Estación de tren de McAdam

Estación de tren de McAdam
Estación de tren de McAdam
	Estación después de su inauguración en 1901
Información general
Estilo arquitectónico	Châteauesque
Pueblo o ciudad	McAdam, Nuevo Brunswick
País	Canadá
Construcción comenzada	1900
Completado	1901
Costo	$30.000
Cliente	Ferrocarril pacífico canadiense
Diseño y construcción
Arquitecto	Edward Maxwell
Sitio histórico nacional de Canadá
Nombre oficial	McAdam ferrocarril estación (el Pacífico canadiense) sitio histórico nacional de Canadá
Señalado	1976

Estación en 2003

El Estación de tren de McAdam es un grande estación de tren domina el pueblo de McAdam, Nuevo Brunswick, Canadá.

La estación es la estación más grande de pasajeros en la provincia pero desde el 17 de diciembre de 1994, abandono de Via Rail's Atlántico tren de pasajeros, ya no ve el servicio de trenes y es utilizado parcialmente como un museo.

Contenido

1 Historia ferroviaria
2 Establecimiento de estación
3 Via Rail
4 Titularidad municipal
5 Legado
6 Referencias
7 Acoplamientos externos

Historia ferroviaria

La historia ferroviaria de McAdam se remonta a los años 1850 – años 1860 cuando el St. Andrews y tren de Quebec fue construido por la zona en el camino hacia Woodstock mediante una encuesta de la década de 1840 cuando el Frontera Canadá – Estados Unidos al norte de la Río de Santo Croix estaba indeciso y América del Norte británica posibilidades razonables de adquisición de título a todo el Río San Juan Cuenca. El Guerra de Aroostook y de la Tratado de Webster-Ashburton se estableció el límite actual y eliminar cualquier posibilidad de la construcción SA y Q en ese territorio. McAdam era una pequeña comunidad llamada City Camp y compuesto por varios campos de madera.

Durante el último 1860s, la Ferrocarril europeo y norteamericano Extensión del proyecto"occidental" se construyó a partir San Juan el límite en Saint Croix donde ligado con otra línea de E & NA de Bangor Para Vanceboro.

El cruce de Camp de la ciudad donde la E & NA cruzaron la SA & Q (por entonces parte de la Nuevo Brunswick y ferrocarril de Canadá) fue retitulado McAdam y en 1883, el Ferrocarril de Nuevo Brunswick (sucesor a la NB & C) asumió el control la línea de E & NA, haciendo McAdam una ensambladura NBR.

En 1889, la Ferrocarril pacífico canadiense construido el Ferrocarril internacional de Maine como eslabón final de convertirse en un ferrocarril transcontinental y en 1890, el Ferrocarril pacífico canadiense arrendada la NBR por 999 años, haciendo San Juan su término del este.

Establecimiento de estación

En 1900, el ferrocarril C.P comenzó la construcción del gran ferrocarril combinado estación/hotel en McAdam para atender a los pasajeros ricos cambiando trenes para continuar a la ciudad de St. Andrews donde permanecen en el hotel del carril C.P El Algonquin. La estación fue encargada por legendario Presidente del CPR Sir William Van Horne que mantiene un estado privado exclusivo en St. Andrews La isla del Ministro. En numerosas ocasiones durante la Presidencia influyente de Van Horne en el C.P. ferroviario durante la década de 1890, su coche privado pasaría por la estación de McAdam en la manera de Montreal a su retiro de verano en St. Andrews y viceversa, a veces su estancia en el hotel estación.

La estación fue construida en el estilo del Chateau y se asemeja a un Escocés Castillo. Fue construida del local granito y situado en el extremo occidental de la estrella lleva a St. Andrews de la línea principal de Montreal-Saint John.

El hotel de 20 habitaciones ocupa los dos tercios del segundo piso de la estación. En la planta baja, el extremo occidental de la planta baja del edificio está ocupado por un almuerzo contador/comedor con un gran contador circular formada M con taburetes giratorios. Este fue donde desayuno, sopa, sandwich, etc. sirve para los huéspedes del hotel esperando conexión de trenes y pasajeros de tren que estaban esperando los motores de vapor que vuelve a combustible y pasajeros a aduana. No era inusual para alimentar a 2000 personas al día en este contador del almuerzo. La porción central de la planta baja tiene un comedor más formal y el área de cocina que sirve ambos establecimientos alimenticios. El extremo oriental de la planta baja del edificio alberga las salas de espera de pasajeros y ticketing office y equipaje trasteros. La estación también tenía una celda de la cárcel que fue funcionada por el [canadiense Pacific ferrocarril servicio de policía] y no debe ser utilizado por la policía local de McAdam.

En 1955, el ferrocarril C.P inició un servicio expreso desde San Juan a Montreal llamado El Atlántico limitada que fue continuada por vía ferroviaria como la Atlántico con el término del este de San Juan a Halifax. Cercanías conectadas en McAdam a St. Andrews, San Esteban, Fredericton y Woodstock todos fueron cancelados en el McAdam dejando principios de década de 1960 con un tren de pasajeros solo en cada dirección (El Atlántico limitada).

Via Rail

El CPR continuado para utilizar la estación hasta 1978 cuando transfirió la responsabilidad para sus pasajeros de ferrocarril servicio federal Corporación de la corona Via Rail, sin embargo el hotel fue cerrado en la década de 1960 y utilizado para el espacio de oficina para el ferrocarril. CPR mantenida la propiedad del edificio a través de operaciones de Via Rail en McAdam de 1978 a 1981 y de 1985 a 1994.

Via Rail cancelada la Atlántico en 1981, dejando sin servicio de pasajeros McAdam. Este tren fue reintegrado en 1985 pero corte a tres a la semana en 1990 y cancelado totalmente en 17 de diciembre de 1994, a la luz de CPR Ferrocarril Atlántico canadiense filial planea abandonar el tren entero de San Juan a Montreal.

Titularidad municipal

El CPR vendió su línea a través de McAdam para el Ferrocarril del sur de Nuevo Brunswick pero la estación ha sido vacante desde servicio de Via Rail fue terminado en diciembre de 1994. La estación fue señalada una estación de ferrocarril de patrimonio protegido por el gobierno federal y la propiedad NBSR transferido de la estructura de la aldea de McAdam a finales de 1990. Desde entonces, el pueblo ha llevado a cabo recaudación de fondos y mantenimiento reparaciones a la estructura y abre durante los meses de verano para los viajes.

La estación actualmente está designada como un Sitio histórico nacional de Canadá^[1] y sitio histórico Provincial.

Estación de tren de McAdam

1900

Construido de granito local por el ferrocarril pacífico canadiense, este combinado estación/hotel en el estilo de Castillo simboliza la importancia del ferrocarril para esta comunidad.

— Provincial histórico sitio placa

Legado

05 de mayo de 1989 Post Canadá emitió 'Estación de tren, McAdam' diseñado por Raymond Bellemare. El sello ofrece una imagen de la estación de tren de McAdam, que fue diseñada por el arquitecto Edward Maxwell de Montreal. Los sellos de $2 son 13.5 perforada y fueron impresos por la compañía británica de billete de Banco Americano y canadiense Bank Note Company, Limited.^[2]

Referencias

^ Estación de tren de McAdam (el Pacífico canadiense). Registro canadiense de lugares históricos. Obtenido 20 de febrero de 2012.
^ Sello de correos de Canadá