubber Company es una empresa de fabricación mundial fundada en 1898 por Frank Seiberling y se basa en Akron, Ohio. Goodyear fabrica neumáticos para automóviles, camiones comerciales, camiones ligeros, todoterrenos, coches, aviones, maquinaria agrícola y maquinaria pesada tierra-mover.

La compañía fue nombrada después de americano Charles Goodyear, inventor de vulcanizados goma. Los primeros neumáticos de Goodyear se hizo populares porque eran fácilmente desmontables y requiere poco mantenimiento.

Goodyear es también conocido por el Dirigible de Goodyear. El primer dirigible de Goodyear voló en 1925. Hoy es uno de los iconos más reconocibles de la publicidad en América. La empresa es la más exitosa proveedor de neumáticos en Fórmula uno historia, comienza más victorias y campeonatos de constructores que cualquier otro proveedor de neumáticos. Retiró del deporte después de la temporada de 1998. Es el surtidor único del neumático para NASCAR serie.

Goodyear es un componente anterior de la Promedio Industrial de Dow Jones. La compañía abrió una nueva sede mundial edificio en Akron en 2013.

Historia

Edificios de la fábrica de Goodyear y complejo de la antigua sede

Historia temprana 1898-1926

La primera fábrica de Goodyear abrió en Akron, Ohio, en 1898. Los trece empleados originales fabricados bicicleta y transporte neumáticos, de caucho Herradura cojines, y fichas de Poker. La compañía creció con el advenimiento del automóvil.

En 1901 Frank Seiberling siempre Henry Ford con neumáticos de competición. En 1903, Paul semanas Litchfield fue concedido una patente para el primer neumático de automóvil sin cámara de aire. Por 1908 Ford fue equipar su Modelo T con los neumáticos de Goodyear. En 1909 Goodyear fabricó su primer neumático de avión.

En 1911 Goodyear comenzó a experimentar con dirigible diseño. Más tarde fabricó dirigibles y globos de observación para la Servicio de aire del ejército de Estados Unidos durante I Guerra Mundial. Las capacidades de transporte y del reconocimiento que Goodyear contribuyeron significativamente a la Aliado Victoria.

En 1916, Litchfield encontró tierra en el área de Phoenix adecuado para el cultivo de algodón de fibra larga, necesaria para el refuerzo de caucho en los neumáticos. Los 36.000 acres comprados fueron controlados por la compañía de algodón de suroeste, formado con Litchfield como Presidente. (Esto incluye tierras que se convertirían en las ciudades de Goodyear y Parque de Litchfield.)

En 1924, Litchfield, como Vice Presidente de Goodyear, forjó una joint venture con la alemana Luftschiffbau Zeppelin Empresa para formar la Corporación Goodyear-Zeppelin.

Por 1926 Goodyear era la compañía de goma más grande del mundo. Sólo cuatro años antes de que se vio obligado a detener temporalmente la producción de neumáticos debido a la gran competencia de carreras. Sin embargo, la popularidad de los neumáticos de Goodyear en el circuito de carreras condujo a una demanda popular por el retorno de la marca.

Expansión de 1926 – 1990

Paul Litchfield, inventor del neumático sin tubo coche que promovió la Asociación de Zeppelin y más tarde se convirtió en Presidente de Goodyear y Presidente de la Junta.

El 05 de agosto de 1927, Goodyear tuvo su oferta pública inicial y fue enumerado en el Bolsa de valores de Nueva York.

1930 Goodyear había sido pionero en lo que más tarde se conocería como"neumáticos de tundra"para aviones más pequeños, sus conjuntos de llantas-llanta de aviación llamada inflación bajo presión"airwheel"estaban inicialmente disponibles en tamaños de hasta 46 pulgadas (117 cm) de diámetro.

Para los próximos años sesenta Goodyear creció hasta convertirse en un corporación multinacional con las ganancias multimillonarias. Adquirió a su rival neumático de Kelly-Springfield en 1935. Durante II Guerra Mundial Goodyear fabrica F4U Corsair aviones de combate para el ejército de Estados Unidos. Goodyear el puesto 30 entre las corporaciones de Estados Unidos en el valor de la producción durante la guerra de los contratos. WWII forzó la disolución de la Asociación de Goodyear-Zeppelin en diciembre de 1940. En 1956 se propiedad de y había operado una planta de procesamiento nuclear en Ohio.

En 1944, Goodyear creó una filial en México en un joint venture con Compañía Hulera, S.A. de C.V., Compañía Hulera Goodyear Oxo, S.A. de C.V. o Goodyear-Oxo.

Ventas para 1969 rematado $ 3 billones, cinco años más tarde ventas cubierto $ 5 billones y contaba con operaciones en 34 países. En 1978 la planta de Akron original fue convertida en un centro técnico de investigación y diseño. En 1985 las ventas en todo el mundo superaron $ 10 billones.

Goodyear Aerospace, un holding que se convirtió de la compañía de aviones Goodyear después de II Guerra Mundial diseñado un superordenador para el centro de vuelos espaciales Goddard de la NASA en 1979, la MPP. La filial fue vendida en 1987 a la Loral Corp. como resultado de la reestructuración.

En 1987, Goodyear formó una sociedad de negocios con distribuidor neumático canadiense, Neumático de la fuente.

El asunto del orfebre

En octubre de 1986 Goodyear fue víctima de un Greenmail ataque. Financiero británico James Goldsmith en conjunto con el grupo de inversión Hanson comprar el 11,5% de acciones ordinarias de Goodyear. Amenazaron con apoderarse de la empresa. El 20 de noviembre de 1986, Goodyear adquirió todas las 12,549,400 acciones de acciones de grupo de Goldsmith en un precio por encima del mercado de $49,50 por acción. Goodyear también hizo una oferta pública de acciones hasta 40 millones de sus acciones de otros accionistas en $50 por acción. La oferta resultó en Goodyear comprar 40,435,764 acciones en febrero de 1987.

Como resultado, Goodyear hizo un cargo de $ 224,6 millones asociados a un plan masivo de reestructuración. La empresa cerró plantas en Cumberland, Maryland; Nuevo Toronto, Ontario, Canadá; y Windsor, Vermont. Vendió su negocio aeroespacial de Goodyear a Loral Corporation para $ 588 millones y su Motor rueda a MWC Inc. para $ 175 millones. Productos agrícolas, desarrollo de bienes raíces y un complejo hotelero en Arizona en dos filiales fueron vendidos para $ 220,1 millones.

1990 al presente

La última gran reestructuración de la empresa tuvo lugar en 1991. Contrató a Goodyear Stanley Gault, ex director financiero de Rubbermaid expandir la empresa en nuevos mercados. Los movimientos resultaron en 12.000 empleados ser despedidos.

En 2005, Llantas Titan compró el negocio de neumáticos agrícolas de Goodyear y continúa la fabricación Goodyear neumáticos agrícolas bajo licencia. Esta adquisición incluye la planta de Freeport, Illinois.

En 10 de julio de 2008, Goodyear fue reconocida como una de las empresas más respetadas de los Estados Unidos por el Instituto de la reputación (RI) y Forbes revista. Goodyear el puesto 16 en la tercera lista anual de la revista de las empresas con la mejor reputación en los Estados Unidos.

La lista se basa en los resultados de RI pulso Global consumer opinión encuesta, que mide el total respeto, confianza, estima, admiración y buenos sentimientos los consumidores mantienen hacia empresas más grandes del mundo.

Puntuaciones se basan en siete dimensiones de RI de reputación:: productos y servicios, innovación, trabajo, ciudadanía, gobierno, liderazgo y rendimiento. RI dijo que la encuesta de 2008 indica que los consumidores están más influenciados por productos de alta calidad de la empresa y servicios, así como su gobernanza y ciudadanía.

Puntuación de Goodyear de 76.0, representó un aumento de 7,54 puntos 2007 y fue la mejora año tras año más grande de cualquier empresa en la lista. Goodyear es la única empresa de neumáticos en la lista de top-75.

El reconocimiento de RI y de Forbes es el quinto honor significativo para Goodyear en 2008. La compañía fue nombrada la empresa más admirada del mundo en la industria de piezas de vehículo de motor por Fortuna revista. Auditoría integridad Inc. y la revista Forbes Goodyear sexto en su lista de las empresas más confiables de Estados Unidos. El Wall Street Journal Goodyear reconocida para accionista principal volver para los últimos cinco años en la categoría automotriz. Goodyear también fue clasificado entre los Top 100 empresarial ciudadanos seleccionados por CRO revista.

La compañía anunciada en verano de 2009 que se cerrará su planta de neumáticos en el Filipinas como parte de una estrategia para la dirección de competitividad la capacidad de fabricación a nivel mundial a finales del tercer trimestre.

Goodyear anunció planes para vender los activos de su América Latina negocio neumático campo a través Llantas Titan para los E.E.U.U.$ 98,6 millones, incluyendo la planta en Sao Paulo, Brasil y un acuerdo de licencia que permite Titan continuar la fabricación bajo la Goodyear marca de fábrica. Este acuerdo es similar a la compra de 2005 del Titán de Goodyear activos de neumático agrícola de Estados Unidos.

En 2011, más de 70 años después de la disolución de la Corporación Goodyear-Zeppelin, se anunció que Goodyear se asociará con Zeppelin otra vez (la empresa Zeppelin Luftschifftechnik) para construir zepelines más juntos.

Línea de tiempo

Anuncio de neumáticos Goodyear, Post-Standard de Syracuse, 26 de febrero de 1916

Fuente:

• 1898: Goodyear fundada
• 1899: llantas añadidos a la original línea de productos de neumáticos de la bicicleta, llantas de carro y Herradura almohadillas
• 1901: Seiberling hace carreras de neumáticos para Henry Ford
• 1903: Paul Litchfield concedida patente en primer neumático tubeless de automóvil (Litchfield llegaría a convertirse en Presidente de Goodyear-Zeppelin, entonces Presidente del tablero)
• 1908: Ford Modelo T está equipado con neumáticos Goodyear
• 1909: primer neumático neumático del avión
• 1911: primera dirigible sobres
• 1912: primeros debuts de Goodyear blimp
• 1917: hecho dirigibles y globos para Estados Unidos militares durante I Guerra Mundial
• 1919: neumáticos en el coche ganador en la 500 millas de Indianápolis
• 1924: adquirió patentes de Zeppelin, UTE Corporación Goodyear-Zeppelin formada con la empresa alemana
• 1925: Peregrino se lanza, el primer dirigible no rígido comercial para utilizar helio
• 1926: compañía de goma más grande del mundo, basada en ventas de $230,161,356
• 1927: oferta pública inicial
• 1929: construcción de muelle de dirigible más grande del mundo comenzó en Akron
• 1935: adquirir neumáticos de Kelly-Springfield
• 1937: primer neumático de caucho sintético de fabricación estadounidense
• 1940: en diciembre, Goodyear-Zeppelin Corporación disuelta con WWII filtrar Asociación
• 1942: adjudicación contrato para la construcción Corsario aviones de combate
• 1944: prueba neumático comienza cerca San Angelo, Texas
• 1947: primeros neumáticos de nylon desarrollaron
• 1949: primera publicidad televisiva con el patrocinio de "The Goodyear Review," organizado por Paul Whiteman
• 1954: primera huelga a nivel nacional en la historia de la compañía duró 52 días
• 1956: U235 operado Goodyear inaugura planta atómica en Ohio
• 1957: Goodyear Proving Grounds para neumático de prueba, cerca de San Angelo, Texas, se reconstruye
• 1958: producción de paneles de instrumentos acolchado comenzado para los coches modelo 1959
• 1962: Goodyear neumáticos utilizados en más acción y coches de los deportes que cualquier otra marca ganadora de carreras
• 1963: Goodyear produce su milmillonésima parte de un neumático
• 1965: neumáticos de capas radiales a disposición en una amplia gama de tamaños de los fabricantes de automóviles
• 1967: Goodyear introduce el Polyglas neumático, uno de la primera pisada ancha diagonal con cinturón de fibra de vidrio de los neumáticos, que junto con los neumáticos similares de competidores como la Firestone Wide-Oval se convertiría en equipos regulares en modelos de 1970 a 1974, que sería sustituido por neumáticos radiales a partir de 1975.
• 1969: ventas llegar a $ 3 billones
• 1970: en primer lugar de los neumáticos en la luna (Apolo 14)
• 1974: ventas llegar a $ 5 billones
• 1975: todos los neumáticos utilizados en Indianapolis 500 de Goodyear
• 1976: división química envía primeras botellas de resina poliester irrompible
• 1977: primer neumático de todas las estaciones de la industria (Tiempo) introducido
• 1978: planta de Akron convertida en centro técnico de i+d
• 1983: tres mil millones neumáticos producción
• 1984: ventas a nivel mundial superan los $ 10 billones
• 1986: James Goldsmith intento de adquisición y reestructuración resultante
• 1987: terminación de la California - Texas "All American" oleoducto
• 1991: Aquatred neumático introducido
• 1992: Inicio de la venta de neumáticos en tiendas Sears
• 1993: abrió la primera tienda de neumáticos en Beijing, China
• 1993: inauguración de planta de Dalian, China
• 1994: "tienda electrónica" abrió sus puertas en CompuServe
• 1995: ventas a nivel mundial superan los $ 13 billones
• 1995: compró Polaco compañía de neumáticos Dębica,
• 1998: vendió los negocios de toda tubería americano y Celeron
• 1999: anunció alianza global de $ 1 billón con industrias del caucho Sumitomo de Japón, que tenía los derechos para la Neumático Dunlop marca de fábrica en gran parte del mundo, para establecer seis empresas conjuntas en América del norte, Europa y Japón
• 2000: formaron una alianza de compra en Internet con cinco otras empresas de caucho llamados RubberNetwork.com
• 2003: dividendo trimestral a los accionistas eliminados
• 2004: aseguramiento de la TripleTred y ComforTred introducido los neumáticos
• 2005: operaciones de neumático agrícola norteamericano vendieron a Titan Tire Corporation
• 2006: viaje inaugural de Goodyear blimp hecho en China
• 2007: la división ingeniería de productos vendió al grupo Carlyle; Se retitula EPD Veyance Technologies
• 2008: confianza de beneficiario asociación voluntaria empleados (VEBA) aprobado por Tribunal de distrito de Estados Unidos, financiado con $ 1 billón
• 2009: neumáticos Goodyear Assurance combustible máximo introducido en América del norte
• 2010: planes anunciados para vender a Europa y América Latina empresas de neumáticos agrícolas
• 2011: después de ser disuelto durante WWII, socio de empresa Goodyear y Zeppelin otra vez para construir dirigibles más juntos
• 2013: nuevo complejo de la sede se abre en Akron

Liderazgo y estructura corporativa

La Goodyear Tire & Rubber Company se estructura en las siguientes unidades:

• Región de Asia Pacífico
  • Dan Smytka, Presidente
• Europa, Medio Oriente y África negocios
  • Darren Wells, Presidente
• Región de América Latina
  • Jaime C. Szulc, Presidente
• Neumáticos América del norte
  • Steve McClellan, Presidente

Consejo de administración

• William J. Conaty.
• James A. Firestone.
• Werner Geissler.
• Peter S. Hellman.
• Richard J. Kramer.
• W el. Alan McCollough.
• John E. McGlade.
• Roderick A. Palmore.
• Shirley D. Peterson.
• Stephanie Streeter.
• Thomas H. Weidemeyer.
• Michael R. Wessel.

Ex miembros de la Junta incluyen James C. Boland y Rodney O'Neal. Richard Kramer es el Director Ejecutivo y Presidente de la compañía (desde 2010), logrando a Robert J. Keegan.

Subsidiarias

• Llantas Douglas
• Neumáticos Dunlop
• La compañía de neumáticos Kelly Springfield
• Feroz
• Lee
• Goodyear Dunlop Sava neumáticos (Eslovenia)
• (FuldaAlemania)
• () DębicaPolonia)
• Wingfoot Commercial Tire Systems, LLC
• (BluestreakIndonesia)
• () RegettaAustralia) Distribuido por KMART
• () LS2000Japón) Distribuido por Goodyear Autocare

Asuntos corporativos

Demandas de discriminación sexual

Artículo principal: Ledbetter v. Goodyear Tire & Rubber Co.

Estados Unidos Corte Suprema de justicia Ruth Bader Ginsburg dijo,

Lilly Ledbetter fue supervisor en la planta de Goodyear Tire y de goma en Gadsden, Alabama, desde 1979 hasta su retiro en 1998. Para la mayoría de esos años, trabajó como un gerente de área, una posición en gran parte ocupado por los hombres. Inicialmente, sueldo de Ledbetter coincidía con los salarios de los hombres que realizan un trabajo sustancialmente similar. Con el tiempo, sin embargo, su pago se deslizó en comparación con la remuneración de directores de área masculina con antigüedad igual o menor. A finales de 1997, Ledbetter fue la única mujer que trabaja como Gerente de área y la discrepancia salarial entre Ledbetter y sus homólogos masculinos 15 stark: Ledbetter se pagó $3.727 por mes; el administrador de zona masculinas pagado más bajo recibido $4.286 por mes, los mejor pagados, $5.236.

Lilly Ledbetter demandó a Goodyear que ella cobraba menos que los hombres realizando el mismo trabajo. Ganó el juego y fue concedido $360.000, el jurado decidir que Goodyear había incurrido claramente en la discriminación. El caso fue apelado a la Corte Suprema de justicia. En Ledbetter v. Goodyear Tire & Rubber Co., 550 U.S. ___ (2007), justicia Alito llevó a cabo para la mayoría de la justicia de cinco que los empleadores están protegidos contra demandas sobre discriminación de raza o género salarial si los reclamos se basan en las decisiones tomadas por el empleador hace 180 días o más. El Congreso de Estados Unidos anuló este fallo pasando por el Acta de pago justo Lilly Ledbetter de 2009 que fue el primer proyecto de ley firmado en ley por Presidente Obama.

Este fue un caso de legal en lugar de interpretación constitucional. El demandante en este caso, Lilly Ledbetter, caracteriza su situación como una donde "dispar paga se recibe durante el período de limitaciones legales, pero es el resultado de las decisiones de pago intencionalmente discriminatoria que ocurrió fuera del período de limitaciones." rechazar apelación de Ledbetter, la Corte Suprema dijo que "ella podría tener y debe tener, demandó" cuando el pago se tomaron decisiones , en lugar de esperar más allá del período de carga legal de 180 días.

Ginsburg justicia disintió de la opinión de la corte, acompañado por los jueces Stevens, Souter y Breyer. Argumentó contra aplicando el límite de 180 días para pagar la discriminación, porque a menudo la discriminación se produce en pequeños incrementos durante grandes períodos de tiempo. Además, la información salarial de compañeros de trabajo suele ser confidencial y disponible para comparación. Ginsburg sostuvo que la discriminación salarial es intrínsecamente diferente de reacciones adversas, como terminación. Acciones adversas son obvios, pero pagar pequeña diferencia es a menudo difícil reconocer hasta más de 180 días del cambio de pago. Ginsburg sostuvo que la finalidad correctiva amplia del estatuto era incompatible con la interpretación "Encogido" de la corte. Su disidencia afirmó que el empresario había sido, "A sabiendas que más allá de la discriminación salarial hacia adelante" durante el período y por lo tanto de carga de 180 días puede ser considerado responsable.

Registro ambiental

Los investigadores de la Universidad de Massachusetts Amherst identificado en Goodyear como el productor corporativo más grande el 19 de contaminación del aire en los Estados Unidos, con unos 4,16 millones libras de toxinas liberadas en el aire anualmente. Principales contaminantes incluidos ácido sulfúrico, cobalto compuestos, y cloro. El Centro para la integridad pública informes de que Goodyear ha sido nombrado como partido potencialmente responsable de al menos 54 de la nación Superfund sitios de desechos tóxicos. 08 de febrero de 2008, Goodyear anunció el lanzamiento de un neumático ecológico producido mediante un almidón de maíz-base material. El Goodyear águila LS2000 parcialmente reemplaza la tradicional negro de carbón y sílice con materiales de relleno derivados del almidón de maíz gracias a la "Composición tecnología BioTRED". La nueva tecnología aumenta los neumáticos "flexibilidad y resistencia a la pérdida de energía, que extienden la vida útil de los neumáticos y disminuir el impacto sobre el medio ambiente. Del mismo modo, Goodyear anunció el 22 de abril de 2008 que se habían unido a los Estados Unidos. De la Agencia de protección ambiental Asociación de transporte SmartWay. La Asociación de transporte es un intento entre la industria del transporte del carro y la EPA para reducir la contaminación del aire y emisiones de efecto invernadero así como aumentar la eficiencia energética. Tractores y remolques de la Asociación de SmartWay utilizarán neumáticos de linehaul de combustible Max de Goodyear que aumentan eficacia de combustible reduciendo las emisiones. Según Goodyear y EPA funcionarios "los neumáticos eficientes line-haul entregarán a economía de combustible 4% mejorado del carro, y cuando se utiliza con otros componentes SmartWay calificado, cada 18-rueda tractor y remolque en larga distancia pueden producir ahorros de hasta 4.000 galones por año, o más de $11.000 anualmente.

Plantas de Goodyear en Aurangabad y Ballabhgarh, India ha recibido reconocimiento por su excelencia en la conservación de la energía, eficiencia y gestión con concesiones del estado y los gobiernos nacionales.

Cargos de ley de prácticas corruptas en el extranjero

El 24 de febrero de 2015, Goodyear acordaron pagar más de $ 16 millones para resolver Ley de prácticas corruptas extranjeras "FCPA" por los cargos que dos de sus filiales africanos supuestamente pagada $ 3,2 millones en sobornos que generó $14,122,535 en ganancias ilícitas. El Los Estados Unidos Securities and Exchange Commission Cargos de "seg" FCPA involucrados filiales Goodyear en Kenia y Angola para supuestamente pagar sobornos al gobierno y a los trabajadores del sector privado a cambio de ventas en cada país. Según la SEC porque "Goodyear no prevenir o detectar estos pagos inapropiados porque no logró implementar adecuados controles de cumplimiento de la FCPA en sus filiales" y, para la filial de Kenia, "porque no logró llevar a cabo adecuada debido diligencia" antes de su adquisición. No fue alegado que Goodyear tuvo participación ni conocimiento de la conducta impropia de sus filiales.

Productos de Goodyear

Automoción

KhADI-27, URSS

Armadura silenciosa Fortera con letras relieve

Wrangler DuraTrac

• (Aseguramiento de laPasajero que toda estación)
  • Todo TripleTred estación
  • Touring ComforTred
  • FuelMax
  • CS combustible Max (SUV)
  • CS TripleTred todo estación (SUV)
• Integridad (OE todo estación)
• () ForteraSUV)
  • Armadura silenciosa
  • TripleTread
  • HL
  • SL
• Wrangler (camión)
  • Armadura silenciosa
  • A / S
  • RT/S
  • SR-A
  • HP
  • MTR con Kevlar
  • DuraTrac
  • Radial (235/75R15)
• EfficientGrip (neumáticos de verano)
  • EfficientGrip rendimiento
  • EfficientGrip compacto
• Águila)Rendimiento/Touring/OE)
  • Eagle F1
  • Eagle GT
  • Eagle LS
  • Eagle RS-A
  • Respuesta borde
    • Tecnología de fibra de carbono
• Nórdico (neumáticos del invierno)
• UltraGrip (neumáticos del invierno)

Comercial

Taller de mecánica de la compañía de neumáticos Goodyear en Goodlettsville, Tennessee.

2004-06 Ford F-150 Goodyear.

• Camiones comerciales
  • Máximo de combustible
  • DuraSeal
• De los neumáticos de carretera
  • Carro de descarga articulado
  • Carro de transporte rígido
  • Grúa móvil
  • Rascador
  • Y manejo de contenedores
  • Bulldozer y cargador
  • Servicio de minas
  • Graduador del motor
• Neumáticos de ATV
  • Cuero crudo Camo
  • Rawhide MT/R
• Neumáticos de RV
  • (UNISTEEL) serieG670RV, G149RSA, G169RSA, G647RSS, G614RST)
  • () Wrangler HTtodo el tiempo)
  • (De maratónTrailer remolque)
• Aviación

No-neumático industrial (productos con licencia de Veyance Technologies)

Trailer de Goodyear en un NASCAR Serie a nivel nacional carrera

• Airsprings
• Manguera industrial
• Productos hidráulicos
• Productos de la correa transportadora
• Productos de transmisión de energía
• Moldeado (transporte) productoscontrol de vibraciones)
• Pista de goma
• Isopreno monómero de
• Caucho sintético para aplicaciones médicas
• Caucho sintético para goma de mascar

Veyance Technologies fue compra de ContiTech y ya no tiene los derechos de Goodyearlicencias de s

Fabricación y desarrollo de instalaciones

Ubicación	PUNTO Código de planta	Producto o actividad
Akron, Ohio, ESTADOS UNIDOS	MB	La sede central, sede de América del norte, sede de Goodyear Dunlop neumáticos América del norte, centro de innovación, de carreras de neumáticos, productos químicos, neumáticos demostrando terrenos, operaciones de dirigible
Danville, Virginia, ESTADOS UNIDOS	MC	Neumáticos de aviones, neumáticos comerciales
Gadsden, Alabama, ESTADOS UNIDOS	MD	Neumáticos de consumo
Lawton, Oklahoma, ESTADOS UNIDOS	M6	Consumo llantas
Topeka, Kansas, ESTADOS UNIDOS	MJ	Comerciales neumáticos, neumáticos de OTR
Hebron, Ohio, ESTADOS UNIDOS	P1	Investigación y desarrollo
Fayetteville, Carolina del norte, ESTADOS UNIDOS	PJ	Neumáticos del coche de pasajeros
Tyler, Texas, ESTADOS UNIDOS	PL	Neumáticos del coche de pasajeros; cerrado en 2006
Tonawanda, Nueva York, ESTADOS UNIDOS	DA	Neumáticos del coche de pasajeros, neumáticos de la motocicleta
Bayport, Texas, ESTADOS UNIDOS		Productos químicos
Beaumont, Texas, ESTADOS UNIDOS		Caucho sintético
Houston, Texas, ESTADOS UNIDOS		Caucho sintético
Las Cataratas del Niágara, Nueva York, ESTADOS UNIDOS		Productos químicos
Statesville, Carolina del norte, ESTADOS UNIDOS		Moldes neumático
Social Circle, Georgia, ESTADOS UNIDOS		Caucho de pisada
Napanee, Ontario, Canadá	4B	Neumáticos del coche de pasajeros
Medicine Hat, AlbertaCanadá	PC	Neumáticos de consumo
Valencia, Venezuela	PB	Consumo de neumáticos, neumáticos comerciales
São Paulo, Brasil	MX	Sede de América Latina, neumáticos de aviones, aviones de recauchutado del neumático
AmericanaBrasil	Y1	Pruebas, neumáticos de consumo, comerciales neumáticos, neumáticos de OTR del neumático
Lima, Perú	NT	Consumo de neumáticos, neumáticos comerciales
Philippsburg, Alemania	ND	Alto rendimiento neumáticos del coche de pasajeros, neumáticos de invierno
Bangkok, Tailandia	NY	Consumo neumáticos, neumáticos de aviones, aviones de recauchutado
Pulandian, China	TC	Consumo de neumáticos, neumáticos comerciales
Santiago, Chile	M7	Neumáticos de consumo
Cali, Colombia	MY	Comerciales neumáticos, neumáticos de OTR
Amiens, Francia	NC	Neumáticos de consumo
WALUJ, India	1W
GurgaonIndia	NK
Adapazarı, Turquía	CO	Neumáticos de consumo
IzmitTurquía	PA	Comerciales neumáticos, neumáticos agrícolas
Selangor, Malasia	T8
Luxemburgo, Luxemburgo	KM	Centro de innovación de Goodyear en Luxemburgo (GIC * L) regional que centro, neumáticos OTR, neumáticos comerciales, campo de pruebas de neumáticos, moldes, planta del neumático del neumático
Luxemburgo, Luxemburgo	NJ
Taipei, Taiwán	L1
Shahekou, China	7L
Uitenhage, Sudáfrica	NW	Neumáticos de consumo, comerciales neumáticos, neumáticos agrícolas, neumáticos OTR
Bogor, Indonesia	NL
Wolverhampton, Inglaterra	NB	Mezcla de centro, recauchutado - este sitio ha comenzado a cesar las operaciones y se cerrará completamente 2017.

Véase también

• Lista de las compañías del neumático
• Serie canadiense del neumático de NASCAR

Lectura adicional

• Richard Korman. La historia de Goodyear: Inventor de la obsesión y la lucha por el monopolio de caucho (2002)
• Ronald P. Conlin; "investigación publicitaria de Goodyear: pasado, presente y futuro" revista de investigación de publicidad, Vol. 34, 1994. La verdadera historia de Goodyear.

Acoplamientos externos

• Goodyear Tire & Rubber Company Homepage
• Caucho y neumáticos Goodyear oficial compañía página de Facebook
• Página de Facebook oficial Goodyear Blimp
• Página de Twitter oficial Goodyear Blimp
• Presentación de casa India del neumático de Goodyear

Otras Páginas

• Benedetto Briosco
• Marilyn Manson (banda)
• E-med
• Actuen
• Moses Scott
• BAS hibrido
• Swap (finanzas)
• Foro de Jerico
• La comedia y magia Club
• Promotor Corporativo