Ford Galaxy
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Ford Galaxy | |
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Resumen | |
Fabricante | Ford Europa |
Producción | 1995-presente |
Cuerpo y chasis | |
Clase | Monovolumen grande (M) |
Estilo de la carrocería | 5-puerta MPV |
Diseño | Motor delantero, impulsión de rueda delantera |
El Ford Galaxy es un vehículo multiuso grande (MPV) producido por Ford Europa. Se introdujo por primera vez en junio de 1995 y desde entonces ha atravesado más de tres generaciones. Desde 2006, la galaxia ha sido desarrollada junto a la vecina Ford S-Max uso de la Ford Mondeode plataforma.
Contenido
- 1 Primera generación (1995−2006)
- 1.1 Reacción del público
- 2 Segunda generación (2006−2015)
- 3 Tercera generación (2015−present)
- 4 Comentarios
- 5 Referencias
- 6 Acoplamientos externos
Primera generación (1995−2006)
Primera generación | |
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Resumen | |
Producción | 1995 – 2006 |
Asamblea | Palmela, Portugal (AutoEuropa) |
Diseñador | Greg M Greeson (1990) |
Cuerpo y chasis | |
Plataforma | Grupo Volkswagen B-VX62 |
Relacionados con la | Volkswagen Sharan SEAT Alhambra |
Tren de potencia | |
Motor | motores de gasolina: 2.0i DOHC 2.3i DOHC 2.8i VR6 motor diesel: 1.9 TDI 90 bhp (67 kilovatios) o 110 bhp (82 kW) |
La primera galaxia fue diseñada como un Joint-venture producto entre Ford y de la Grupo Volkswagen. Producido en la joint-venture AutoEuropa la planta en Palmela, Portugal, el vehículo fue insignia de ingeniería para crear tres vehículos: el Ford Galaxy; por Volkswagen coches de pasajeros como el Volkswagen Sharan; y por ASIENTO como el Alhambra.
La galaxia utiliza predominante mecánicos del grupo Volkswagen, en particular el 2,8 litros VR6 motor de gasolina de las versiones superiores de la Volkswagen Golf, así como de 1,9 litros de Volkswagen Group Turbo inyección directa (TDI) turbodiesel unidad. Inicialmente sólo el 2.0 litros en línea y cuatro versión de gasolina utiliza un motor de Ford, esto derivado de la Motor de Ford I4 DOHC. En años posteriores, esta unidad fue suplida por un 2.3 litros válvula 16 versión por primera vez en facelifted Escorpión de Ford. Este motor estaba montado transversalmente (como con el MKV Escort RS2000) a diferencia de montaje longitudinal como en el Escorpión de Ford.
Todos los del grupo VW con motores se suministran con insignias de la "Ford" en el eje de balancín cubre, a pesar de ser grupo VW diseña. Todos transmisiones automáticas eran cajas VW grupo AG4 y cajas de cambio manuales en todos los motores fueron VXT75 cinco velocidades (versiones modificadas de la confianza Ford MTX-75 montaje de cinco velocidades para adaptarse a la disposición del motor transversal).
El interior original utiliza una mezcla de componentes grupo de VW y Ford, con un paquete de instrumentos derivados del Golf, y diseño de la mayor parte del tablero, mientras que la moldura fascia curva era de Ford, muy reminiscente de la utilizada en la Ford Mondeo.
Originalmente había tres niveles de acabado; el Aspen, el Ghia y el GLX. Sin embargo, en 1999, Ford introdujo el nuevo LX Zetec ajuste estilos y que substituyó los modelos Aspen y GLX. En agosto de 2000, la galaxia consiguió una cirugía estética, junto con sus relaciones de Volkswagen y Seat. Además recibió mejoras para 2004MY, ganando un extremo delantero similar a facelifted Mondeo MK3.
Reacción del público
En 1999, el Mk Ford Galaxy me califiqué en un Top Gear Encuesta revista como el coche menos satisfactorio en la Reino Unido.[1]
Segunda generación (2006−2015)
Segunda generación | |
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Resumen | |
Producción | 2006−2015 |
Asamblea | Genk, Bélgica (GB & A) Elabuga, Rusia (Ford-Sollers) |
Cuerpo y chasis | |
Relacionados con la | Ford S-MAX Ford Mondeo |
Tren de potencia | |
Motor | 1.8L I4 Duratorq TDCi 99 – 123 bhp (74-92 kW; 100 – 125 PS)
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.850 mm (112,2 en) |
Longitud | 4.820 milímetros (189,8 adentro) |
Ancho | 1.885 mm (en 74,2) Bojanan versión: 2007-11: 1.925 mm (75,8 en) 2011-1.930 milímetros (76,0 adentro) |
Altura | 1.725 mm (67,9 adentro) |
Peso de bordillo | 1.697-1.841 kg (3.741-4.059 lb) Bojanan versión: 1.774-1.908 kg (3.911-4.206 lb) |
La segunda generación galaxia fue introducida en el 2006 Salón del automóvil Ginebray salió a la venta junto a la Ford S-Max (que tenía un techo trasero más bajo, externas diferencias cosméticas y sólo asientos en la tercera fila) en junio de 2006.
El nuevo Galaxy es mayor que su predecesor y es una Pilar vehículo de diseño de Ford, sin contenido de grupo de Volkswagen (Ford vendió su participación en AutoEuropa a grupo Volkswagen el año anterior). Ya no se producen en la planta AutoEuropa en Portugal, Reemplazo de Europa Galaxy se monta en una nueva re equipado planta junto con el Mondeo en Genk, Bélgica. Con el S-Max abasteciendo a los clientes que requieren un deporte orientado vehículo polivalente (MPV), Ford fue capaz de expandir la galaxia en todas las dimensiones sin perder ventas en Europa consciente de tamaño.
Debido a su tamaño, Ford pudo diseñar la galaxia utilizando un formato de diseño cinético completo. Sin embargo, Ford señala que el Mk III Galaxy cuenta con elementos de diseño cinético, como su parrilla trapezoidal, rueda grande y faros angulares. El vehículo no tiene rueda de repuesto; en su lugar se proporciona un sellador de espuma aerosol para sellar pinchazos hasta que puede adquirirse un nuevo neumático.
Se utilizan sólo los motores de Ford, los diesels de la Duratorq familia de motores en 100PS (74kW; 99BHP) y 125 PS (92 kW; 123 bhp) formato de 1,8 litros y 130 PS (96 kW; 128 bhp) y 140 PS (103 kW; 138 bhp) 2,0 TDCi versiones, 2.2 TDCi para más energía. Ahora se ofrecen dos motores de gasolina, hay el "1.6T 160PS EcoBoost Start/Stop"y el"PS 2,0 203 EcoBoost [2]
Sin embargo, el motor Ecoboost de 1.6l ha sido criticado por el escritor independiente Jamie Merrill. Describe el motor como no suficientemente potente y si se ha dejado en los coches más pequeños.[3]
En Reino Unido, el Mk II galaxia estaba disponible en el borde, Zetec, y niveles de acabado Ghia. En febrero de 2008, Ford agregó titanio alto nivel trim en común con el Focus, C-MAX, Kuga, Mondeo y S-MAX gamas. El modelo de titanio se especifica para el mismo nivel que el Ghia pero añade una sensación de 'techno'. Al mismo tiempo, la disponibilidad de un 175PS (129kW; 173BHP) 2.2 TDCi motor opción (diseño conjunto con PSA) fue anunciado. Los actuales niveles de equipamiento disponibles en el Reino Unido (noviembre de 2011) son Zetec, Titanium y Titanium X.
La galaxia de Ford también viene con un montón de características tales como iluminación de inicio seguro, parabrisas Quickclear calentado y una guantera refrigerados por pasajero.[4]
Un importante punto de venta de la Galaxy y el S-MAX es el "FoldFlatSystem". Este diseño permite la segunda y tercera fila de asientos a doble plana en el piso, aunque este cambio en el diseño del asiento reduce la capacidad de carga del vehículo.
Este modelo de coche es conocida como el vehículo principal en la serie de televisión británica Superados en número, que reemplaza la Vauxhall Zafira la familia tenía en la serie mayor.
Tercera generación (2015−present)
Tercera generación | |
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Resumen | |
Producción | 2015 – presente |
Cuerpo y chasis | |
Relacionados con la | Ford S-Max Ford Mondeo |
Después de su hermano, el Ford S-Max, se presentó en el 2014 Salón del automóvil de París, el nuevo Galaxy salió a la venta en mediados de 2015.[5]
La galaxia está disponible con la misma gama de motores como el S-Max, es decir, uno diesel (en cuatro Estados de sintonía) y dos variantes de gasolina. La gasolina 1.5 SCTi Ecoboost tiene 160 caballos de fuerza, y el más grande 2.0 SCTi tiene 240 caballos de fuerza, pero puede sólo ser acoplado a la caja de cambios automática del Powershift de Ford. En el lanzamiento, Ford espera que sólo el 2% de las ventas de Reino Unido para ser modelos de gasolina.[6]
Todos los diesel un promedio de más de 50mpg – el más económico es el Duratorq TDCi 2.0 120, que gestiona mpg 57. Tanto las versiones TDCi de 150 y 180 2,0 vienen con un cambio manual de seis velocidades o la automática Powershift – la versión de 180 caballos de fuerza también puede ser con especialización con AWD. La gama cubierta Bi-Turbo 2.0 TDCi 210 viene con la caja de cambios Powershift solamente y puede acelerar de 0 a 60 en menos de nueve segundos.
Los niveles del ajuste, los disponibles en reflejo de el S-Max, Mondeo y Borde, incluyen el Zetec, Titanium y Titanium X.
Comentarios
La galaxia de Ford fue revisada por ¿Qué coche?y se le dio 4 de 5 estrellas. Agregaron que la galaxia era más divertido de conducir que la mayoría de monovolúmenes.[7]
Top Gear también revisaron el coche y le dio 7/10 y agregados veía muy bien todo.[8]
Referencias
- ^ https://www.Independent.co.uk/news/Ford-Galaxy-is-voted-Least-satisfying-Car-1085833.html
- ^ Ford "Ford Galaxy de combustible", Sitio web de Ford, 21 de octubre de 2012
- ^ Jamie Merrill, "Ford Galaxy Ecoboost - iDrive", La independiente, 21 de octubre de 2012
- ^ Ford "Ford Galaxy Technology", Sitio web de Ford, 21 de octubre de 2012
- ^ https://www.autocar.co.uk/Car-News/New-Cars/2015-Ford-Galaxy-prices-and-Specifications-Revealed
- ^ https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/Ford/Ford-Galaxy-20-TDCi-180-2015-Review/
- ^ ¿Qué coche?"Ford Galaxy monovolumen revisión", ¿Qué coche?, 21 de octubre de 2012
- ^ Top Gear "Ford Galaxy veredicto general", TopGear.com, 21 de octubre de 2012
Acoplamientos externos
Medios relacionados con Ford Galaxy en Wikimedia Commons
- Sitio oficial de Ford Galaxy
- Foros de propietarios de Ford MPV
- ¿WhatCar? Revisión de Ford Galaxy
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anterior — Ford timeline del automóvil, Mercado europeo, 1980s-present
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