Ford Focus (tercera generación)

Para una visión completa de todos los modelos de foco, vea Ford Focus.

Ford Focus (tercera generación)
Resumen
Fabricante	Ford
Producción	2010 – presente
Años modelo	2011 – presente
Asamblea	Saarlouis, Alemania ()Cuerpo de Saarlouis y Asamblea) Wayne, Michigan, () Estados UnidosPlanta de montaje de Michigan) Rayong, () TailandiaAAT) Chongqing, () ChinaChangan Ford Mazda) Taoyuan, Taiwán General Pacheco, () ArgentinaFord Motor Argentina) Vsevolozhsk, Rusia (Ford Sollers Holding)
Diseñador	Martin Smith, Stefan Lamm, Murat Güler (2009) Kemal Curić (familiar/5 puertas) Todd dispuesto (sedán) Tiago Dias, Ernst Reim (interior)
Cuerpo y chasis
Clase	Coche compacto/Pequeño coche familiar (C)
Estilo de la carrocería	5 puertas ventana trasera 4-door sedán 5 puertas Finca (Europa y Nueva Zelandia solamente)
Diseño	Motor delantero, impulsión de rueda delantera o four-wheel-drive (Focus RS)
Plataforma	Plataforma global de Ford coche del C
Tren de potencia
Motor	1.0 L EcoBoost I3 1.6 L Duratec TI-VCT I4 1.6 L EcoBoost I4 1.5 EcoBoost I4 (post-2014) 2.0 L Duratec TI-VCT I4 GDI (No disponible en Europa, excepto Rusia: sólo motor disponible en América del Sur) 2.0 L EcoBoost I4 (ST, 2012) 2.3 L EcoBoost I4 (RS, 2016) 1.6 L Duratorq TDCi 1.5 L Duratorq TDCi (post-2014) 2.0 L Duratorq TDCi
Transmisión	6-speed PowerShift semi-automatica 6-speed Automático 6F35 6-speed Manual B6 manual de 5 velocidades (1.6 Ti-VCT iB5, Ti-VCT de 2.0 MTX-75)
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.648 mm (104,3 pulgadas)
Longitud	4.358 mm (171,6 adentro) (ventana trasera) 4.534 mm (178,5 adentro) (sedán) 4.556 mm (179,4 adentro) (carro/finca)
Ancho	1.823 mm (71,8 en)
Altura	1.484 mm (58,4 adentro) (sedán, hatchback) 1.505 mm (59,3 adentro) (carro)
Peso de encintado	1.270-1.471 kg (2.800 – 3.243 lb) RS: 1.569 kg (3.459 lb)
Cronología
Predecesor	Ford Focus (segunda generación, América del norte) Ford Focus (segunda generación, Europa)

El Ford Focus (tercera generación), también conocido como el enfoque MK III, debuta en la 2010 North American International Auto Show como modelo 2012. Los coches que se muestra eran un 4-door sedán y 5 puertas ventana trasera, también debuta un nuevo 2.0L inyección directa Motor I4. Una finca de 5 puertas (carro) fue preestrenada en el salón del automóvil de Ginebra un mes más tarde.

Esta generación de enfoque sería la primera Ford vehículo concebido bajo el mandato de Director General Alan Mulally y su plan "One Ford", que pretende aprovechar los recursos globales de Ford en la creación de vehículos más competitivos que podrían ser vendidos a nivel mundial en cada segmento con cambios mínimos.

El plan "One Ford" sería reunir a la línea de enfoque norteamericano y mundial. El anterior versión norteamericana así fue continuado, y el nuevo modelo fue lanzado simultáneamente en América del norte y Europa en 02 de mayo de 2011, ambos habiendo comenzado producción cerca del final de 2010. Producción en Asia, África y América del sur seguido más adelante.

Ford debutó el eléctrico Ford Focus eléctrico en la Demostración de la electrónica de consumidor en 2011 para competir con el Nissan Leaf y de la Chevrolet Volt y anunció la Portilla caliente Modelo ST en el Salón del automóvil de París en septiembre de 2010.

El Ford Focus fue el coche más vendido en el mundo para el 2012.

Problemas de confiabilidad

Junto con el Ford Fiesta, el Focus equipados con la transmisión Ford PowerShift ha recibido muchas críticas debido a la transmisión de vibraciones, incluyendo varias demandas de la ley de limón. El problema es debido a las garras de tipo seco asociadas con modelos de gasolina. Respuesta actual de Ford es a reemplazar el ensamblaje del paquete del embrague (con las mismas piezas) cuando el estremecimiento excede 250 rpm (sobre la queja del cliente). Esto está demostrando para ser un remedio a corto plazo ya que no es inusual para los paquetes de embrague reemplazarse cada 6.000 millas (9.700 kilómetros). A partir de marzo de 2017, el tema de los paquetes de embrague sigue sin resolverse.

Diseño

El diseño fue construido en Ford Diseño cinético. Las luces en la parte delantera tienen una forma diferente. La parrilla trapezoidal tiene características triangulares. En la parte trasera, se colocan las luces de cola de la ventana trasera inferior, similar a la Ford Fiesta. El interior se ha cambiado de la segunda generación en las versiones NA e internacional. Ford quería hacer el foco más lujo, por lo que ofrece dos tipos de consolas centrales: el básico se asocia con motores más pequeños y la premium está disponible para motores más potentes.

Esta generación de Focus incorpora una cabina rediseñada, materiales modificados y un nuevo sistema de "infotainment". Siguiendo la tendencia de la industria hacia decontenting y en consonancia con el sedán del downmarket "coche de la economía" de la imagen vs el hatchback "premium", bisagras de tronco del sedán anterior espacio-ahorro gas strut son reemplazadas con bisagras de cuello de ganso barato, intrusivo. El foco también tiene patentada sin tapa tanque de combustible Ford, que no requiere de una tapa para evitar sifón.

Producción

El enfoque está siendo promovido como un coche global, construido en varias diferentes fábricas alrededor del mundo, con cambios de formaciones del motor y ajuste de niveles para adaptarse a las regulaciones y mercados regionales. Localizaciones de la producción incluyen:

• Saarlouis, Alemania, producción comenzó diciembre de 2010 para el mercado europeo.
• Wayne, Michigan, Estados Unidos, producción que comenzó en febrero de 2011 para América del norte y Chile.
• Vsevolozhsk (San Petersburgo), Rusia, comienza la producción en julio de 2011, con el modelo de estate(wagon) a partir de enero de 2012.
• Rayong, Tailandia, iniciado mayo de 2012 para el mercado asiático y Australasia y sustituye a la anterior planta de Filipinas para el enfoque de última generación.
• Chongqing, China comenzó la producción de Focus para el mercado chino en mayo de 2012.
• Taoyuan, Taiwán comenzó la producción de Focus para el mercado Taiwan en Nov de 2012.
• Pacheco, Argentina comenzó producción del foco de la mayor parte del mercado de América del sur en 2013.
• una planta en México producirá el foco en 2018 sustitución de la planta de Michigan

América del norte

Como en la mayoría de los mercados no europeos, sólo el sedán de 4 puertas y hatchback de 5 puertas se ofrecen en los Estados Unidos y Canadá. La EPA nominal de combustible de 28 city/38 carretera MPG de la ciudad 6 velocidades automática y 26 / 36 hwy MPG para el manual de 5 velocidades. El paquete SFE, que sólo puede ser agregado para el sedán SE ajuste con la PowerShift semi-automatica transmisión de doble embrague, mejora la economía de combustible de carretera a 40 MPG. La plataforma que el nuevo enfoque se basa en es 25% más fuerte que la anterior versión de América del norte.

Alineación de motor en América del norte

El foco se puso en marcha con la opción de solo un motor, un 2.0 litros Duratec 20 inyección directa, TI-VCT 4 cilindros, produciendo 160 caballos de fuerza (119 kilovatios). Mediados de 2012, Combustible de la flexión se añadió capacidad., excepción de los Estados en la Estados Unidos se adhieren a vehículo de cero emisiones parciales reglamentos. El motor es un derivado del motor de 2.0 litros de inyección de combustible de puerto en la anterior generación del Focus. A finales de 2012, la gama se unieron por el Focus ST, con un Turbo 2.0 litros produce 252 caballos de fuerza (188 kilovatios) (disponible solamente con una transmisión manual).

Para la actualización de 2015, litro EcoBoost 1.0 de tres cilindros comenzó a ofrecerse en América del norte como una opción extra costo.

Ajuste de niveles en América del norte

En América del norte, el Ford Focus de tercera generación está disponible en varios niveles.

La base de S nivel de acabado es la variante más económica del Ford Focus, disponible solamente como un sedán. Equipamiento de serie es el siguiente: motor de 2.0 litros DuraTec Inline four-cylinder (I4), transmisión manual de cinco velocidades, un estéreo A/M-F/M con un reproductor de CD/MP3 de solo-disco y entrada auxiliar, un sistema de cuatro altavoces de audio, manual windows, cerraduras de puerta de potencia con entrada sin llave, quince pulgadas negro ruedas de acero con tapacubos de plástico, las superficies de asientos de tela, ajuste manual asientos delanteros y aire acondicionado. Como modelo base, no hay paquetes adicionales están disponibles para la S, aunque Ford SYNC está disponible y añade un puerto USB para el sistema de audio en el S ajuste de nivel.

El nivel medio SE nivel de acabado es la variante más popular de los Ford Focus, disponible como un sedán o hatchback. Agrega los siguientes equipos a la base S ajuste de nivel: un estéreo AM FM con reproductor de CD MP3 solo-disco, pantalla de información de color de 4,2 pulgadas y Ford SYNC y auxiliar y entradas USB (sólo modelos 2013 y posteriores), un sistema de audio de seis bocinas, ventanas y cerraduras de puerta de entrada sin llave, las superficies de asientos de tela premium y llantas de aleación de 16 pulgadas. Opción adicional de paquetes están disponibles para la SE, que añade características adicionales incluyendo un motor de Ecoboost de tres cilindros de 1,0 litros que es exclusivo de la SE ajuste y una transmisión automática.

El actualizado SEL nivel de equipamiento sólo se encontraba disponible para el 2012 año modelo, disponible como un hatchback o sedán y añadió el siguiente equipo para el nivel medio SE ajuste de nivel: un estéreo AM FM con reproductor de CD MP3 solo-disco, pantalla de información de color de 4,2 pulgadas y Ford SYNC y auxiliar y entradas USB, llantas de aleación de 17 pulgadas, un delantero asiento eléctrico conductor, y SiriusXM radio por satélite. Paquetes de opción adicionales estaban disponibles para la SEL, que añade características adicionales. El nivel de acabado SEL fue reintroducido para el año 2017 que ofrece sincronización 3, actualiza las linternas negro humo, cuero asiento Acentos exteriores acabado, negro brillante y techo corredizo.

La parte superior de la línea Titanio Ajuste nivel está disponible como un sedán o hatchback y agrega el siguiente equipo para el nivel medio SE y actualizado SEL niveles de acabado: una transmisión automática de seis velocidades, Ford SYNC con MyFord Touch (2012-– 015 modelos) o Ford SYNC con SYNC3 sistema de información y entretenimiento de la pantalla táctil y pantalla de ocho pulgadas, un SONY sistema de audio Premium con amplificador y subwoofer montado atrás, superficies con asientos delanteros calefactables, asientos delanteros de doble potencia, sistema de seguridad, llantas de aleación de 17 pulgadas y SiriusXM radio del satélite de asientos tapizados en cuero. Como el parte superior de la línea Ajuste nivel del foco, la Titanio ofrece unos paquetes adicionales.

Orientado al rendimiento ST ajuste de nivel, basado en el nivel medio SE ajuste, solamente está disponible como un hatchback, añade llantas de aleación de 19 pulgadas, Recaro asientos delanteros de cubo, un 2.0 litros EcoBoost turbocharged en línea motor (I4) de cuatro cilindros con una transmisión manual de seis velocidades y un único clip delantero con el kit del cuerpo. Opción adicional de paquetes están disponibles para el ST que agregan características adicionales. Este modelo no ofrece una transmisión automática.

El de alto rendimiento RS ajuste de nivel, en la parte superior de la línea base Titanio nivel del ajuste, está disponible únicamente como hatchback agrega llantas de aleación de 19 pulgadas, asientos delanteros Recaro, un 2,3 litros EcoBoost Turbo en línea cuatro (I4) cilindros con una transmisión manual de seis velocidades e impulsión all-wheel (AWD). La RS ofrece un paquete adicional, que incluye espejos calentados, asientos y volante, navegación, asiento de conductor eléctrico y un insertos de ante-como para los asientos delanteros. También hay combinaciones de rueda/neumático con mayor rendimiento o invierno neumáticos. Este es el único modelo de Focus con AWD, como todos los modelos de foco son impulsión de rueda delantera (FWD). Este modelo no ofrece una transmisión automática.

Por último, la Enfoque eléctrico es la versión eléctrica del foco y se basa en la parte superior de la línea Titanio ajuste de nivel. El Focus eléctrico añade los siguientes equipos para el nivel de acabado de titanio de top of the line: respetuoso del medio ambiente reciclado paño para superficies (que pueden ser actualizadas a la tapicería de cuero respetuoso del medio ambiente), un motor eléctrico, una transmisión automática de la solo-velocidad y exterior puerto de carga. No hay ningún paquete adicional para Focus eléctrico (aunque la navegación es una de las pocas opciones disponibles excepto la actualización de los asientos ya mencionado), y el foco eléctrico está disponible en todo el país. Este modelo no ofrece una transmisión manual.

Especificaciones

Motor	Caja de cambios	Energía	Esfuerzo de torsión	Ciudad (mpg)	Carretera (mpg)	Combinado (mpg)	Velocidad máxima (mph)	0-60 mph (segundos)
1,0 L Turbocharged GDI I3 motor	6M	123 caballos de fuerza (92 kilovatios) @ 6350 RPM	148 libras·pie (201 N·m) @ 5000 RPM	29	40	33	129 (arrastre limitada)	9.4
1,0 L Turbocharged GDI I3 motor	6A	123 caballos de fuerza (92 kilovatios) @ 6350 RPM	148 libras·pie (201 N·m) @ 5000 RPM	28	40	25	120 (arrastre limitada)	10.2
2.0L Ti-VCT GDI I4	5M	160 caballos de fuerza (119 kilovatios) @ 6500 RPM	146 libras·pie (198 N·m) @ RPM 4450	26	36	30	122 (arrastre limitada)	7.4
2.0L Ti-VCT GDI I4	6A	160 caballos de fuerza (119 kilovatios) @ 6500 RPM	146 libras·pie (198 N·m) @ RPM 4450	27	38	31	122 (arrastre limitada)	7.6
() motor 2.0 L Ti-VCT GDI I4 PZEVESTE MODELO Estados)	5M	159 caballos de fuerza (119 kilovatios) @ 6500 RPM	146 libras·pie (198 N·m) @ RPM 4450	26	36	30	NA	NA
motor de 2.0 L Ti-VCT GDI I4 PZEV (PZEV Estados)	6A	159 caballos de fuerza (119 kilovatios) @ 6500 RPM	146 libras·pie (198 N·m) @ RPM 4450	27	38	31	NA	NA
2.0 L Turbocharged I4 GDI motor	6M	252 caballos de fuerza (188 kilovatios) @ 5500 RPM	270 libras·pie (370 N·m) @ 2500 RPM	23	32	26	155	6.0
motor de 2.3 L Turbocharged I4 GDI	6M	350 caballos de fuerza (261 kilovatios) @ 6000 RPM	350 libras·pie (470 N·m) @ 3200 RPM	19	25	22	165	4.6

Cambios de marcha

Opciones de color fueron restringidos durante el verano de 2011, debido a problemas de suministro causado por el terremoto japonés/tsunami del 2011. Cuando volvió de azul oscuro y negro fueron reemplazados por diferentes tonalidades, aunque la eliminación de Kona azul a favor de Sonic azul había sido planeada.

En enero de 2012, Ford anunció que el modelo de titanio antes sólo automático sería ofrecido con una transmisión manual. En marzo de 2012, Ford revisó la guía ordenadora para los modelos de titanio también tienen un MyFord Touch eliminar opción, sustituyéndolo con la versión no táctil MyFord. Aunque MyFord Touch es una opción de $995 en modelos de SEL y la automática PowerShift una opción de $1095 a S y SE, descuento no se aplica a modelos ya sea manual o no - Touch titanio.

cambios de año modelo 2013 para no STs son; Modelos obtener sincronización estándar y llantas de aleación, el ajuste SEL se suspende a favor de un "paquete de apariencia SE" que incluye la mayoría de las características SEL pero con opciones de ajuste estándar limitadas a piel negra, mientras que los modelos de titanio recoger también tapicería de cuero estándar. Todos ahora vienen de serie con el manual de 5 velocidades, dejando el paquete SFE como el último foco automático sólo restantes (excepto el eléctrico de accionamiento directo), y opciones de color se reorganizan.

Problemas de confiabilidad

Junto con el Ford Fiesta, el Focus equipados con la transmisión Ford PowerShift ha recibido muchas críticas debido a la transmisión de vibraciones, incluyendo varias demandas de la ley de limón. El problema es debido a las garras de tipo seco asociadas con modelos de gasolina. Respuesta actual de Ford es a reemplazar el ensamblaje del paquete del embrague (con las mismas piezas) cuando el estremecimiento excede 250 rpm (sobre la queja del cliente).

Ford afirma que la transmisión, una transmisión semiautomática, diseñada para mejorar economía de combustible y ha publicado varias actualizaciones de software para la transmisión. Hasta la fecha, la National Highway Traffic Safety Administration ha requerido no Ford emitir una llamada, ni ha Ford hecho voluntariamente. Modelos de atención equipados con la transmisión manual convencional no han sido afectados por los problemas de fiabilidad.

Europa

La gama de UK está disponible en hatchback y estate (familiar) en un gran número de variantes de ajuste incluyendo. Mayoría de los otros países europeos, incluyendo la República de Irlanda, también incluyen la berlina de cuatro puertas, a diferencia de Gran Bretaña, como la generación anterior de ventas no se vendió tan bien en comparación con los hatchback y estate.

Alineación de motor en Europa

• 1,0 litro EcoBoost:: este motor Turbo de tres cilindros se produce en dos variantes, produciendo 100 y 125 caballos de fuerza (kW 75 y 93). Substituyó el 1.6 litros Ti-VCT Duratec en 2012.
• 1.6 litros Duratec TI-VCT: este motor es una versión actualizada del motor mismo de la modelo anterior, con mejor consumo y colectores de escape. Las mejoras también significan que el motor se ha actualizado a Normas Euro 5 emisiones. El 1.6 litros Ti-VCT está disponible en tres versiones, 85 caballos de fuerza (63 kilovatios), 105 caballos de fuerza (78 kilovatios) y 125 caballos de fuerza (93 kilovatios). Las cifras de par son 141 N·m (104 libras·pie), 150 N·m (110 libras·pie) y 159 N·m (117 libras·pie), respectivamente.
• 1.6 litros EcoBoost: este motor vino con la Durashift Transmisión manual de la B6. Estaba disponible con 150 o 182 caballos de fuerza (112 o 136 kW), ambas versiones producción 240 N·m (180 libras·pie) de esfuerzo de torsión junto con 270 N·m (200 libras·pie) con la función overboost. Los 150 caballos de fuerza (110 kilovatios) motor se clasifica de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en 7,6 segundos, mientras que de los 182 caballos de fuerza (136 kilovatios) completado en 7,1 segundos. El motor de 1.6 litros fue substituido por el motor de 1,5 litros en 2015.
• 1.6 litros Duratorq: al igual que la gasolina Duratec, el diesel se actualiza para las emisiones y la economía. Este motor tiene ocho válvulas en lugar 16 en el modelo anterior. La versión básica produce 95 caballos de fuerza (71 kilovatios) y 230 N·m (170 libras·pie), mientras que la versión de gama alta genera 120 caballos de fuerza (89 kilovatios) y 270 N·m (200 libras·pie) con 285 N·m (210 libras·pie) en la función overboost. Para el modelo Focus Econetic, el motor produce 105 caballos de fuerza (78 kilovatios).
• 2.0 litros Duratorq: parte superior del gama diesel motor es muy actualizada y disponible con Transmisión Ford PowerShift, viene en dos versiones, 150 y 185 caballos de fuerza (112 y 138 kilovatios), que producen la 370 y 400 N·m (300 y 270 libras·pie) de esfuerzo de torsión, respectivamente.

= Seguridad y recuperación

En 2017, Ford recordó Ford Focus 1,6 ecoboost motores debido a un riesgo de incendios de motor causados por una "falta de circulación de refrigerante". Hubo 29 incendios relacionados con el motor en los Estados Unidos y Canadá informó a Ford. Memoria contribuyó en parte a un cargo de US$ 300 millones por Ford.

Otros mercados

Asia

En marzo de 2012, el foco se lanzó a los mercados de la ASEAN en el Bangkok International Motor Show. La gama de Tailandia incluyen: Ambiente 1.6, Trend 1.6, 2.0 Sport 5 puertas, 2.0 sedán de titanio, 2,0 Sport + 5 puertas 2.0 Titanium + sedán niveles de equipamiento y, mientras que en Malasia, hay sólo las variantes de 2 litros.

En Taiwán, montaje comenzado a finales de 2012. 2 motores de gasolina (1,6 L Ti-VCT 125 PS y 2.0L GDI 170 PS) y 1 motor de diesel (2,0 L TDCi 163 PS) disponible, todos vienen con transmisión PowerShift como el modelo de transmisión manual estaba disponible. 8 niveles de acabado:
Ventana trasera: 1.6 Ti-VCT Trend 2.0 GDI tendencia 2.0 GDI Sport, 2.0 TDCi Sport
Sedán: 1.6 Ti-VCT Ambiente 1.6 Ti-VCT Trend 1.6 Ti-VCT GHIA, 2.0 TDCi Trend

En el mercado coreano, 2,0 L TDCi Duratorq Diesel es el motor sólo está disponible (disponible en configuración de 140 CV y 163 caballos de fuerza), y todos vienen con la transmisión PowerShift como el modelo de transmisión manual estaba disponible. 3 niveles de equipamiento: Trend (140 caballos de fuerza), deporte (163 hp), titanio (163 caballos de fuerza), disponible en carrocería hatchback y sedán.

En Japón, el 2.0L Ti-VCT GDI Sport cinco puerta ventana trasera con la velocidad ya sea cinco, transmisión manual doble embrague, o la velocidad seis transmisión automática "Cambio de poder" fue el único modelo ofrecido actualmente. La Asamblea cambió de la Cuerpo de Saarlouis y Asamblea a la AutoAlliance Tailandia instalación. Sus dimensiones de ancho en las 1.810 mm (en 71,3) no están dentro de los japoneses favorables compacto coche clasificación fiscal.

Australasia

La gama de Nueva Zelanda está disponible en forma de hatchback, sedán y familiar. Las variantes incluyen: Ambiente, Trend, Sport y Titanium. En el cartel de 2013 hay uno diesel disponible, en forma de carro de la tendencia. Este es el Duratorq TDCi de 2.0 litros con la transmisión automática de seis velocidades PowerShift. La gama australiana está disponible en hatchback y sedán. Las variantes incluyen: Trend, Sport, Titanium y ST y el desempeño orientado a RS. En la formación original 3 motores de gasolina y un diesel eran avalible basado en qué modelo, pero el coche actualizado tiene el todo de los motores fueron substituidos por el 1.5 litro Motor EcoBoost excepción de los exclusivos motores para las variantes ST y RS. El Focus ST, tiene un 2.0 litros Motor EcoBoost se monta en Cuerpo de Saarlouis y Asamblea en lugar de AutoAlliance Tailandia como los otros modelos. Los coches Ford Focus RS que se habían asignados a Australia y Nueva Zelanda eran que todos pre-compraron tan rápidamente que la espera de pedir uno en la actualidad llevará 18 meses.

Especificaciones

Hatchback (pre-cirugía estética)

Sedán (pre-cirugía estética)

Carro (pre-cirugía estética)

Interior (pre-cirugía estética)

modelo de 5 puertas hatchback, la disponibilidad varía entre mercados

Motor	Transmisión	Energía Esfuerzo de torsión	Urbana l/100 km	No urbano l/100 km	Combinado l/100 km	Velocidad máxima	0 – 100 km/h (segundos)	CO2 Emisiones de
Motores de gasolina
1.0 L EcoBoost (2012)	5M	100 PS (74 kW; 99 bhp) 170 N·m (130 libras·pie)	5.9	4.1	4.8	187 kilómetros por hora (116 mph)	12.5	109g/km
	6M	125 PS (92 kW; 123 bhp) 170 N·m (130 libras·pie)	6.3	4.2	5.0	195 km/h (121 mph)	11.3	114g/km
1.6 L Duratec ti-VCT	5M	85 PS (63 kW; 84 bhp) 141 N·m (104 libras·pie)	8.0	4.7	5.9	170 kilómetros por hora (106 mph)	14.9
	5M	105 PS (77 kW; 104 bhp) 150 N·m (110 libras·pie)	8.0	4.7	5.9	187 kilómetros por hora (116 mph)	12.3	136g/km
	5M	125 PS (92 kW; 123 bhp) 159 N·m (117 libras·pie)	8.0	4.7	5.9	195 km/h (121 mph)	10.9	149g/km
	6A	125 PS (92 kW; 123 bhp) 159 N·m (117 libras·pie)	9.3	4.8	6.4	193 km/h (120 mph)	11.7
Ecoboost 1.6 L	6M	150 PS (110 kW; 148 bhp) 240 N·m (180 libras·pie)	7.6	4.9	5.9	210 kilómetros por hora (130 mph)	8.6	137g/km
	6M	182 PS (134 kW; 180 bhp) 240 N·m (180 libras·pie)	7.6	4.9	5.9	222 km/h (138 mph)	7.9	137g/km
2.0L Ecoboost	6M	250 PS (184 kW; 247 bhp) 360 N·m (270 libras·pie)	9.9	5.6	7.2	248 km/h (154 mph)	6.5	169g/km
Motores diesel
1.6 L Duratorq	6M	95 PS (70 kW; 94 bhp) 230 N·m (170 libras·pie)	5.1	3.7	4.2	180 kilómetros por hora (112 mph)	12.5	109g/km
	6M	115 PS (85 kW; 113 bhp) 270 N·m (200 libras·pie)	5.1	3.7	4.2	193 km/h (120 mph)	10.9	109g/km
1.6 L Duratorq Econetic	6M	105 PS (77 kW; 104 bhp) 270 N·m (200 libras·pie)	3.9	3.1	3.4	187 kilómetros por hora (116 mph)	11.8	88g/km
2.0L Duratorq	6A	115 PS (85 kW; 113 bhp) 300 N·m (220 libras·pie)	6.6	4.3	5.2	196 km/h (122 mph)	10.9
	6M	140 PS (103 kW; 138 bhp) 320 N·m (240 libras·pie)	6.1	4.1	4.9	207 kilómetros por hora (129 mph)	8.9	124g/km
	6A	140 PS (103 kW; 138 bhp) 320 N·m (240 libras·pie)	6.6	4.3	5.2	205 kilómetros por hora (127 mph)	9.5	134g/km
	6M	163 PS (120 kW; 161 bhp) 340 N·m (250 libras·pie)	6.1	4.1	4.9	218 km/h (135 mph)	8.6	124g/km
	6A	163 PS (120 kW; 161 bhp) 340 N·m (250 libras·pie)	6.6	4.3	5.2	215 km/h (134 mph)	8.9	134g/km

Seguridad

Euro NCAP resultados de la prueba
Ford Focus (2011)
Prueba	Puntos	%
General:
Ocupante adulto:	33	92%
Inquilino del niño:	40	82%
Peatonal:	26	72%
Seguridad ayuda:	5	71%

Cirugía estética (2014 – presente)

El lavado de cara del Ford Focus (Mk 3.5) fue demostrado en el 2014 salón del automóvil de Ginebra, y ofrece una serie de cambios hecha al tanto exterior, interior y motor de línea.

Hatchback Ford Focus de cirugía estética

Cirugía estética Ford Focus wagon

Sedán Facelift Ford Focus

Los cambios incluyen:

• De frenado activo
• Control de crucero adaptable (ACC) con Indicación de distancia/Alerta de distancia
• Auto High Beam
• Sistema de información de punto ciego
• Driver Alert
• Alerta hacia adelante
• Ayuda de mantenimiento de carril + Lane mantener alerta
• Asistencia previa al accidente
• Reconocimiento de señales de tráfico
• Sistema de monitoreo de presión de neumático

Revisiones realizadas en el cuerpo eran las linternas más delgadas y nítidas, una nueva parrilla trapezoidal, dando la intención frontal más deportiva que el modelo anterior. El nuevo frontal es similar a la de la Mondeo así como el facelifted Fiesta fue introducido en 2013, inspirado en el 2011 Ford Evos concepto, así como varios Aston Martin vehículos. (Ford posee un interés de 8% en Aston Martin). El recientemente facelifted Ford C-Max y Grand C-Max, el S-Max nuevo y Galaxia, también han incorporado la nueva cara de la familia. En Titanium y Titanium X la rejilla es el cromo, y en otras versiones es malla negra. El ST cuenta con una parrilla de nido de abeja negra. También se cambiaron las luces de niebla delanteras. En la parte posterior sobre el portón, cambiaron las luces traseras, para que aparezcan más nítidas y menos torpe. La finca y el salón (el salón no está disponible en Gran Bretaña), también tenía también revisiones sutiles de sus traseros.

Dentro, la multitud de botones en el salpicadero han quitado y sustituido por una pantalla táctil de ocho pulgadas nueva. Han mejorado la calidad de los plásticos, y el volante está un tres-habló nuevo. Niveles del ajuste en el Reino Unido consisten en estudio de estilo (en vez de borde debido a la próxima Ford Mondeo basado SUV), Zetec y Zetec S (incluyendo ediciones especiales de rojo y negro), titanio, Titanium X St Trim niveles en Europa son similares al modelo pre-cirugía estética incluyendo Ambiente, Trend, Trend, Titanium y ST. El nuevo 1.5 TDCi Duratorq diesel (95 y 120 CV) y 1.5 Ecoboost (150 y 180 caballos de fuerza) se ha agregado a la formación. El diesel TDCi Duratorq 2.0 ha sido actualizado para producir 150 y 185 caballos de fuerza.

El nuevo modelo de RS de tercera generación salió a la venta en 2016, con precios de alrededor de £31.000 y el nuevo Ecoboost de 2.3 de la Ford Mustang, pero reforzadas para producir 350 caballos de fuerza. Fue revelado en la carne en el salón de Ginebra de 2015 y presentado en el Festival de Goodwood de 2015 de la velocidad.

Mejoras mecánicas a facelifted Ford Focus son revisiones de chasis para todas las versiones, que el coche más plantado en el camino y la dirección también es más agudo que el modelo pre-lifting facial, mientras que también ofrece una mayor retroalimentación para mayor placer de conducción y la diversión, que ha sido la marca del foco desde el que lanzó en 1998.

Alineación de motor en Europa

1,0 litros Ecoboost

Galardonado motor de tres cilindros se produce en dos variantes, con 100 y 125 caballos de fuerza (75 – 93 kW). Ambos vienen con 170 metros de newton (130 kg) de esfuerzo de torsión.

1.6 litros Duratec Ti-VCT

Este motor - una versión actualizada del mismo motor del modelo anterior, lo que le permite respirar mejor con el mejor producto y colectores de escape. Las mejoras también significan que el motor se ha actualizado a la normativa EU5. A 2014-2016, el 1.6 Ti-VCT estaba disponible en tres versiones: 85 caballos de fuerza (63 kilovatios), 105 y 125 caballos de fuerza (78-93 kW). El motor fue ofrecido en la cirugía estética como el motor básico en la gama del foco, pero a partir de 2016 ha sido descontinuado.

1,5 litros Ecoboost

Este nuevo motor sustituye el Ecoboost de 1.6 litros con la misma potencia, pero con mayor economía. El motor viene equipado con caja de cambios manual de cualquier Getrag Ford Durashift B6 o con un nuevo embrague no dual, automática de convertidor de par (6F35) disponible en el foco por primera vez. En el Focus está disponible con 150 y 182 caballos de fuerza (112-136 kW).

2.0 litros EcoBoost

Exclusivo para la gama ST, este motor sigue produciendo 250 caballos de fuerza (190 kilovatios) y sólo está disponible con el manual de 6 velocidades, produciendo 360 metros de newton (270 kg) de esfuerzo de torsión.

2,3 litros Ecoboost

Este nuevo motor ya es utilizado en el Mustang de Ford de nueva generación y utilizado por el Focus RS de tercera generación desde el 2016 con una potencia de 350 caballos de fuerza (260 kilovatios).

TDCi Duratorq de 1.6 litros

Al igual que la gasolina Duratec, este motor diesel era actualizado para las emisiones y la economía para el enfoque de tercera generación. Produce 95 caballos de fuerza (71 kilovatios) y 230 newton metros (170 kg) en la versión básica y 115 caballos de fuerza (86 kilovatios) y 270 metros de newton (200 kg) de esfuerzo de torsión en la versión más potente. Para el modelo Focus Econetic, el motor produce 105 caballos de fuerza (78 kilovatios). El motor a partir de 2016 ha sido reemplazado por el motor TDCi de 1,5 litros

1,5 litros TDCi Duratorq

Un motor completamente nuevo a partir de 2014, substituye el más viejo 1.6 litros Duratorq diesel (a pesar de correr lado a lado por unos años) de 2016 y viene en tres variantes: 95 caballos de fuerza (71 kilovatios) con 250 metros de newton (180 kg) de esfuerzo de torsión y 120 caballos de fuerza (89 kilovatios) con 270 metros de newton (200 kg) de esfuerzo de torsión. Una opción de Econetic también está disponible, con 105hp, pero para la economía en lugar de rendimiento.

TDCi Duratorq de 2.0 litros

La parte superior de la gama diesel motor es muy revisada y actualizada y disponible con transmisión PowerShift de Ford y el manual de 6 velocidades. Ahora viene en dos nuevas versiones, 150 caballos de fuerza (110 kilovatios) con 370 metros de newton (270 kg) de esfuerzo de torsión y 185 caballos de fuerza (138 kilovatios) con 400 metros de newton (300 kg) de esfuerzo de torsión, este último también está disponibles en el ST.

ECOnetic

Parte delantera del prototipo Series3 Ford Focus ECOnetic, mostrando cerrado parrilla más baja y aerodinámica embellecedores de rueda en los más delgados de baja resistencia Michelin neumáticos

Artículo principal: ECOnetic

La segunda generación Focus ECOnetic para el 2011 incluye nuevas tecnologías como Auto-Start-Stop promedio del sistema, carga regenerativa inteligente, Eco modo, obturador activo de rejilla, ultra bajos balanceo neumáticos de resistencia, luz indicadora de cambio y relación de transmisión final revisada a 95 g/km CO₂ las emisiones y el mpg 80. Tercera generación Focus ECOnetic habrán mejorado motor de 105 caballos de fuerza 1.6 litros de Ford Duratorq con estándar revestido Filtro de partículas diesel (PDP).

Enfoque eléctrico

Artículo principal: Ford Focus eléctrico

El puerto de carga en la versión de producción se encuentra en el guardabarros delantero izquierdo

En enero de 2011 Ford lanzó su versión de producción basada en el enfoque Mark III bajo el nuevo nombre de Ford Focus eléctrico en el Demostración de la electrónica de consumidor, en lugar de la tradicional Salón del automóvil de América del norte. con ventas programadas en el mercado estadounidense de finales de 2011 y en Europa en 2013. El concepto coche eléctrico se dio a conocer en el 2009 Salón del automóvil de Frankfurt como el Ford Focus BEV. El Focus BEV se basó en el europeo Enfoque de segunda generación.

Para el Focus Electric, Ford utiliza un completo tren coche eléctrico desarrollado y suministrado por Magna Steyr, y utiliza un 23 kWh, refrigerado por agua batería de ion de litio Pack, tiene un alcance de 100 millas (160 kilómetros) en una carga y una velocidad máxima de 84 mph (135 km/h).

El Focus eléctrico será construido en la Planta de montaje de Michigan en Wayne, Michigan en el mismo línea como la versión con motor de gasolina del foco, la C-Max Energi plug-in híbrido y el C-Max híbrido. La producción inicial estará limitada, con la producción a ser intensificado en 2012.

Ford anunció que las ventas de los Ford Focus BEV están programadas para finales de 2011 y estará disponible inicialmente sólo en 19 áreas metropolitanas incluyendo Atlanta, Houston y Austin, Texas, Boston, Chicago, Denver, Detroit, Los Angeles, San Francisco, San Diego, Ciudad de Nueva York Orlando, Florida, Phoenix y Tucson, Arizona, Portland, Oregon, Raleigh-Durham, Richmond, Virginia, Seattle, y Washington, D.C.

El Ford Focus eléctrico recibió el 2011 Premio visión de coche verde en el 2011 Salón del automóvil de Washington.

Focus ST

Ford Focus ST hatchback

Ford Focus ST hatchback

Ford Focus ST wagon

Desde verano de 2012 (Reino Unido) / finales de 2012 en Estados Unidos, Ford ofreció un nuevo orientado al rendimiento Portilla caliente Focus ST, como revelado en la Salón del automóvil de París 2010 y luego en el 2011 Salón del automóvil de Frankfurt Cuando se anunciaron más detalles, incluyendo la disponibilidad de una versión de estate(wagon) para los mercados europeos y la posibilidad de un sedán deportivo versión para los mercados norteamericanos.

Las características del ST un exterior más agresivo, nuevo diseño, incluyendo una delantero rediseñada con grandes tomas de aire y parrilla, alerón trasero más grande, sills lateral más anchas, Centro salida escape y llantas de aleación. Interior, el coche recibe un trío de medidores adicionales montados en el tablero imitación carbono fibra trim y asientos del deporte con el cuerpo coloreado inserciones y costuras. El coche se ofrecerá tres opciones de ajuste: ST1, ST2 y ST3; las mismas tres opciones que estaban disponibles con ST MkII.

Diferencias entre los modelos estadounidenses y europeas además de la falta de la wagon modelo fuera de Europa y reflectores laterales ámbar requerido por el gobierno federal se limita a pintar y recortar: Euro ST1s conseguir asientos Recaro de tela todo mientras US-spec ST1s utilizan los mismos asientos como el paquete Sport 2012; Acentos de rojo asiento en los asientos de Recaro no están disponibles en ST2s americano; ST3s de euro presentan una configuración de asientos traseros Recaro de cuero; Los apoyacabezas traseros son diferentes en cada mercado; El rojo es el único color exterior incluido en el precio base en Europa mientras que el amarillo es el color extra costo solamente en los Estados Unidos; El sistema MyFord Touch opcional que equipa a modelos de ST2/ST3 en Estados Unidos no se ofrece en Europa; El North American ST utiliza una llanta de repuesto mismo tamaño mientras que las características de Euro ST que es montar un mini repuesto o fix-a-plano configuración, dependiendo de qué sistema de audio; El Euro ST ofrece otras opciones (algunos agrupados en paquetes de opción) en comparación con los modelos norteamericanos como: pinzas de freno rojas (estándar en todos niveles del ajuste del ST en Estados Unidos), protectores de hace estallar-hacia fuera la puerta, parabrisas climatizado, sistema de salida de carril y limitador de velocidad activa; Arandelas de la linterna están equipadas para el ST3 euros; Sólo el modelo de ST3 en las características de los Estados Unidos el freno de mano, apoyabrazos y sostenedor de taza de diseño desde el enfoque de titanio, mientras todos Euro y canadiense enfoque STs tienen esa configuración; El Euro Focus ST cuenta con un asiento de pasajero delantero regulable en altura.

El ST utilizará un 252 caballos de fuerza (188 kilovatios) y 366 N·m (270 libras·pie) versión del motor EcoBoost 4 cilindros 2.0L, una ganancia de 25 caballos de fuerza sobre el anterior Focus ST que utiliza un motor de 5 cilindros 2.5L más grande. Consecuencia se estima que el ST llegará a los 100 kilómetros por hora (62 mph) en 6.1 segundos, mientras que su velocidad máxima será de 248 kilómetros por hora (154 mph). Comparado con el anterior ST, el nuevo modelo tiene el mismo tiempo de 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 2 km/h mayor. Otra mejora importante es el peso; el nuevo coche es más ligeros que su predecesor accionado 5-cilindro de 30 kilogramos (66 libras).

Cuentan con el ST en el remake de la película El Sweeney, que viene en septiembre de 2012. Ford dio seis focos ST-badged al equipo de producción.

Cirugía estética (Post-2014)

La cirugía estética para el año 2015, el ST continuarán con los 250 caballos de fuerza (190 kilovatios) 2.0 litros Ecoboost, en el ajuste niveles ST 1, ST-2 y ST-3. También queda como un hatchback de 5 puertas y un estado (carro). Por primera vez, un motor de 2.0 litros TDCi Duratorq Diesel hará su debut en la ST – como un 6 velocidades Powershift automática caja de cambios, junto a la caja de cambios de 6 velocidades estándar – rival de la talla de la Volkswagen Golf GTD y la SEAT León P. En el ST que produce 182 caballos de fuerza (136 kilovatios) y a 400 metros del neutonio (300 kg) de esfuerzo de torsión. Precios y emblema es el mismo para los modelos gasolina y diesel.

Focus RS

Ford Focus RS

Ford Focus RS

Tras la fusión de América del norte de Ford Equipo de vehículos especiales (SVT), la Unión Europea TeamRS y el australiano FPV divisiones para el desarrollo de vehículos de desempeño global de Ford, creación de producto avanzado y vehículos rendimiento director Hermann Salenbauch de Ford anunciaron dependía de la decisión de vender el Ford Focus RS/SVT a América del norte en los comentarios de los medios de comunicación y clientes. Sin embargo, el producto parece sólo 2 años después del lanzamiento de los modelos de foco tercera generación. En 4 Agosto jefe global 2011 Ford para autos pequeños, Gunnar Herrmann, reveló a la revista En coche que era la tercera iteración de la caliente-Portilla en los trabajos. La nueva RS esperaba llegar hacia el final de 2015 en Europa y el resto del mundo; en América del norte llegará después de 2015. El 21 de enero de 2015, Ford había lanzado un video teaser vista previa 2015 Ford Focus RS y anunció un 03 de febrero de 2015 streaming web revelan eventos de Colonia, Alemania. En el Salón del automóvil Ginebra 2015 la lista de producción MKIII Ford Focus RS se presentó del embalaje la turbocharged 2.3-litro motor cuatro en línea encontrado en el Mustang EcoBoost con más de 320 caballos de fuerza (240 kilovatios). En el Focus RS, el motor sí mismo produce 350 caballos de fuerza (260 kilovatios). Potencia se envía a las cuatro ruedas mediante el sistema de vectores de par motor All-Wheel-Drive nuevo de Ford con una unidad de tracción trasera, diseñada por GKN, así como mejorado la suspensión y frenos. Además, el nuevo Focus RS se instalarán con modos de conducir – incluyendo una primera deriva modo derivas de sobreviraje controlado – y Launch Control. La RS contará con un paquete aerodinámico específico de modelo que ayuda a diferenciarlo de otros modelos Focus. La RS es capaz de acelerar a 100 km/h (62 mph) en 4.7 segundos.

De marketing

El Ford Focus fue promovido en Amazing Race, una realidad show cuenta con 11 equipos de carreras alrededor del mundo. El enfoque fue utilizado en varias épocas del año como el modo de transporte para los corredores. En la entrega 18, el 2012 Ford Focus también fue utilizado como un premio para el primer equipo que termina un tramo de la carrera.

Deportes de motor

Los coches de rallycross de Andreas Bakkerud y Ken Block

Chip Ganassi Racing y Félix Sabatés entraron en un Ford Focus de la clase de IMSA Continental Tire Sports Car reto calle sintonizador en 2014.

División de carreras de Hoonigan dos coches de rallycross de Ford Focus RS en los campos del Campeonato Mundial 2016 de Rallycross, con conductores Andreas Bakkerud y Ken Block.

Acoplamientos externos

• Ford Focus – Estados Unidos sitio oficial
• Ford Focus Australia-sitio oficial
• Ford Focus UK – sitio web oficial
• Ford Focus ST US – sitio web oficial
• Ford Focus ST Australia-sitio oficial
• Ford Focus ST Reino Unido-sitio web oficial

Otras Páginas

• Danos a la propiedad
• Nutrament
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• CyKey
• Aetna (redireccion de US Healthcare (empresa desaparecida))
• Mala conducta y la corrupcion de la ciudad de Nueva York Departamento de policia