El grupo de accidente
El grupo de accidente fue un Manchester-base lesiones personales empresa de gestión de reclamaciones entró la administración en mayo de 2003. La firma ganó la notoriedad para el informando de sus 2.400 trabajadores de su despido por mensaje de texto, que, según BBC informes, condujeron a las oficinas de la firma ser vaciadas de equipo de cómputo personal descontento.[1] El negocio fue colocado en a administración el día antes de personal debido a sus salarios mensuales.
Contenido
- 1 Formación, modelo de negocio
- 2 Administración
- 3 Muerte de marca Campion Langford
- 4 Referencias
Formación, modelo de negocio
Mark Langford (29 de mayo de 1964 - 09 de abril de 2007) entrenados para convertirse en un abogado. Sin embargo, después de no poder calificar comenzó Motorlaw antes de lanzar el grupo de accidente en 1999 y había colocado Gary Hoddes como Director General. Hoddes entonces se encendió para los miembros de su propia familia al Director de posiciones, incluyendo Phil Hoddes (hermano) [Director de ventas], Jackie Brennan (hermana) [operaciones], Mike Boxen, Paul Boxen y Maria Berry. Muchos de estos directores han participado en la caída del fabricante desgraciado cocina cocinas deslavado.
Administración
A la luz de un cambio en la ley, el modelo en la que el grupo de accidente funcionar comenzó a fallar. Costos legales realizados por el demandante fueron trasladados de reclamable contra la otra parte, a pagar por el reclamante. Esto significa que la cantidad de dinero pagada a los reclamantes drásticamente cayó, mientras que el dinero pagadero a abogados empresa las reclamaciones eran demasiado altos.
En segundo lugar, el número de falsas reclamaciones presentadas por reclamantes comenzó a causar preocupación a los inversionistas. A BBC uno programa, El hombre que hizo accidentes suceden, entrevistado el ex investigador de accidente grupo especial Paul Stott. Señor Stott se centró en la práctica de múltiples reclamaciones - la práctica en que un reclamante individual a veces haría reclamaciones por muchos accidentes diferentes. Él también encontró que algunos vendedores también hizo muchos reclamos múltiples por sí mismos. Stott afirma que una pareja que tanto trabajó para la compañía y había hecho 33 reclamaciones por sí mismos, que nueve fueron aceptado por la empresa y hace más 40 solicitudes de personas que viven en su calle y otro 68 demandas en dos direcciones cerca de donde sus amigos vivían: del total, 24 fueron aceptadas por el grupo de accidente. Stott dijo que muchas demandas fueron, derrotando a los procedimientos de control la empresa había puesto en su lugar, diciendo: "Trabajando en las cifras que tenía a mano en el momento de las reivindicaciones totalmente ridículos, 30 por ciento fue a través de".[2]
Después de que los administradores fueron llamados, notoriamente más de 2.400 empleados de la firma fueron despedidos a través de SMS mensaje de texto Enviado por Langford[3][4] que leer:
Urgente. Desgraciadamente los salarios no pagados. Por favor no contactar con oficina. Todos los detalles para seguir más tarde hoy.[5]
Padre grupo amuleto, que también fue puesto en la administración en mayo de 2003, dijo la filial que el grupo del accidente tuvo que cesar operaciones porque no podían sostener sus "continuas batallas con la industria de seguros" y después "la falta repentina de un bancario asociado para apoyo de la empresa". Los administradores de la Price Waterhouse Coopers, más adelante culpó del accidente grupo "menor de lo esperado dice tasa de éxito" para las dificultades financieras, que dicen "resultó en primas de seguro de aumento en nuevos negocios y retrospectivas reclamaciones de los suscriptores.".[6]
El cierre del negocio puede haber sido un choque para personal pero no para el Langfords. Sabiendo que el negocio era cerca de plegamiento que secuestrado 20 millones de libras esterlinas en a la cuenta offshore en el nombre de Debbie Langford. Personal fueron informado del cierre de día de pago y el plazo sueldo, aproximadamente £5m, no pasó a través.
Personal, que no se les permite afiliarse a un sindicato,[7] y que no reciben sus salarios finales o un seguimiento por correo electrónico (como prometido en el mensaje de texto infame), saquearon la sede de Manchester y la oficina de Liverpool y se llevaron Computadoras y otros equipos.[8][9]
Muerte de marca Campion Langford
En junio de 2000, Langford fue declarado culpable de conducir descuidado después de un jubilado de 73 años de edad (ex militar), William Thornley, fue derribado y muerto por de Langford Ferrari 355 F1 Spider cerca de Estadio de fútbol Old Trafford en noviembre de 1998. Langford tuvo que ser cortado de los restos del descapotable y sostenido un pulgar roto y el. Fue, sin embargo, encontró no culpable de causar muerte por conducir peligroso,[10] a pesar de sólo tener su licencia por seis meses de un borracho anterior prohibición de conducción.[11]
Langford huyó a España después de derrumbamiento de la compañía. Aunque tiene una fortuna estimada de entre £40 y £75m, Langford había servido anteriormente con una Tribunal superior de bancarrota escrito a bordo de susurro su £1 .5million 80 pies yates de Mermaid en Puerto Banús. Langford había aplazado la audiencia hasta el 01 de mayo de 2007 después de que él sufría de "trastorno mental severo hacia la depresión manic." en su ausencia por que era buscado Aduanas de HM para £ 4,1 millones en impuestos no pagados y la Departamento de industria y comercio estaba tratando de descalificar a él como un director de la empresa.[10]
Langford murió en un accidente cuando su Opel Corsa el camino a la izquierda en un accidente en Marbella, España el 09 de abril de 2007.[12] Él y su esposa dijeron estar separado en el momento de su muerte en la rueda de alquiler Opel Corsa, que volvía como había tenido sus activos congelados (incluyendo lujo y coches deportivos) por liquidadores; y había vendido tanto su Marbella casa, yate; y tenía su norte montó, Cheshire casa en el mercado de £3. 5m.[13] Para este día [¿Cuándo?], millones permanecen desaparecidos, y continúan con las investigaciones.
Referencias
- ^ "Jefe de grupo de accidente ' patidifuso'". Noticias de BBC en línea. BBC. 31 de mayo de 2003.
- ^ Pañero de PIP (30 de julio de 2003). "investigador de fraude de accidente grupo habla hacia fuera". Noticias de BBC en línea. BBC.
- ^ Este desastre no fue casual - Telégrafo diario Informe
- ^ Empresa agrega insulto a lesión personal como sacos a los trabajadores por mensaje de texto -Informe de El guardián
- ^ Seguro pirata del Mediterráneo: la vida extraordinaria de Mark Langford -Perfil en La independiente
- ^ "compañía busto sacos a trabajadores por texto". Noticias de BBC en línea. BBC. 30 de mayo de 2003.
- ^ Conoce a Mark Langford, jefe de £ 40 millones detrás de empresa de 'mensaje texto' despidos | 7 03 de Jun | Trabajador socialista
- ^ Accidente grupo acabado, dos mil trabajadores pierden puestos de trabajo durante la noche
- ^ CommLog: Puntos de interés
- ^ a b Jefe de mensaje de texto se mató en accidente -Informe sobre la muerte en Noticias de BBC
- ^ Costura de bastardos
- ^ "Jefe de grupo de accidente mató en desplome del coche". Londres: Telégrafo diario. 11 de abril de 2007. Archivado de el original en 2007-08-23. 24 de agosto 2013.
- ^ Russell, Andy (09 de mayo de 2007). "Accidente mata a textsacker tycoon". El sol. Londres.