Cross-docking

Cross-docking es una práctica en la logística de material de descarga de un entrante carro del semi-remolque o vagón de ferrocarril y cargar estos materiales directamente en camiones salientes, acoplados o carros de ferrocarril, con poco o ningún almacenamiento en medio. Esto se puede hacer para cambiar el tipo de transporte, para ordenar el material destinado a diferentes destinos, o combinar material de diferentes orígenes en vehículos de transporte (o contenedores) con el mismo destino o destinos similares.

Las operaciones de tránsito se colonizaron primero en Estados Unidos la industria de camiones en la década de 1930y han estado en uso continuo en operaciones menos camión (LTL) desde entonces. Los militares estadounidenses comenzaron a usar las operaciones de tránsito en la década de 1950. Wal-Mart comenzó a usar el tránsito en el sector minorista en la década de 1980.

En la industria de camiones la LTL, cross-docking es hecho por mover la carga de un vehículo de transporte directamente sobre otra, con mínima o no almacenaje. En la práctica por menor, las operaciones de tránsito pueden utilizar áreas donde los materiales entrantes son ordenados, consolidados y almacenados hasta el envío saliente está terminado y listo para enviar.

Ventajas de la venta por menor tránsito

• Optimiza la cadena de suministro, desde el punto de origen hasta el punto de venta
• Reduce los costos de mano de obra a través de menor manejo de inventario
• Reduce el inventario mantiene los costos reduciendo tiempos de almacenamiento y potencialmente eliminando la necesidad de mantener el stock de seguridad
• Alcance de los productos al distribuidor y en consecuencia el cliente, más rápido
• Reduce o elimina los costos de almacenamiento
• Puede aumentar el espacio comercial disponible por menor
• Menor riesgo de manejo de inventario

Inconvenientes de tránsito

• Los socios potenciales pueden no tener la capacidad de almacenamiento necesario
• Una flota de transporte adecuado es necesaria para hacer funcionar
• A computarizado logística sistema es necesario
• Manejo de carga adicional puede conducir a daños al producto

Aplicaciones típicas

• "Radial"arreglos, donde los materiales son trajeron a una ubicación central y luego ordenados para la entrega a una variedad de destinos
• Arreglos de consolidación, donde se combinan una variedad de pequeños envíos en un envío más grande para la economía del transporte
• Arreglos de desconsolidación, donde grandes cargamentos (por ejemplo, un montón de automotor) se dividen en lotes más pequeños para facilitar la entrega

Ejemplo de tránsito por menor: uso de cross-docking, Wal-Mart fue capaz de aprovechar eficazmente su volumen logístico en un núcleo de competencia estratégica.

• Wal-Mart opera una satélite extensa red de centros de distribución atendidos por camiones de la empresa
• Red satelital de Wal-Mart envía los puntos de venta (POS) datos directamente a 4.000 vendedores.
• Cada registro está conectado directamente a un sistema de satélite enviando información de ventas a centros de sede y de distribución de Wal-Mart.

Factores que influyen en el uso de cross-dock por menor

• Cross-docking depende de comunicación continua entre los proveedores, centros de distribución y todos los puntos de venta
• Geografía de cliente y proveedor, particularmente cuando un cliente corporativo tiene muchas ramas múltiples o usando puntos
• Los fletes de las mercancías transportadas
• Costo de inventario en tránsito
• Complejidad de cargas
• Métodos de control
• Integración de software de logística entre proveedor, vendedor y cargador
• Seguimiento de inventario en tránsito

Diseño de instalaciones de tránsito

Instalaciones de tránsito generalmente están diseñadas en un "yo" configuración, que es un rectángulo alargado. El objetivo en el uso de esta forma es maximizar el número de puertas entrantes y salientes que pueden añadirse a las instalaciones, manteniendo la superficie interior de las instalaciones a un mínimo. Bartholdi y Gue (2004) demostraron que esta forma es ideal para instalaciones con 150 puertas o menos. Para instalaciones con puertas de 150 – 200, una forma de "T" es más rentable. Finalmente, para instalaciones con 200 o más puertas, la forma de minimizar el costo es una "X".

Referencias

Realizar el cambio de CrossdockingMaida Napolitano y el personal de Gross & asociados, copyright 2000, www.werc.org

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