Coppermine expedición de 1819 – 22

Teniente John Franklin, el líder de la expedición.

El Coppermine expedición de 1819-1822 tuvo como objetivo la exploración de la costa norte de Canadá, que se accedía a través de la Río Coppermine. El Británico expedición fue organizada por el Marina de guerra real como parte de su intento por descubrir y mapear la Paso del noroeste. Fue la primera de tres Ártico Expediciones a ser dirigido por John Frankliny también se incluyen George Back y John Richardson, ambos de los cuales sería significativos Exploradores del Ártico por derecho propio.

La expedición estaba plagada de mala planificación, mala suerte y aliados poco fiables. La asistencia esperada desde lo local Comercio de la piel las empresas y pueblos nativos fue menos próxima de lo esperado y la fuente disfuncional línea, juntada con el clima inusualmente severo y la resultante falta de juego, significó que los exploradores no lejos de inanición. Eventualmente la Costa ártica fue alcanzado, pero apenas 500 millas (800 kilómetros) había explorado antes del agotamiento de los suministros del partido y el inicio del invierno les obligó a dar marcha atrás.

La expedición hizo un retiro desesperado a través de territorio inexplorado en un estado de inanición, a menudo con nada más que Liquen para comer. Once de las veinte partido fuerte murió en medio de acusaciones de asesinato y canibalismo antes de que los sobrevivientes fueron rescatados por los nativos de la Tribu de Yellowknife, que previamente les había dado por muerto.

Después de la expedición, John Franklin fue criticado mucho por comerciantes locales de la piel para su planificación azarosa e incapacidad para adaptarse a las circunstancias que enfrentó, pero en Gran Bretaña fue recibido como un héroe, tan por la valentía que había mostrado en la adversidad extrema. La expedición capturó la imaginación del público, y en referencia a una medida desesperada que tomó mientras se muere de hambre, se le conoció como "el hombre que se comió sus botas".

Fondo

Señor John Barrow fue la fuerza impulsora para el Marina de guerra realde exploración del Ártico en el siglo XIX.

En los años siguientes la Guerras Napoleónicas la marina británica, bajo la influencia de Sir John Barrow centró su atención en el descubrimiento del paso del noroeste, una ruta marítima putativos alrededor de la costa norte de Canadá que permitiría Europea naves con fácil acceso a los mercados de la Orient. Evidencia de la existencia de un pasaje por el hecho de que balleneros En Estrecho de Bering había matado a las ballenas que llevó colmillos del tipo utilizado en Groenlandia y viceversa, Pero el laberinto de islas al norte de Canadá fue casi totalmente asignado; y se desconoce si existía un paso navegable, sin hielo. De hecho, en 1819 la costa norte de Canadá había han entrevisto sólo dos veces por los europeos. En 1771 Samuel Hearne siguió el río Coppermine al mar en un punto alrededor de 1.500 millas (2.400 kilómetros) al este del estrecho de Bering. Fue seguido en 1789 por Alexander MacKenzie, que rastrear lo que hoy es la Río Mackenzie para abrir mar 500 millas (800 kilómetros) al oeste de la boca de la Coppermine.

En 1818 John Barrow había enviado su primera expedición para buscar el paso del noroeste. Dirigido por John Ross, finalizó ignominiosamente cuando Ross entró en la Lancaster Sound, la verdadera entrada al paso del noroeste, pero juzgando a una bahía dio la vuelta y volvió a Gran Bretaña. Al mismo tiempo, David Buchan hizo un intento para navegar directamente a la Polo Norte de Gran Bretaña (Barrow fue un creyente en la Mar Polar hipótesis), pero regresó con la noticia de que el paquete de hielo al norte de Spitsbergen era una barrera que no puede ser violada.

Al año siguiente, John Barrow planeó dos más expediciones al Ártico. Una expedición marítima bajo William Edward Parry seguiría del trabajo de Ross, buscando una entrada para el paso del noroeste de sonido de Lancaster. Simultáneamente, una fiesta de viajar por tierra a la costa canadiense a través del río Coppermine y mapa tanto de costa como sea posible y quizás incluso cita con naves de Parry. John Franklin, un Teniente quien había mandado a uno de David Buchan buques al año anterior, fue elegido para dirigir el partido por vía terrestre.

Planificación de expedición

Las órdenes de Franklin eran algo de carácter general. Él debía viajar por tierra a Gran lago del esclavoy de ahí a la costa a través del río Coppermine. Al llegar a la costa aconsejaron a hacia el este hacia Repulse Bay y naves (esperemos que victorioso) de William Edward Parry, pero si me pareció mejor también le dieron la opción de ir al oeste para cartografiar la costa entre el Coppermine y el Mackenzie Rivers, o incluso hacia el norte en mares totalmente desconocidos.

Más grave que la ambigüedad de las instrucciones fue el hecho de que la expedición fue organizada con un presupuesto muy limitado. John Franklin fue solamente un mínimo de personal naval y sería dependiente de ayuda durante la mayor parte del viaje exterior. Ayuda manual estaba destinado a ser proporcionados por Voyageurs (local Peleterías de mixto francés y los aborígenes pendiente) suministrados por el Compañía de la bahía de Hudson y el rival Compañía del noroeste, mientras que los Yellowknives locales que actúan como guías y proporcionar alimentos se extenderá de suministros de John Franklin.

Sólo cuatro personal naval acompañado a John Franklin; el médico, naturalista y segundo al mando de John Richardson, dos guardiamarinas llamado George Back y Robert Hood que había navegado con David Buchan en 1818, y marineroJohn Hepburn.

Inglaterra a Fort Enterprise

La expedición de Coppermine zarpó desde Gravesend el 23 de mayo de 1819 en Bay Company de un Hudson suministrar nave, después de tres meses de planificación y hit inmediatamente con una nota de farsa. La nave se había detenido brevemente en el Norfolk Costa, donde George Back tenía asuntos que atender, pero antes había regresado un viento favorable explotó y el barco zarpó, dejando atrás para hacer su propio camino a su próxima parada en Orkney por diligencia y ferry. Un problema más grave se presentó en Stromness Cuando la expedición, ahora se reunió con George Back, intentó contratar a barqueros locales para actuar como manhaulers para la primera parte de la caminata a través de Canadá. La gente de Stromness eran mucho menos dispuesta a firmar que la armada había anticipado y sólo cuatro hombres fueron reclutados, e incluso acordaron ir sólo en cuanto Fort Chipewyan en Lago Athabasca.

El 30 de agosto de 1819, llegó a los hombres de John Franklin Fábrica de York, el principal puerto en la costa suroeste de Bahía de Hudson, para comenzar la caminata 1.700 millas (2.700 kilómetros) hasta el gran lago de esclavo. Inmediatamente se encontraron con el primero de los problemas de suministro que fueron a la expedición de la plaga. Gran parte de la ayuda que le había ofrecida por el río Hudson es Bay Company y la compañía del noroeste no llegó a materializarse; las empresas habían pasado los últimos años en un estado de guerra virtual, cooperación entre ellos sería prácticamente inexistente, y tenían pocos recursos de sobra. Franklin fue provisto con un barco que era demasiado pequeño para llevar todas sus provisiones (se aseguró el resto sería enviado) y procedió a lo largo de la normal rutas comerciales Para Cumberland House (en ese momento poco más de un cabaña de troncos que fue hogar de los hombres Bahía de Hudson 30) donde él y sus hombres pasaron el invierno. El invierno de 1819-1820 fue una dura y siniestramente, local Indios quien llegó a su puesto para suministros informó de que el juego había vuelto tan escaso que algunas familias fueron recurrir al canibalismo para sobrevivir.

Construyendo un campamento durante el primer invierno de la expedición.

El siguiente enero, John Franklin, George Back y John Hepburn formaron un grupo de avanzada a la cabeza a través de los bosques de pino a Fort Chipewyan, contratar voyageurs y organizar los suministros para la próxima etapa de la expedición. Dirigidos por guías canadienses, los británicos, que no tenían ninguna experiencia del duro invierno canadiense, encontraron el viaje extremadamente arduo. La constante fría congeló su té casi inmediatamente después había sido vertido, así como la Mercurio de los termómetros. Sin carpas, estaban agradecidos por las nevadas, que proporciona una capa extra de aislamiento en sus mantas. John Franklin escribiría más tarde que el viaje trajo "una mezcla entre grande de circunstancias agradables y desagradables. La cantidad de cada uno podría ser equilibrada, sospecho que este último sería mucho preponderate. "

El grupo de avanzada llegó a Fort Chipewyan a finales de marzo, habiendo cubierto mi 857 (1.379 km) en seis semanas. Una vez allí, John Franklin encuentra equipando a su expedición mucho más difícil que había sido anticipado. El duro invierno significó que comida era prácticamente inexistente, y tuvo que conformarse con una promesa vaga que los cazadores les alimentaría en la ruta, y que el jefe de los indios Coppermine ofrecería asistencia. Además, el mejor voyageurs estaban preocupado por el conflicto entre las dos pieles empresas comerciales, o no están dispuestos a arriesgar un viaje a un terreno desconocido, hasta ahora fuera de su rango normal y con las fuentes de incertidumbre. Finalmente fue capaz de reclutar un equipo de dieciséis voyageurs John Franklin, pero la mayoría de los hombres cayó muy por debajo de la norma que él deseaba.

Akaitcho, el jefe nativo a quien John Franklin dependía de la ayuda con su hijo.

Reunirse con Robert Hood y Richardson, dejó el partido por el gran lago de esclavo en julio, llegando a la Trading post en Old Fort Providence en su orilla norte diez días más tarde. Aquí se conocieron Akaitcho (Pie grande), el líder de los Yellowknives locales que habían sido reclutados por la compañía del noroeste como guías y cazadores para los hombres de John Franklin. Akaitcho, descrito como un hombre "de gran penetración y sagacidad" entendido el concepto del paso del noroeste y escuchó pacientemente como Franklin explicó que su uso traería riqueza a su pueblo. Parece darse cuenta de Franklin estaba exagerando los beneficios, hizo una pregunta que Franklin fue incapaz de responder; ¿por qué, si el paso del noroeste fue tan crucial para el comercio, había lo no descubierto ya?

Su observación hecha efectiva, Akaitcho discute sus términos con John Franklin. A cambio de la cancelación de las deudas de su tribu a la compañía del noroeste y algunos suministros de armas, municiones y tabaco, sus hombres se cazan Guía de Franklin en el viaje hacia el norte por el río Coppermine y dejar depósitos de alimentos para su retorno. Sin embargo, no entrarían los Inuit tierras en el extremo norte del río (ellos y los Inuit han consultado mutuamente con mutua hostilidad y desconfianza), y Akaitcho advirtió John Franklin que en un año tan duro, él no podía garantizar que la comida siempre estaría disponible.

John Franklin y sus hombres pasaron el resto del verano de 1820 trekking norte hasta un punto en la orilla del río Coppermine Akaitcho había elegido como sus cuarteles de invierno. Alimentos rápidamente corrió corto y los viajeros empezaron a perder la fe en su líder; Amenazas de Franklin de severo castigo había prevenido un motín en el corto plazo, pero erosionaron la voluntad restante sentida por los hombres. El campamento, que el nombre de Franklin Empresa de Fort fue alcanzada sin más incidentes, de madera y cabañas fueron construidas como cuarteles de invierno.

El río Coppermine y la costa ártica

Invierno en Fort Enterprise.

Segundo invierno de la expedición en Canadá era otro difícil. Suministros llegaron sólo intermitentemente; el rival de las compañías cada uno prefirió dejar el otro proporcionarles. Munición fue corta, y los cazadores indios fueron menos eficaces que se esperaba. Finalmente, con el partido en riesgo de morir de hambre, George Back fue enviado a Fort Providence a intimidar a las empresas a la acción. Después de un viaje de 1.200 millas (1.900 kilómetros) en raquetas de nieve, a menudo con ningún refugio más allá de mantas y una piel de venado en temperaturas tan bajas como −67 ° F (−55 ° C), espalda volvió a tener asegurado suficientes provisiones para cubrir las necesidades inmediatas de la expedición.

"Greenstockings" (izquierda), la muchacha India en el que dos de los hombres de John Franklin casi batió a duelo.

También continuaba disturbios en el campamento. El voyageurs, liderado por los dos intérpretes Pierre St Germain y Jean Baptiste Adam, otra vez se rebeló. Las amenazas de este tiempo Franklin eran ineficaces, St Germian y Adam insistiendo en que como continuación al desierto significaría una muerte segura, la amenaza de ejecución por motín era risible. Negociación por Willard Wentzel, representante de la compañía del noroeste, finalmente había restaurado una tregua incómoda. La discordia no se limitó a los viajeros; George Back Robert Hood había caído sobre su rivalidad por el afecto de una muchacha india apodado Greenstockings y habría peleado duelo sobre ella John Hepburn no había quitado la pólvora de sus armas. La situación fue desactivada cuando atrás fue enviado al sur, y campana posteriormente había engendrado a un hijo con la chica.

Pasó el invierno de 1820-1821 y John Franklin emprendió otra vez 04 de junio de 1821. Sus planes para el próximo verano eran vagas; había decidido explorar este de la boca de la Coppermine con la esperanza de reunión William Edward Parry o llegar a Repulse Bay, donde puede obtener un suministro adecuado de Inuit local para permitirle volver directamente a la fábrica de York a través de la bahía de Hudson. Sin embargo, si Parry no compareció, o era incapaz de llegar a Repulse Bay podría recorrer su ruta hacia el exterior o, si me pareció mejor, devolver directamente a la empresa fuerte en el inexplorado Tierras estériles al este del río Coppermine.

Campo de Franklin en la desembocadura de la Río Coppermine.

El viaje por el río Coppermine tomó mucho más de lo previsto, y John Franklin rápidamente perdido la fe en sus guías indios, que en realidad conocían la zona poco mejor de lo que hizo y le aseguró que el mar estaba cerca, entonces lejos, luego vuelva a cerrar. El océano Ártico finalmente fue avistado en 14 de julio de 1821, poco antes de la expedición se encontró con su primer campamento Inuit. Los Inuit huyó, y Franklin nunca tuvieron la oportunidad de hacer más en contacto con o comercio de suministros como él había esperado. El campo abandonado dio un indicio más de la escasez de alimentos en la zona; las existencias de Salmón deshidratado fueron pudriéndose e infestada de gusanos, y la carne que se estaba secando consistió principalmente en ratones y pequeños pájaros.

Los indios se convirtió para el hogar como había sido acordado, como Willard Wentzel, dejando a John Franklin con quince viajeros y sus cuatro británicos. Franklin dio órdenes a los que se van que cachés de alimentos debían dejarse en la ruta y que lo más importante es fuerte empresa ser abastecido con una gran cantidad de carne seca. Con el retraso de la temporada de que este último punto fue crucial porque Franklin ahora temía si, como parecía probable, él no pudo llegar a Repulse Bay, el mar podría congelar y le impidió volver a la desembocadura del río Coppermine. Si entonces, podría ser obligado a hacer un retorno directo a través de las tierras estériles, donde él y sus hombres serían dependientes en cualquier alimento pueden forraje. Por lo tanto, existía un riesgo real de que serían cerca de hambre por el tiempo llegaron a Fort empresa; repitió una y otra vez que su sobrevivencia dependería de las chozas están bien surtidas.

Canoas de Franklin atrapados por una tormenta en Golfo de la coronación el 23 de agosto de 1821.

En la desembocadura de la Coppermine, John Franklin desencadenó este en tres canoas con suficiente alimento durante catorce días. Su progreso fue obstaculizado por las tormentas que dañan con frecuencia las canoas, y sus intentos de complementar sus raciones de caza fueron tan fracasadas que Franklin sospecha el voyageurs de fracasar deliberadamente encontrar el juego, con el fin de obligarlo a dar la vuelta. Después de asignar 500 millas (800 kilómetros) de la costa, Franklin detuvo el 22 de agosto de 1821 en un lugar en el Península de Kent que llamó Punto Turnagain. Como temía, marejadas y el daño a sus canoas hizo una vuelta vía el Coppermine impracticables, y el partido de Franklin decidió un regreso vía el Hood River, de que intentaría hacer una tierra volver a través de las tierras estériles.

Volver a Fort Enterprise

El partido acamparon en punto Turnagain, justo antes de que eligieron volver a Fort Enterprise

La salida a través de las tierras estériles fue extremadamente ardua. El suelo estaba una extensión traicionera de rocas afiladas que cortan sus pies y sus botas y constantemente amenazado lesiones más graves. John Richardson comentó que "Si alguien había roto una extremidad aquí su destino hubiera sido melancolía en efecto, como nos podríamos haber permaneció con él, ni le continué con nosotros". Las canoas, que estaban resultando difíciles llevar, fueron retiradas por el voyageurs (John Franklin sospecha deliberadamente) y se convirtió en totalmente inutilizable. Invierno llegó temprano, juego llegó a ser incluso más escaso que ya había sido, y por el 07 de septiembre de 1821 se agotaron las raciones de la expedición. Aparte de los ciervos raros que se las arreglaron para matar, se redujeron a comer apenas nutritivos liquenes, que bautizaron callos de roche, y el cadáver putrefacto ocasional dejada por paquetes de lobos. Tan desesperada se hicieron que incluso hervían y devoró el cuero de sus botas de repuesto.

La fiesta preparando un campamento y recolectando líquenes en las tierras estériles, 20 de septiembre de 1821.

Los viajeros, que llevaban un promedio de 90 libras (41 kilogramos) cada uno y habían prometidos una ración de 8 libras (3,6 kg) de carne al día cuando firmaron, sufrieron más por el hambre, y su descontento se convirtió otra vez en rebelión. Secretamente descartaron algunos de los equipos pesados, incluyendo el redes de pesca, que sería una grave pérdida. John Richardson escribió que "se convirtió en desesperación y estaban perfectamente independientemente de las órdenes de los oficiales." Lo único que les impedía abandonar en masa y tratando de llegar a Fort empresa por sí mismos que no sabían cómo encontrarlo. Sin embargo, empezaron a darse cuenta de que John Franklin tenía poca idea de donde iba bien - su brújula era de poca utilidad como el desviación magnética para el área era desconocido y la constante nube cubierta hecha navegando por el sol o las estrellas imposibles. Se evitó un motín a gran escala sólo por el hecho de que el 26 de septiembre de 1821 llegaron a un río grande que fue sin duda el Coppermine.

Alegría de la fiesta al llegar al río Coppermine rápidamente dio vuelta a la desesperación cuando se hizo evidente que sin barcos, sería imposible de cruzar el río para llegar a Fort Enterprise, que John Franklin Estimado pone 40 mi (64 kilómetros) de distancia en la Ribera. El río de corriente rápida era 120 yd (110 m) amplia en lugares y resultaron inútiles intentos de encontrar un lugar donde se podía ser vadeado. Los viajeros, según John Richardson, "renegaba amargamente su locura en romper la canoa" y se convirtió en "descuidado y desobediente... [y] dejó de temer castigo o esperanza de recompensa". Uno de ellos, Juninus, deslizó lejos, quizás esperando para ponerse a salvo por sí mismo y nunca regresó. Richardson arriesgó su vida tratando de cruzar a nado el río con una línea atada alrededor de su cintura, pero perdiendo la sensación en las extremidades se hundió en el lecho del río y tuvo que ser arrastrado detrás. Hipotermia minó su fuerza, dejándole a un inválido virtual.

Líquenes ( callos de roche) del tipo devorado por el partido en la ausencia de cualquier otro alimento.

Con el partido hambriento debilitando rápidamente, la situación fue salvada por Pierre St Germain, quien solo tenía la fuerza y la voluntad de construir un improvisado, canoa individual de sauce ramas y lona. Los otros hombres aplaudieron cuando, en 04 de octubre de 1821, cruzó el río, se arrastra un salvavidas. El resto del partido había cruzado uno a la vez. El barco se hundió más bajo y más bajo en el agua como lo hicieron, pero todo cruzado con seguridad.

Fort empresa ahora poner marzo de menos de una semana distancia, pero para algunos de los hombres muertos de hambre, que demostraría para ser una barrera infranqueable. En la parte posterior de la línea, los dos más débiles voyageurs, crédito y Vaillant, colapsaron y se quedaron donde cayeron. John Richardson y Robert Hood también eran demasiado débiles para continuar. En este punto, John Franklin partió su partido. George Back, el oficial restante más fuerte, fue enviado con tres viajeros a traer comida de empresa de Fort. Franklin seguiría a un ritmo más lento con el restante voyageurs. Campana y Richardson quedaría en su campo, con John Hepburn a cuidar de ellos, con la esperanza de que uno de los otros partidos podría traer comida. Franklin fue perturbado por el aparente abandono de campana y Richardson, pero eran insistentes de que el partido tendría una mejor oportunidad de sobrevivir sin ellos.

John Franklin había ido sólo una corta distancia hacia Fort empresa cuando cuatro viajeros — Michel Terohaute, Jean Baptiste Belanger, Perrault y Fontano — dijeron que no podían continuar y pidieron regresar a Robert Hood y de John Richardson campamento. Franklin estuvo de acuerdo. Se tambaleó hacia Fort empresa con sus cinco compañeros restantes, creciendo más y más débil. Ningún juego debía ser encontrado, aunque ninguno de ellos había sido lo suficientemente fuerte para sostener un fusil, y relata la historia, Franklin hizo un comentario que pasaría a ser famoso: "hubo ninguna callos de rochepor lo que bebían té y comí algunos de nuestros zapatos para la cena. "

Fiesta de John Franklin llegó a Fort empresa sobre 12 de octubre de 1821, dos días después George Back. Lo encontraron abandonado y sin árboles. No habían aparecido los suministros prometidos de carne seca y no había nada que comer excepto los huesos desde el invierno anterior, pudriendo unas pieles que había sido utilizado como ropa de cama y un poco callos de roche. Una nota desde atrás explicó que había encontrado la fortaleza en este estado, y que se dirigía hacia Fort Providence para buscar Akaitcho y sus indios. El partido se desesperó. Dos viajeros, Augusto y Benoit, desencadenó río arriba con la esperanza de conocer a algunos indios. El resto del grupo seguía siendo, demasiado débil para seguir adelante. Dos de los viajeros ponen a llorar y esperaban a morir, e incluso el normalmente optimista Franklin escribió de cómo rápidamente su fuerza era de evaporación. Ninguno de ellos había comido carne durante cuatro semanas.

Asesinato

Del cuatro voyageurs que había partido de izquierda John Franklin volver a Robert Hood y John Richardson, sólo Michel Terohaute alcanzado el campamento, habiendo tomado varios días para cubrir los 4 mi (6.4 kilómetros) de donde salieron Franklin. Dijo que los británicos que tenía ser separado de los demás y asume que seguiría. Las dudas los oficiales pueden haber tenido sobre su historia dieron paso a la gratitud cuando les regaló la carne, que dijo que había venido de una liebre y perdiz que había logrado matar en el camino. Dos días más tarde fue caza y trajo carne dijo provenía de un lobo que había encontrado. Los británicos quedaron encantados y devoraban ávidamente la carne.

En los próximos días, sin embargo, comportamiento de Michel Terohaute se convirtió cada vez más errático. Desapareció durante períodos cortos, negándose a decir dónde se había ido. Él no se reunía callos de roche. Cuando se le preguntó a ir de caza se negó, respondiendo que "no existen animales, tenía mejor matar y comer." Más tarde acusó a los británicos de haber consumido a su tío.

En algún momento (diario de Richardson es confuso cuando), John Richardson y Robert Hood empezaron a sospechar que había matado a los tres viajeros desaparecidos Michel Terohaute y fue desapareciendo de campamento para alimentarse de sus cadáveres. La "carne de lobo" habían comido era carne humana probablemente. Luego, el 20 de octubre mientras estaban recolectando Richardson y John Hepburn, oyeron un disparo desde el campamento. Encontraron campana muerta y Michel de pie con una pistola en la mano.

Explicación de Michel Terohaute era Robert Hood había estado limpiando su arma y eso había ido, disparándole en la cabeza. El reclamo fue evidentemente absurdo; era demasiado largo para un hombre que disparó con el rifle, además campana había recibido un disparo en la nuca, al parecer mientras leía un libro. Pero con Michel armado y más fuerte que ellos, no había nada John Hepburn y Richardson podrían hacer durante los próximos tres días, como Michel se negó a dejarlos fuera de su vista, llegó a ser más agresivo, repetidamente pidiendo saber si creían que él había asesinado a campana. Finalmente el 23 de octubre Michel dejado por un corto tiempo reunir liquen. Richardson aprovechó la ocasión para cargar su pistola, y a la vuelta de Michel Terohaute, le disparó muerto.

Rescate

John Richardson y John Hepburn luchaban a Fort Enterprise y estaban consternados por la escena cuando llegaron el 29 de octubre de 1821. De los cuatro hombres que se quedaron, único Peltier fue lo suficientemente fuerte para soportar y darles la bienvenida. El piso había sido desenterrado para leña, y la piel que cubre las ventanas había sido quitada y comida por los hombres hambrientos. John Richardson escribió que "los rostros horribles, ojos dilatados y voces sepulcrales del capitán John Franklin y quienes con él eran más de lo que pudimos en el primer oso".

Por más de una semana los hombres en la empresa Fort subsistían en callos de roche y ciervo podrido, que comían con los gusanos, que estaba "tan bien como grosellas espinosas". Dos de los viajeros, Peltier y Samandré, murieron en la noche del 01 de noviembre de 1821. El tercero, Adán, fue cerca de la muerte. Miembros de John Hepburn comenzaron a hincharse con deficiencia de la proteína edema. Finalmente, el 7 de noviembre, la ayuda llegó con la llegada de tres de los indios de Akaitcho, con quien finalmente habían conseguido hacer George Back (quién también había perdido un hombre con hambre) contacto. Trajeron comida, pescado para los supervivientes y trataron "con la misma ternura que habría otorgado a sus propios niños." Después de crear su fuerza durante una semana, dejaron Fort empresa el 15 de noviembre de 1821, al llegar a Fort Providence el 11 de diciembre.

Akaitcho explicó por qué empresa Fort había no ha abastecido con alimentos como se había prometido. Parte de la razón fue que tres de sus cazadores habían sido asesinado cuando cayeron a través del hielo en un lago congelado y no había sido suministrado municiones en Fort Providence, pero admitió que la razón principal de que la fortaleza había sido abandonada; que había creído que la expedición de los blancos era el colmo de la locura, y que no volverían a Fort empresa vivas. A pesar de esto, John Franklin se negó a culpar Akaitcho, quien le había mostrado mucha amabilidad durante el rescate y, debido a la actual disputa entre las empresas de la piel, no había recibido el pago que le había prometido.

Secuelas y legado

George Simpson, particularmente vehemente crítico de Franklin.

Por casi cualquier objetivo estándar, la expedición había sido un desastre. John Franklin había viajado mi 5.500 (8.900 km) y perdió once de sus diecinueve hombres, sólo para asignar una pequeña porción de la costa. Cerca consiguió su objetivo de Repulse Bay o reunión con naves de William Edward Parry. Cuando el partido llegó a fábrica de York en julio de 1822, George Simpson de la Hudson Bay Company, que objetaron a la expedición de John Franklin desde el principio, escribió que "no se sienten en libertad de entrar en los detalles de su empresa desastroso, y me temo que no han logrado plenamente el objetivo de su misión". Simpson y otros comerciantes de pieles que conocía el terreno fueron mordaz en sus descripciones de la expedición mala planificación y evaluación de la competencia de Franklin. Su renuencia a desviarse de su plan original, incluso cuando se hizo evidente que sería demasiado escasas para completar el viaje con seguridad, suministros y juego fueron citados como evidencia de su rigidez y su incapacidad para adaptarse a una situación cambiante. Franklin había sido más experimentado, podría haber reconsiderado sus metas o abandonó la expedición en conjunto. En una carta redactada con particular dureza, Simpson también escribió acerca de los defectos físicos de Franklin; "[No] tiene no los poderes físicos requeridos para la labor de Voyaging moderada en este país; debe tener tres comidas viáticosTé es indispensable, y con el máximo esfuerzo no puede caminar por encima de ocho millas en un día, para que no sigue si esos señores son infructuosos que las dificultades son insuperables. " Sin embargo, debe tenerse en cuenta que muchos de los comerciantes de pieles resentían tener que ayudar a John Franklin en primer lugar, y en particular Simpson estaba enojado con lo que vio como soporte de Franklin para el rival compañía del noroeste en su guerra comercial.

También hubo murmullos oscuros sobre exactamente lo que había sucedido a Robert Hood y Michel Terohaute. La única cuenta del incidente fue de John Richardson, publicado después de la consulta con John Franklin; y no había nada que probar que él y John Hepburn no habían matado y comido campana y los cuatro viajeros se. Willard Wentzel, el intérprete de la compañía del noroeste que fue culpado por no asegurar que Fort Enterprise fue abastecido, llegó a acusar a John Richardson de asesinato y exigió que él sea llevado a juicio. George Back posteriormente le escribió que "la verdad Wentzel, las cosas han tomado lugar que debe No se sabe." El Almirantazgo No lanzado ninguna investigación oficial y el asunto fue caído en silencio.

El romántico Victoriano vista del Ártico.

El regreso de John Franklin a Inglaterra en octubre de 1822, ninguno de los rumores o crítica importado. El incumplimiento de los objetivos clave de la expedición fue pasado por alto a favor de la admiración de su historia de coraje ante la adversidad. Franklin, quien había realizado un Comandante en su ausencia fue ascendido a Capitán el 20 de noviembre de 1822 y un miembro electo de la Real Sociedad, Mientras George Back realizó un teniente. Cuenta de Franklin de la expedición, publicada en 1823, fue considerado como un clásico de la literatura de viajes y, cuando la editorial no podría continuar con la demanda, segunda mano copias vendidas por hasta diez guineas. Personas comunes y corrientes lo señalaría en la calle, y, recordando sus medidas desesperadas para evitar el hambre, llegó a ser conocido cariñosamente como "el hombre que se comió sus botas".

John Franklin hizo otra expedición al Ártico en 1825. Con un grupo que incluía a John Richardson y George Back, viajaba por el río Mackenzie para asignar otra sección de la costa de Canadá. Esta vez la expedición estaba mejor organizada, con menos dependencia de ayuda externa, y se cumplieron todos los objetivos principales. Después de períodos al mando de barcos fuera del Ártico y un período triste como Vicegobernador de Tierra de Van Diemen (ahora Tasmania), lideró una expedición final para descubrir el paso del noroeste en 1845. Franklin se desvaneció casi sin dejar rastro, con 132 todos sus hombres y el misterio de su destino tiene todavía ser totalmente descubierto.

La historia de la expedición de Coppermine debía servir como una influencia en Roald Amundsen, que eventualmente se convertiría en el primer hombre en navegar todo el pasaje del noroeste, así como los primeros en alcanzar la Polo Sur. A la edad de quince años leyó cuenta de John Franklin, y decidió que quería ser un explorador polar. Recordó:

“ Curiosamente, fue el sufrimiento que Sir John y sus hombres tuvieron que pasar por lo que más me atrajo en su narrativa. Un extraño impulso me hizo deseo que también algún día iría a través de la misma cosa. Quizá fue el idealismo de la juventud, que a menudo toma la forma de martirio, que me hace verme a mí mismo como una especie de cruzada en la exploración del Ártico. ”

— Amundsen

Bibliografía

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Enlaces externos

• El viaje hacia el mar PolarCuenta de John Franklin de la expedición, en Proyecto Gutenberg

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