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Deepwater Horizon

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Este artículo está sobre la plataforma de perforación. La explosión, ver Explosión de Horizon Deepwater. Para el derrame de petróleo, ver Derrame de petróleo de Deepwater Horizon. Para otros artículos relacionados, vea Deepwater Horizon (desambiguación).
Deepwater Horizon.jpg
Deepwater Horizon semisumergible plataforma de perforación.
Historia
Nombre: Deepwater Horizon
Propietario: Triton activos de Transocean Leasing GmbH[1]
Operador: Transocean
Puerto de registro:
  • Panamá (23 de febrero de 2001 – 28 de diciembre de 2004)
  • Islas Marshall, Majuro (29 de diciembre de 2004 – 20 de abril de 2010)[2]
Ruta: Golfo de México
Ordenó: Diciembre de 1998
Constructor: Hyundai Heavy Industries[3]
Costo: US$ 560 millones[4][5]
Cierto número: 89
Establecidas: 21 de marzo de 2000
Completado: 2001
Adquirido: 23 de febrero de 2001
Viaje inaugural: Ulsan, Corea del sur – Freeport, Texas
Fuera de servicio: 20 de abril de 2010
Identificación:
  • ABS de la clase no.:: 0139290
  • Distintivo de llamada: V7HC9
  • Número OMI: 8764597
  • MMSI no.: 538002213
Destino: Se hundió el 22 de abril de 2010 después de una explosión y fuego
Notas: Situado en el Golfo de México a una profundidad de 5.000 pies (1.500 m) a 28 ° 44′12″N 88 ° 23′13″W / 28.736667 ° N 88.386944 ° W / 28.736667; -88.386944Coordenadas: 28 ° 44′12″N 88 ° 23′13″W / 28.736667 ° N 88.386944 ° W / 28.736667; -88.386944
Características generales
Clase y tipo: ABS + A1 DPS-3 columna estabilizada MODU
Tonelaje:
  • 32.588GT
  • 9.776NT
Desplazamiento: 52.587 t (toneladas largas 51.756; 57.967 toneladas cortas)
Longitud: 112 m (367 pies)
Viga: 78 m (256 pies)
Altura: 97,4 m (320 pies)
Calado: 23 m (75 pies)
Profundidad: 41,5 m (136 pies)
Separación de la cubierta: 34,010 m (111,58 ft)
Potencia instalada:
  • 7.000 voltios de 11.000 kW
  • 6 × Wärtsilä 18V32 9775 hp motores diesel
  • 6 × AMG de ABB 0900xU10 Generadores de corriente alterna
Propulsión: 8 × KAMEWA 7.375 hp, 360° fijada la hélice empujadores del acimut
Velocidad: 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph)
Capacidad de:
  • Lodo líquido: 705 m3 (24.900 cu ft)
  • Agua de perforación:: m 2.0783 (73.400 cu ft)
  • Agua potable: m 1.1853 (41.800 pies cúbicos)
  • Fuel-oil: m 4.4263 (156.300 cu ft)
  • Barro a granel: 386 m3 (13.600 pies)
  • Cemento a granel: m 2313 (8.200 pies)
Tripulación: 146
Notas: [6][7]
Q4000-Discoverer-Enterprise.jpg Este artículo es parte de una serie sobre la
Derrame de petróleo de Deepwater Horizon
  • BP
  • Deepwater Horizon
  • Explosión
  • Derrame de petróleo
  • Línea de tiempo
  • Volumen y extensión
  • Cierre
  • Respuesta
  • Impacto ambiental
  • Consecuencias para la salud
  • Efectos económicos
  • Reacciones
  • Investigación
  • Litigios
  • Compensación

Deepwater Horizon fue un aguas ultra profundas, coloca dinámicamente, semisumergible petrolíferas plataforma de perforación[6] propiedad de Transocean. Construida en 2001 en Corea del sur Hyundai Heavy Industries,[3] fue el encargado de la plataforma de R & B Falcon, que más tarde se convirtió en parte de Transocean,[8] registrada en Majuro, Islas Marshally alquilada a BP desde 2001 hasta septiembre de 2013.[9] En septiembre de 2009, la plataforma de perforar el más profundo pozo de petróleo en la historia a una profundidad vertical de 35.050 pies (10.683 m) y la profundidad medida de pies 35.055 (10.685 m)[10] En Campo petrolífero de Tiber en Keathley Canyon bloque 102, aproximadamente 250 millas (400 kilómetros) al sureste de Houston, en 4.132 pies (1.259 m) de agua.[11] En 20 de abril de 2010, durante la perforación en la Perspectiva de Macondo, un explosión en la plataforma causada por un Blowout mató a 11 miembros de la tripulación y encendió una bola de fuego visible desde 40 millas (64 kilómetros).[12] El fuego resultante no podría ser extinguido y, el 22 de abril de 2010, Deepwater Horizon se hundió, dejando así que en el fondos marinos y causando el más grande derrame de petróleo en aguas de Estados Unidos.[13]

Contenido

  • 1 Diseño
  • 2 Historia
    • 2.1 Construcción y propiedad
    • 2.2 Las operaciones de perforación
    • 2.3 Inspección, regulación y seguridad
  • 3 Derrame de aceite y explosión
  • 4 Tras
  • 5 Véase también
  • 6 Referencias
  • 7 Acoplamientos externos

Diseño

El Deepwater Nautilus, hermana de la plataforma a la Deepwater Horizon transportados a bordo de un buque de carga pesada

Deepwater Horizon fue un diseño RBS - 8D de quinta generación, (es decir, el tipo de modelo), aguas profundas, coloca dinámicamente, columna estabilizada,[3] semisumergible unidad móvil de perforación costa afuera, diseñado para perforar para aplicaciones submarinas pozos de exploración y producción con una en 18,75 (476 mm), 15.000 psi (kPa 100.000) impedimento de escapey en 21 (530 mm) diámetro exterior canalización vertical Marina.[6]

Deepwater Horizon la segunda plataforma semi sumergible construida de una clase de dos, aunque Deepwater Nautilus, su predecesor, no se coloca dinámicamente. La plataforma fue 396 por 256 pies (121 por 78 m) y capaz de operar en aguas de hasta 8.000 pies (2.400 m) de profundidad, hasta un máximo del taladro de profundidad de 30.000 pies (9.100 m),[6] y en 2010 fue uno de aproximadamente 200 plataformas offshores deepwater capaz de perforar en aguas de más de 5.000 pies (1.500 m).[14] Su Oficina americana del envío Anotaciones de clase (ABS) eran "A1 unidad de taladro de columna estabilizada, AMS, ACCU, DPS-3".[3]

En 2002, se actualizó la plataforma con "e-drill", un sistema de monitoreo de perforación por el personal técnico en Houston, Texas, recibidas en tiempo real perforación de los datos de los pozos de perforación y mantenimiento de transmisión y solución de problemas de información.[15]

Sistemas avanzados desempeñó un papel clave en la operación de la plataforma, de presión y taladro, tecnología, sistemas de cierre automático de monitoreo[16] y sistemas de cementación. El cemento OptiCem modelado sistema, utilizado por Halliburton en abril de 2010, desempeñó un papel crucial en cemento de la mezcla y apoyar las decisiones. Estas decisiones se han convertido en un foco para las investigaciones sobre la explosión en la plataforma de ese mes.[17]

Historia

Construcción y propiedad

Deepwater Horizon fue construido para el R & B Falcon (que más tarde se convirtió en parte de Transocean)[8] por Hyundai Heavy Industries en Ulsan, Corea del sur.[3] Construcción comenzado en diciembre de 1998, el quilla fue puesto encendido 21 de marzo de 2000,[7] y el aparejo fue entregado el 23 de febrero de 2001,[7] después de la adquisición de R & B Falcon por Transocean.[18] Hasta el 29 de diciembre de 2004 la plataforma fue registrada en la República de Panamá.[2]

Transocean, por su Steinhausen, Suiza[19] filial[20] Triton activos Leasing GmbH,[1][7] funcionar el equipo bajo la Islas Marshall Bandera de conveniencia.[21] La plataforma fue arrendada a BP en un contrato de 3 años para su implementación en el Golfo de México siguiente construcción.[22] En 2004 se renovó el contrato de arrendamiento durante un año,[23] 2005 por 5 años,[24] y 2009 para 3 años cubriendo 2010 a 2013.[9][21] El contrato pasado valía $ 544 millones, o $496.800 al día,[25] para una "plataforma de desnudo",[26] con tripulación, equipo y apoyo a los barcos estimados que costará lo mismo.[26]

Según limaduras de R & B Falcon para SEC en 2001, el documento de transferencia entre R & B Falcon y Transocean se fecha 17 de agosto de 2001,[27] y la plataforma se ha especificado como "número de registro oficial del número de la OMI 29273-PEXT-1, de 8764597, con un tonelaje bruto de arqueo neto y 32.588 de 9.778"[27] y el valor de la transferencia como US $ 340 millones.[27] A partir de 2010, la plataforma estaba asegurada para la US $ 560 millones que cubre el reemplazo costo y restos el retiro.[18]

Las operaciones de perforación

Deepwater Horizon trabajado en pozos en la Atlantis (BP 56%, BHP Billiton 44%) y Caballo de trueno (BP 75%, ExxonMobil 25%)[28] yacimientos de petróleo. Fue descrita a veces como una plataforma de "suerte" y "célebre",[29] y en 2007 todavía fue descrito como "una de las plataformas más poderosas en el mundo".[30] En 2006 descubrió petróleo en la Campo Kaskiday en 2009 el "gigante" Campo de Tiber.[31][32] El pozo en el campo de Tiber tiene una profundidad vertical de 35.050 pies (10.683 m) y una profundidad medida de pies 35.055 (10.685 m), debajo de 4.132 ft (1.259 m) de agua.[33] El pozo fue el más profundo pozo de petróleo en el mundo,[32][33][34][35] y más de 5.000 pies (1.500 m) más abajo del fondo marino que oficial de la plataforma de perforación especificación indicada en la lista de la flota de la compañía.[36]

En febrero de 2010 Deepwater Horizon comenzó la perforación de un pozo exploratorio en la perspectiva de Macondo (Mississippi Canyon El bloque 252), cerca de 41 millas (66 km) de la costa sureste de Louisiana, a una profundidad de agua de aproximadamente 5.000 pies (1.500 m).[37] Los derechos de exploración de perspectiva de Macondo fueron adquiridos por BP en 2009,[38] con la perspectiva de propiedad conjunta de BP (65%), Anadarko (25%) y MOEX Offshore 2007 (10%).[39] Deepwater Horizon todavía estaba trabajando en el sitio de Macondo en 20 de abril de 2010, cuando produjo una violenta explosión lleva a la destrucción de la plataforma y dando por resultado el derrame de petróleo.[31][40][41][42] El pozo estaba en las etapas finales de terminación en el tiempo; su carcasa de cemento se inyecta y endurecimiento y el aparejo debido a mover poco a su próximo papel como una plataforma de producción permanente en el sitio del Nilo siguió por una vuelta al campo Kaskida.[29] El trabajo exploratorio se describió como "concluido" y permiso ya había pedido de MMS para terminar las operaciones en el sitio de Macondo.[43]

Durante su vida útil, la plataforma estaba activamente en operación 93 por ciento de su vida útil (2.896 de 3.131 días). El resto se relaciona en parte con tiempo entre sitios.[44]

Inspección, regulación y seguridad

El Servicio de gestión de minerales (retitulado en 18 de junio de 2010 a la Oficina de gestión de la energía de mar, regulación y aplicacióno la oficina de energía oceánica (BOE))[45] es el órgano de inspección y reglamentación para la perforación petrolífera costa afuera y plataformas en la Estados Unidos de América.[45] Según un Prensa asociada investigación, cierta seguridad documentación e información de procedimiento de emergencia, incluyendo documentación para la exacta incidente ocurrido más tarde, estaba ausente.[44] El número exacto de requiere inspecciones mensuales realizadas variaron con el tiempo; las inspecciones se llevaron a cabo como necesaria durante los primeros meses de 40, pero después de que alrededor del 25% de las inspecciones fueron omitidos,[44] la investigación toma nota de esto en parte se espera, ya que hay circunstancias tales como tiempo y movimiento que se opongan a una inspección.[44] Informes de las tres últimas inspecciones para el año 2010 fueron proporcionados bajo Libertad de legislación de la información. Cada una de estas inspecciones había tomado dos horas o menos.[44]

Durante toda su vida la plataforma recibió 5 citas por falta de cumplimiento, de las cuales 4 fueron en 2002 (la seguridad, incluyendo el impedimento de escape) y el otro en 2003 (contaminación).[44] Una citación sexta en 2007 relacionadas con la no-puesta a tierra equipo eléctrico fue retirado más tarde cuando el equipo se determinó que cumple con las regulaciones.[44] General la Deepwater Horizon's Historial de seguridad era "fuerte", según un consultor perforación revisar la información.[44] En 2009 el servicio de administración de minerales "herald [ed] el Deepwater Horizon como un modelo de industria para la seguridad".[44] Según la investigación de AP "su expediente fue tan ejemplar, según funcionarios del MMS, que la plataforma nunca los inspectores informal 'lista de ver' para el problema de perforación".[44]

Derrame de aceite y explosión

Artículos principales: Explosión de Horizon Deepwater y Derrame de petróleo de Deepwater Horizon
Deepwater Horizon en llamas tras la explosión
site of the explosion
site of the explosion
Horizonte de DW
Ubicación de la Deepwater Horizon en 20 de abril de 2010

En 21:45 CDT en 20 de abril de 2010, durante las fases finales de la perforación del pozo exploratorio en Macondo, un géiser de agua de mar entró en erupción de la canalización vertical Marina en la plataforma, de disparos 240 pies (73 m) en el aire. Esto pronto fue seguida por la erupción de una granizado combinación de barro, metano gas y agua. El componente del gas del material fangoso rápidamente la transición a un estado completamente gaseoso y entonces encendido en una serie de explosiones y luego una tormenta de fuego. Una tentativa fue hecha para activar el impedimento de escape, pero no pudo.[46] La última defensa para evitar que un aceite se derrama, un dispositivo conocido como un corte ciego ram, se activa pero no pudo tapar el pozo.[47]

En el momento de la explosión, hubo 126 tripulantes a bordo; siete eran empleados de BP, Transocean 79, también fueron empleados de varias otras compañías involucradas en la operación de la plataforma, incluyendo Anadarko, Halliburton y M-MI SWACO.[48] Once trabajadores fueron presumidos matados en la explosión inicial. La plataforma fue evacuada, con trabajadores lesionados airlifted a instalaciones médicas. Después de aproximadamente 36 horas, Deepwater Horizon se hundió el 22 de abril de 2010. Los restos de la plataforma se encuentra descansando en el fondo marino aproximadamente 5.000 pies (1.500 m) profundamente en ese lugar y cerca de 1.300 pies (400 m) (cuarto de milla) al noroeste del pozo.[40][49][50]

El derrame de petróleo resultante continuó hasta el 15 de julio cuando fue cerrado por una tapa.[51] Pozos de alivio se utiliza para sellar permanentemente el pozo, que fue declarado "efectivamente muerto" el 19 de septiembre de 2010.[52]

Tras

Transocean recibió un establecimiento temprano de seguro parcial por pérdida total de la Deepwater Horizon de US $ 401 millones alrededor de 5 de mayo de 2010.[53] Analistas financieros Tenga en cuenta que la recuperación seguros es probable que supere el valor de la plataforma (aunque no necesariamente su valor de reposición) y los pasivos - este último estiman en hasta US$ 200 millones.[54]

Litigios, nominal máximo de daño y el alcance de la recuperación final de seguro eran todos desconocidos a partir de junio de 2010, con analistas de reporting que las secuelas son de escala sin precedentes y la complejidad en comparación con desastres anteriores que tomaron muchos años para desplegar y resolver.[55][56] Un análisis de julio de 2010 por la Financial Times sobre las secuelas cita fuentes legales como diciendo que "en algún momento la escala de el litigio llega a ser tan grande que es realmente la novela", que"la situación suele complicarse más debido a la variedad de casos probables significa será difícil de agregar en supuesto acciones de clase"y que"de ninguna manera a poner esto en contexto histórico porque nunca nos hemos enfrentado a algo como esto antes".[57] Como con la Desastre del Exxon Valdez, litigio se está discutiendo en términos de una escala de tiempo de 20 años.[55]

En enero de 2013, Transocean acordó pagar US$ 1,4 billones para las violaciones de la ley de agua limpia de nosotros. BP había accedido antes a pagar $ 2,4 billones, pero penas adicionales de caras que pueden ir desde los $ 5 billones a $ 20 billones.[58] En septiembre de 2014, Halliburton acordaron resolver un gran porcentaje de demandas legales contra ellos por pagar $ 1,1 billones a un fideicomiso a través de tres tramos más de dos años.[59] En 04 de septiembre de 2014, U.S. districto juez Carl Barbier resolvió la que BP era culpable de negligencia y Dolo bajo la ley de agua limpia (CWA). Describe acciones de BP como "imprudente", mientras que él dijo de Transocean y acciones de Halliburton fueron "negligentes". él distribuye el 67% de la culpa por el derrame de BP, a Transocean el 30% y 3% a Halliburton. BP hizo una declaración fuertemente en desacuerdo con el hallazgo, y diciendo que la decisión del tribunal le pidió.[60]

Véase también

Portal icon Portal de náutica
  • Litigios de Horizon Deepwater
  • Ixtoc del derrame de petróleo
  • Pozo superprofundo de Kola
  • Notables explosiones bien offshores
  • PQ de Atlantis
  • Guardabosques del océano
  • Alfa del Piper
  • Caballo PDQ del trueno
  • Transocean John Shaw

Referencias

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  55. ^ a b Stempel, Jonathan (30 de junio de 2010). "Informe especial - derrame de petróleo BP un gusher para abogados". Reuters África. 19 de julio 2010.
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Acoplamientos externos

Wikinoticias tiene noticias relacionadas con:
Explosión plataforma perforación de Deepwater Horizon
  • Sitio web oficial de Transocean
  • Deepwater Horizon detalle en el sitio web de Transocean y en el RigZone.com
  • Fotografía de Deepwater Horizon en el año 2004 en Geographic.org
  • Griffitt, Michelle. "Inicial exploración Plan Mississippi Canyon Block 252 32306 OCS-G" (PDF). Producción y BP Exploration (Nueva Orleans, Louisiana: Servicio de gestión de minerales).
  • Washburn, Mark (14 de mayo de 2010). "un huff y auge terminaron suerte de Deepwater Horizon". La empresa McClatchy. 18 de junio 2010. -los medios de comunicación Descripción detallada de los eventos del día de la (de la explosión de Deepwater Horizonespejo de Yahoo Noticias)
  • Historia de la foto del fuego y la pérdida
  • MMS lectura en Deepwater Horizon, incluyendo publicaciones de libertad de información
  • v
  • t
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Transocean plataformas de perforación de aguas ultra profundas
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