Dick Johnson (piloto)

Dick Johnson
Nacionalidad	Australiano
Nacido	(1945-04-26) 26 de abril de 1945 Queensland, Australia
Jubilado	2000
Relacionadas con la	Steven Johnson (hijo)
Campeonato australiano de turismos
Años activadas	1970 – 2000
Equipos	Bryan Byrt Racing Dick Johnson de carreras
Comienza	202
Gana	22
Mejor acabado	en 1 º 1981, 1982, 1984, 1988 y Campeonato australiano de turismos de 1989
Serie anterior
1982 – 91 1989 – 90 1990	Campeonato de resistencia australiana NASCAR Australia NASCAR Winston Cup
Títulos de Campeonato
1981 1981 1982 1984 1988 1989 1989 1994 1994 1995 1995	Campeón australiano de turismos. Bathurst 1000 Campeón australiano de turismos. Campeón australiano de turismos. Campeón australiano de turismos. Campeón australiano de turismos. Bathurst 1000 Sandown 500 Bathurst 1000 Renault 12 horas Sandown 500
Premios
2001	V8 Supercars salón de la fama

Richard "Dick" Johnson (llevado 26 de abril de 1945 en QueenslandAustralia) es el propietario de una parte de la V8 Supercar equipo DJR Equipo Penske y un ex piloto de carreras. Como conductor, era un tiempo de cinco Campeón australiano de turismos y tres veces ganador de la Bathurst 1000. A partir de 2008 Johnson ha cobrado más de veinte premios y honores, incluyendo la V8 Supercars salón de la fama en el cual fue instalado en 2001.

Primeros años de vida

Como un adolescente asistió Johnson Escuela secundaria de Cavendish carretera estatal en Brisbane, Australia y fue en esta zona de Madrid que comenzó conduciendo con su padre como un niño pequeño. Cavendish carretera estatal secundaria ha nombrado uno de sus casas de la escuela Johnson, en su honor. El color de la casa es azul.

Después de abandonar la escuela, Johnson fue redactado en la Ejército australiano en la edad de 20 años y comenzó su servicio dos años en 1965. Aunque no conocían mutuamente en el tiempo, Johnson y turismos futuro rival Peter Brock fueron colocados juntos en el Blamey cuarteles cerca de Wagga Wagga en Nueva Gales del sur a partir de 1965-1967.

Carreras

Dick Johnson en el Holden EH en Lakeside en noviembre de 1969

A pesar de ser sinónimo de conducción Vados, Johnson compitió en sus primeros días en una sucesión de Holdens. Primer coche de la raza de Johnson fue un Holden FJ, su primera carrera en Alcantarilla internacional de Lakeside en noviembre de 1964 en 1968 y 1969 corrió su Holden EH y desde allí avanzó a un Holden Torana GTR para 1970, anotando su primer Campeonato australiano de turismos puntos en Junto al lago en ese año. El GTR se actualizó a XU-1 Especificaciones en 1971. Primer disco de Johnson en el Hardie Ferodo 1000 fue en 'Bob Forbes LJ Holden Torana GTR XU-1 en 1973 cuando coloca en quinto lugar. Johnson tuvo una sola raza para el Equipo del distribuidor de Holden en el Surfers Paradise ronda de la ATCC DE 1974 donde acabó 3 º conducir un GTR XU-1. Más tarde adquirió la Torana de jefe HDT Harry Firth y el coche en su campaña hasta su interruptor a Ford en 1976.

Halcón de Ford 1981 Tru-Blu

En 1980, durante el Bathurst 1000 comenzó la 2 º y led para las primeras 17 vueltas antes de que su automóvil fue hecho girar apagado la pista después de golpear una roca de tamaño de fútbol que había sido patada accidentalmente en la pista por algunos fans de Holden borrachos. El apoyo público resultante donde gente de todo España sonó su local Canal 7 estación de la televisión (el locutor de la raza) y prometió dinero para ayudar al equipo a conseguir detrás en sus pies. Finalmente la suma de A$72.000 fue donado para ayudar a reconstruir el coche. Conducido por su director general Edsel Ford II que vio el valor de la buena voluntad en la prensa que rodean el accidente de Johnson, la Ford Motor Company de Australia siempre un auto nuevo shell y prometido para que coincida con la donación dólar por dólar, dando como resultado el equipo de recibir $144.000 para ayudar a volver a racing.

Amigo de Johnson Ross Palmer, el dueño de Palmer tubo molinos de Brisbane, se convirtió en su patrocinador principal en 1981 (con Bryan Byrt Ford también aún patrocinador principal) y con el dinero donado le permitidas volver al año próximo para ganar tanto la Campeonato australiano de turismos (ATCC) y el Bathurst 1000 (con Francés de Juan). Otra vez ganó la ATCC en 1982 (el Tru Blu Falcon XD), 1984 (verdes Tuff Halcón de XE), () 1988Ford Sierra RS500) y 1989 (Sierra RS500). También ganó Bathurst en 1989 (en un Ford Sierra con John Bowe) y 1994 (en un Falcon de la EB, también con Bowe). Los nombres Tru Blu y tobas verdes, así como Roo rojo (visto en finales de 1982 sólo) eran los nombres de productos de molinos del tubo del Palmer.

Con presupuestos mucho más grandes en la industria de carreras, Ross Palmer ayudó a negociar para Cáscara ser el patrocinador principal del equipo de 1987. El mayor presupuesto que permitió al equipo ampliar de un coche de Dick, a un segundo Ford Sierra RS Cosworth para su entonces compañero de equipo Gregg Hansford.

NASCAR

En 1989 y 1990, por molinos de tubo de Palmer que le ayudó en la recepción de múltiples fuentes de patrocinio y a través de la rama estadounidense de la compañía Redkote, Johnson hizo una breve incursión en la NASCAR Winston Cup conducción de un Ford Thunderbird, entrar en un total de siete carreras con un mejor inicio de 11 º en Sears Point Raceway en su primera carrera y un mejor final de 22 en Pocono Raceway. Johnson también condujo un Thunderbird en la primera carrera de NASCAR, celebrada en Australia, el 1988 Goodyear NASCAR 500 en el Thunderdome Calder Park en Melbourne. Lamentablemente para Johnson estuvo involucrado en un accidente de carrera temprana que le pusieron en el evento.

Jubilación

Dick Johnson retirado de la competición al final de la temporada de 1999, aunque él sigue siendo a cargo de DJR. Su hijo Steven asumió conducción famoso número 17 de Johnson para más de una década. Johnson ha escrito dos veces su autobiografía, así como contribuir a la biografía de tercer.

Racecam

Carácter lacónico e ingenio rápido de Johnson fue puesto a buen uso por mucho tiempo estación transmisora de TV de Bathurst 1000 Canal 7 cuando ponen primero uno de sus racecam unidades en su Tru-Blu Ford Falcon para la 1982 James Hardie 1000. Johnson y copiloto John French fueron también con cable de sonido para que el equipo de comentario podría hablar a los conductores mientras está en regata alrededor de la pista. De entonces encendido coches de Johnson eran raramente sin una sesión de cámara de TV donde el asiento del pasajero generalmente era, sobre todo cuando siete fue televisar la carrera. Su comentario lacónico y su lista interminable de bromas se convirtió rápidamente en un favorito de los aficionados a las carreras de Australia, incluso aquellos que normalmente seguidas controladores de Holden como Peter Brock y Allan Grice, quienes también se convirtieron en exponentes del uso de racecam.

Algunas citas de Johnson en racecam fueron:

• "tengo una negra BMW delante de mí, uno detrás de mí. Frank Gardner y su Los All Blacks"– ATCC 1985, Alrededor de 5 en la Alcantarilla internacional de Adelaida mientras que él se intercala entre el negro JPS equipo BMW's de Zealanders nuevo Jim Richards y Neville Crichton. Gardner fue la encargada del equipo JPS.
• "el viejo Volvo debe tener su suspensión de carro": ATCC 1986, Ronda 4 de internacional de Adelaida. Irónicamente Robbie Francevicde Volvo emergió como el ganador de la carrera.
• "esta carrera es como el irlandés que ganó el Tour de Francia Digo ya. Él tuvo que ir en una vuelta de honor"– 1986 James Hardie 1000
• "Esto es donde pierdo mucho tiempo. Quiero decir, esta parte de la pista es tan aburrida"– 1986 Bathurst refiriéndose a su V8 Ford Mustang falta de reclutas en comparación con sus competidores en la carrera por Derecho de montaña.
• "Es falta y albergan una antigua sheila"- ATCC 1988, Gran final en el Alcantarilla del parque de Orán después de problemas de turbo boost con su ganador del Campeonato Ford Sierra RS500 lo vio abandonar la carrera media de plomo a compañero de equipo John Bowe. Con la oposición en vista, Bowe luego desaceleró lo suficiente como para permitir que Dick ganar la carrera y lo siguieron a través de la línea en un final de formulario 1 y 2.
• ¿"Winton? Es como correr un maratón en su tendedero"– ATCC 1990, Alrededor de 4 a Winton después de la Canal 7 comentarista Mike Raymond le preguntó cuál era la definición de Winton.
• "Entonces Brock mi lado usted cree que, por desgracia, y esa cosa de su como, yo casi estrangulado a la muerte en Mobil 1. Parece que el último tren a Ferny Grove"– 1990 ATCC, gran final en Oran Park después de problemas con la Sierra lo vieron caer de la raza Campeonato y ganador de contención. Se refería al hábito de la Sierra Peter Brock de eructos humo de su escape de aceite negro cuando él levantado el acelerador.
• "la Sierra en un cilindro tiene tanto reclutas como el Comodoro"– ATCC 1991, Ronda 5 en Winton después de su falla Sierra había sido aprobada la V8 Comodoro de Holden de Larry Perkins.
• "Tienes que estar bromeando", ATCC 1995, Alrededor de 3 a Bathurst. Canal 7 sólo había cruzado a Johnson con Mike Raymond preguntando "¿estás sola?". Cita de Johnson vino inmediatamente después de que él hizo girar su Ford Falcon EF en Caltex Chase, aparentemente distraído por interrupción de Raymond. Sin embargo, como la cámara de TV pronto recogidos, el alerón trasero del halcón se había derrumbado en más de 280 km/h (174 mph) mientras daba vuelta en la esquina más rápida en cualquier circuito australiano, en el mismo momento que siete cruzado para hablar con él.

Resultados de carrera

Temporada	Serie	Posición	Coche	Equipo
1970	Campeonato australiano de turismos	16	LC de Holden Torana GTR
1971	Campeonato australiano de turismos	13	Holden Torana LC GTR XU-1
1972	Campeonato australiano de turismos	7	LJ Holden Torana GTR XU-1	Dick Johnson
1973	Campeonato australiano de turismos	42	LJ Holden Torana GTR XU-1	Equipo del distribuidor de Holden
1974	Campeonato australiano de turismos	13	LJ Holden Torana GTR XU-1
1975	Campeonato australiano de turismos	23	LJ Holden Torana GTR XU-1
1976	Campeonato australiano de turismos	28	LJ Holden Torana GTR XU-1
de 1977	Campeonato australiano de turismos	22	Ford Falcon XB GT	Bryan Byrt Ford
de 1977	Campeonato de sedán deportivo australiano	10	Ford Falcon XB GT	Dick Johnson
1978	Campeonato australiano de turismos	10	Ford Falcon XC GS500	Bryan Byrt Ford
1979	Campeonato australiano de turismos	29	Ford Falcon XC Cobra	Bryan Byrt Ford
1981	Campeonato australiano de turismos	1 º	Ford Falcon XD	Molinos de tubo de Palmer
1982	Campeonato australiano de turismos	1 º	Ford Falcon XD	Molinos de tubo de Palmer
1982	Campeonato de resistencia australiana	6	Ford Falcon de XE	Molinos de tubo de Palmer
1983	Campeonato australiano de turismos	6	Ford Falcon de XE	Molinos de tubo de Palmer
1983	Mejor serie AMSCAR de frenos	11	Ford Falcon de XE	Molinos de tubo de Palmer
1983	Campeonato de resistencia australiana	11	Ford Falcon de XE	Molinos de tubo de Palmer
1984	Campeonato australiano de turismos	1 º	Ford Falcon de XE	Molinos de tubo de Palmer
1984	Campeonato de resistencia australiana	NC	Ford Falcon de XE	Molinos de tubo de Palmer
1984	Campeonato de Sportscar del mundo	NC	Chevrolet Monza	Re-automovilismo
1985	Campeonato australiano de turismos	2 º	Ford Mustang GT	Molinos de tubo de Palmer
1985	Campeonato de resistencia australiana	8	Ford Mustang GT	Molinos de tubo de Palmer
1986	Campeonato australiano de turismos	6	Ford Mustang GT	Molinos de tubo de Palmer
1986	Campeonato de resistencia australiana	14	Ford Mustang GT	Molinos de tubo de Palmer
1987	Campeonato australiano de turismos	6	Ford Sierra RS Cosworth	Shell Ultra Hi-Tech Racing Team
1988	Campeonato australiano de turismos	1 º	Ford Sierra RS500	Shell Ultra Hi Racing
1988	Campeonato Europeo de turismos	NC	Ford Sierra RS500	Redkote carreras
1988	Campeonato de turismos de Asia y el Pacífico	NC	Ford Sierra RS500	Shell Ultra Hi Racing
1988	Campeonato de Sportscar del mundo	NC	Veskanda Chevrolet	Bernie van Elsen
1989	Campeonato australiano de turismos	1 º	Ford Sierra RS500	Shell Ultra Hi Racing
1989	NASCAR Winston Cup Series	47	Ford Thunderbird	Dick Johnson de carreras
1990	Campeonato australiano de turismos	4 º	Ford Sierra RS500	Shell Ultra Hi Racing
1990	NASCAR Winston Cup Series	63	Ford Thunderbird	Dick Johnson de carreras
1990	Campeonato de resistencia australiana	NC	Ford Sierra RS500	Shell Ultra Hi Racing
1991	Campeonato australiano de turismos	8	Ford Sierra RS500	Shell Ultra Hi Racing
1991	Campeonato de resistencia australiana	NC	Ford Sierra RS500	Shell Ultra Hi Racing
1992	Campeonato australiano de turismos	8	Ford Sierra RS500	Shell Ultra Hi Racing
1993	Campeonato australiano de turismos	5 º	Ford Falcon EB	Racing de la Shell
1994	Campeonato australiano de turismos	8	Ford Falcon EB	FAI Racing de la Shell
1995	Campeonato australiano de turismos	7	Ford Falcon EF	FAI Racing de la Shell
1995	Serie del coche australiano GT producción	12	Mazda RX-7 SP
1996	Campeonato australiano de turismos	10	Ford Falcon EF	FAI Racing de la Shell
1996	Corre a toda velocidad Mobil Nueva Zelanda	5 º	Ford Falcon EF	FAI Racing de la Shell
1997	Campeonato australiano de turismos	7	EL Halcón de Ford	Shell Helix carreras
1998	Campeonato australiano de turismos	10	EL Halcón de Ford	Shell Helix carreras
1999	V8 Serie del Campeonato Supercar	10	Ford Falcon de AU	Shell Helix carreras

Victorias de Bathurst 1000

Año	Clase	No	Equipo	Copilotos	Chasis	Vueltas
					Motor
Grupo C
1981	De 8 cilindros y sobre	17	Molinos de tubo de Palmer	Francés de Juan	Ford Falcon XD	120 *
					Ford 351 5.8 L V8
Grupo A
1989	1	17	Shell Ultra Hi Racing	John Bowe	Ford Sierra RS500	161
					Ford YBD Cosworth 2.0 L I4 Turbo
Grupo 3A turismos
1994	A	17	Shell-FAI Racing	John Bowe	Ford Falcon EB	161
					Ford 302 5.0 L V8

* Raza rojo marcado en lap 120 debido a un múltiple accidente que bloqueó la pista.

Resultados completos del Campeonato del mundo de turismos

(clave) (Carreras en en negrilla indicar posición del poste) (carreras en letra cursiva indican vuelta rápida)

Año	Equipo	Coche	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Puntos
1987	Shell Ultra Hi-Tech Racing Team	Ford Sierra RS500	MNZ	TARRO DE	DIJ	NUR	SPA	BNO	SIL	MURCIÉLAGO RET	ENFERMEDAD PULMONAR CRÓNICA 13	WEL RET	FJI	NC	0

Resultados completos del Campeonato de Sportscar del mundo

(clave) (Carreras en en negrilla indicar posición del poste) (carreras en letra cursiva indican vuelta rápida)

Año	Equipo	Coche	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Puntos
1984	Re-automovilismo	Chevrolet Monza	MON	SIL	LMS	NUR	BHT	MOS	SPA	OMI	FJI	KYL	SAN DSQ	NC	0
1988	Bernie van Elsen	Veskanda Chevrolet	JRZ	TARRO DE	MON	SIL	LMS	BRN	BHT	NUR	SPA	FJI	SAN DSQ	NC	0

Resultados completos del Campeonato Europeo de turismos

(clave) (Carreras en en negrilla indicar posición del poste) (carreras en letra cursiva indican vuelta rápida)

Año	Equipo	Coche	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	DC	Puntos
1988	Redkote carreras	Ford Sierra RS500	MNZ	DON	EST	TARRO DE	DIJ	VAL	NUR	SPA	ZOL	SIL 21	NOG	NC	0

Resultados completos del Campeonato de turismos de Asia y el Pacífico

(clave) (Carreras en en negrilla indicar posición del poste) (carreras en letra cursiva indican vuelta rápida)

Año	Equipo	Coche	1	2	3	4	DC	Puntos
1988	Shell Ultra Hi Racing	Ford Sierra RS500	MURCIÉLAGO 2	WEL RET	PUK	FJI	N / A	15

NASCAR

(clave) (En negrilla-poste de posición por calificación tiempo. Letra cursiva-poste de posición por puntos clasificación o tiempo de la práctica. * – liderado más vueltas.)

Serie de la taza de Winston

NASCAR Serie de la taza de Winston resultados
Año	Equipo	Jajaja	Hacer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	NWCC	PTS
1989	Dick Johnson de carreras	38	Ford	DÍA	COCHE	ATL	RCH	DAR	BRI	NWS	MAR	TAL	CLT	DOV	HIJO 32	POC	MCH	DÍA	POC 22	TAL 24	GLN 32	MCH DNQ	BRI	DAR	RCH	DOV	MAR	CLT	NWS	COCHE	PHO	ATL	47	322
1990				DÍA	RCH	COCHE	ATL	DAR 34	BRI	NWS	MAR	TAL	CLT DNQ	DOV	HIJO	POC	MCH	DÍA	POC 39	TAL	GLN 27	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	MAR	NWS	CLT	COCHE	PHO	ATL	63	189

Acoplamientos externos

• Sitio web oficial de Racing de Dick Johnson
• Biografía elaborada de Dick Johnson
• Perfil de referencia de carreras (nosotros las estadísticas)
• Perfil de base de datos del piloto

Sporting posiciones
Precedido por Peter Brock Jim Richards	Ganador de la Bathurst 1000 1981 (con Francés de Juan)	Sucedido por Peter Brock Larry Perkins
Precedido por Peter Brock	Ganador de la Campeonato australiano de turismos 1981 y 1982	Sucedido por Allan Moffat
Precedido por Allan Moffat	Ganador de la Campeonato australiano de turismos 1984	Sucedido por Jim Richards
Precedido por Jim Richards	Ganador de la Campeonato australiano de turismos 1988 y 1989	Sucedido por Jim Richards
Precedido por Tony Longhurst Tomas Mezera	Ganador de la Bathurst 1000 1989 (con John Bowe)	Sucedido por Allan Grice Win Percy
Precedido por Larry Perkins Gregg Hansford	Ganador de la Bathurst 1000 1994 (con John Bowe)	Sucedido por Larry Perkins Russell Ingall

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