Comercio Atlántico del esclavo

Reproducción de un prospecto de una subasta de esclavos en la publicidad Charleston, Carolina del sur, en 1769.

Esclavitud
Contemporáneo Trabajo infantil Servicio militar obligatorio Deuda Matrimonio forzado Compra de la novia Mujer venta Prostitución forzada Trata de personas Peonaje Trabajo Penal Esclavitud sexual
Histórico Antigüedad Antigua Roma Babylonia Antigua Grecia Temas y prácticas Comercio Atlántico del esclavo Paso medio Comercio Árabe del esclavo Ghilman Mameluco Saqaliba Azteca Blackbirding Imperio bizantino Coolie Trabajo obligatorio Campo de esclavos en los Estados Unidos Esclavos de la casa Kholop Europa medieval Panyarring Thrall Siervos Historia Rusia Esclava de atacando Naval Galeote Confiscatorio Piratas Shanghaiing Barco de esclavos
Por país o región El África subsahariana África contemporánea Esclavitud en la costa de Barbary Esclavos de Barbary Costa de los esclavos Angola Chad Etiopía Malí Mauritania Níger Somalia Sudáfrica Sudán Seychelles América del norte y del sur Indígenas de las Américas Nativos de los Estados Unidos Brasil Lei Áurea Canadá Caribe Barbados Código Noir Cuba Haití revuelta Restavek Latinoamérica Puerto Rico Trinidad Estados Unidos colonial mapas de mujer partus Penal laboral Códigos de esclavo interregional Trata de personas Islas Vírgenes Central, este y sur de Asia Bután China Booi Aha Laogai India Servidumbre por deudas Sistema de CHUKRI Japón mujeres de solaz Corea del sur Princesa de Yankee Corea del norte Vietnam Australia y Oceanía Blackbirding en Australia Humano trata de Australia Esclava de atacando en Isla de Pascua Humano trata de Papua Nueva Guinea Blackbirding en Polinesia Europa y Asia del norte Trata en Europa Islas británicas Dinamarca República holandesa Alemania en la II Guerra Mundial Noruega Polonia Portugal Rumania Rusia España colonias Suecia Norte de África y Asia occidental Irán Libia Trata de seres humanos en el Medio Oriente Imperio otomano Yemen
Religión Biblia Cristianismo Catolicismo Islam siglo XXI Judaísmo Bahá' ís
Oposición y resistencia Línea de tiempo Abolicionismo REINO UNIDO U.S. Anti-Slavery International Bloqueo de África REINO UNIDO U.S. Emancipación compensada Freedman Manumission Juego de la libertad Abolicionistas Auxiliar alimentación Ferrocarril subterráneo canciones Rebelión auxiliar Actos de comercio de esclavos Derecho internacional 13 enmienda a la Constitución de Estados Unidos
Relacionados con la Common law Esclavitud del siervo Trabajo del unfree Esclavos fugitivos leyes Gran pantano de Dismal cimarrones Lista de esclavos propietarios de Narrativa auxiliar películas canciones Nombre de esclavo Receptor de satélite Patrulla de esclavo Proyecto ruta del esclavo Tratamiento en Estados Unidos. crianza casos judiciales Washington Jefferson Adams Lincoln 40 acres Oficina de los freedmen poco Esclavitud del salario Día de la emancipación

El Comercio Atlántico del esclavo o comercio transatlántico de esclavos se llevó a cabo a través de la Océano Atlántico del 15 a través de los siglos 19. La gran mayoría de quienes fueron esclavizados y trasladados a la Nuevo mundo, principalmente por la Ruta del comercio triangular y su Paso medio, fueron los africanos de la central y occidental partes del continente que había sido vendido por otros africanos del oeste a Europa occidental comerciantes de esclavos (con una pequeña minoría ser capturada directamente por los comerciantes de esclavos en incursiones costeras) y traído a las Américas. El sistema económico del Atlántico Sur y el Caribe centrado en la producción de cultivos de productos básicos, hacer productos y ropa para vender en Europa y aumentando el número de esclavos africanos traídos al nuevo mundo. Esto fue crucial para los países de Europa occidental que, en los siglos 17 y 18 fueron compitiendo entre sí para crear imperios de ultramar.

Los portugueses fueron los primeros en participar en el comercio de esclavos del nuevo mundo en el siglo XVI. Entre 1418 y los años de 1470, el portugués lanzó una serie de expediciones exploratorias que reasignar los océanos al sur de Portugal, trazando nuevos territorios un explorador que se describe como "océanos donde ninguno siempre han navegado antes." En 1526, el portugués completó el primer viaje transatlántico de esclavos de África a las Américas y otros países pronto siguieron. Los armadores consideran a los esclavos de carga para ser transportados a las Américas como forma rápida y barata posible, allí para ser vendidos para el trabajo en el café, tabaco, cacao, azúcar y algodón plantaciones de, minas de oro y plata, campos de arroz, industria de la construcción, cortar madera para las naves, en mano de obra calificada y en el servicio doméstico. Los primeros africanos importaron a la Colonias inglesas fueron clasificados como"sirvientes", como los trabajadores procedentes de Inglaterra y también como"aprendices para toda la vida". A mediados del siglo XVII, la esclavitud se había endurecido como una casta racial; ellos y su descendencia fueron legalmente la propiedad de sus dueños, y los niños nacidos de madres de esclavos eran esclavos. Como característica, la gente era considerada mercancía o las unidades de trabajo y se vendieron en el mercado con otros bienes y servicios.

Las Naciones comercio esclavo Atlántico principales, ordenadas por volumen de comercio, fueron: la Portugués, la Británico, la Francés, la Españoly la Imperio Holandés. Varios habían establecido a puestos avanzados de la costa africana donde adquirieron esclavos de líderes africanos locales. Estos esclavos eran administrados por un factor que se estableció en o cerca de la costa para agilizar el envío de esclavos al nuevo mundo. Esclavos se mantenían en una fábrica mientras espera de envío. Las estimaciones actuales son que unos 12 millones de africanos fueron enviados a través del Atlántico, Aunque el número adquirido por los comerciantes es considerablemente más alto, como el paso tenía una alta tasa de mortalidad. Cerca del principio del siglo XIX, varios gobiernos actuaban para prohibir el comercio, aunque todavía se produjo contrabando ilegal. A principios del siglo XXI, varios gobiernos emitieron disculpas para el comercio transatlántico de esclavos.

Fondo

Vea también: Historia de la esclavitud

Viajes Atlántico

El comercio Atlántico del esclavo se presentó después de que primero se realizaron contactos comerciales entre los continentes de la "Viejo mundo"(Eurasia y África) y los de la"Nuevo mundo"(América del norte y América del Sur). Durante siglos, corrientes de marea habían hecho océano viajes particularmente difícil y riesgoso para las naves que estaban entonces disponibles, y como tal había sido muy poco, si cualquiera, naval contacto entre los pueblos que viven en estos continentes. En el siglo XV, sin embargo, nuevos desarrollos europeos en tecnologías marineras significan que las naves estaban mejor equipadas para abordar el problema de corrientes de marea y pudieran atravesar el océano Atlántico. Entre 1600 y 1800, aproximadamente 300.000 marineros participados en el comercio de esclavos visitaron África del oeste. De esta manera, entró en contacto con las sociedades que viven a lo largo de la costa occidental africana y en las Américas que nunca antes de que habían encontrado. Historiador Pierre Chaunu como las consecuencias de la navegación Europea "disenclavement", con lo de la marca fin de aislamiento para algunas sociedades y un aumento en contacto inter-societal para la mayoría de los otros.

Historiador John Thornton señaló, "un número de factores técnicos y geográficos se combinaron para hacer que los europeos la gente probablemente a explorar el Atlántico y desarrollar su comercio". Identificó estas como la unidad para encontrar nuevas y rentables oportunidades comerciales fuera de Europa, así como el deseo de crear una red de comercio alternativo a la controlada por el Musulmana Imperio de Oriente, que fue visto como una amenaza comercial, política y religiosa europeo Cristiandad. En particular, comerciantes europeos querían comerciar para oro, que se puede encontrar en África occidental y también para encontrar una ruta naval hacia "las Indias" (India), donde ellos podrían comercial para artículos de lujo tales como especias sin necesidad de obtener estos elementos de comerciantes islámicos del Medio Oriente.

Aunque las exploraciones navales Atlántico iniciales fueron realizadas exclusivamente por los europeos, los miembros de muchas nacionalidades europeas participaron, incluyendo marineros de Portugal, España, los reinos italianos, Inglaterra, Francia y los países bajos. Esta diversidad condujo Thornton para describir la inicial "la exploración del Atlántico" como "verdaderamente internacional ejercicio, incluso si muchos de los descubrimientos dramáticos [como los de Christopher Columbus y Ferdinand Magellan] se realizaron bajo el patrocinio de los monarcas ibéricos "que liderazgo más tarde dio origen al mito que"la Iberos eran los únicos líderes de la exploración".

Esclavitud africana

Artículo principal: Esclavitud en África

Grupo de hombres, niños y mujeres han adoptado para un mercado de esclavos

Esclavitud se practicaba en algunas partes del África, Europa, Asia y de la Las Américas durante muchos siglos antes del principio del comercio Atlántico del esclavo. Hay evidencia de que gente esclava de algunos Estados africanos fueron exportada a otros Estados de África, Europa y Asia antes de la Colonización europea de las Américas. El Comercio africano del esclavo proporciona un gran número de esclavos a Europeos y muchos más a las personas en los países musulmanes.

El comercio Atlántico del esclavo no era el único comercio de esclavos de África, aunque era el más grande en volumen e intensidad. Como Elikia M'bokolo escribió en Le Monde diplomatique:

El Africano continente fue sangrado de sus recursos humanos vía todas las rutas posibles. A través de la Sahara, a través del mar rojo, desde los puertos del océano Índico y el Atlántico. Por lo menos diez siglos de esclavitud para beneficio de la Países musulmanes (de la novena para el siglo XIX)... 4 millones esclavizados personas exportadas a través de la Mar rojo, otro 4 millones a través de la Swahili puertos de la Océano Índico, tal vez tantos como 9 millones a lo largo de la Transahariana Ruta de la caravana y once a veinte millones (dependiendo del autor) a través de la Océano Atlántico.

Según John K. Thornton, los europeos generalmente compraron esclavos quienes fueron capturados en guerra endémica entre los Estados africanos. Algunos africanos habían hecho un negocio de captura de africanos de vecinos grupos étnicos o cautivos de guerra y venderlos. Un recordatorio de esta práctica está documentado en los Debates de esclavos de Inglaterra a principios del siglo XIX: "todos los escritores viejos... coincidimos en afirmar no sólo que guerras se introducen en el único propósito de hacer esclavos, sino que son fomentados por los europeos, con miras a ese objeto." Personas que viven alrededor de la Río Níger fueron transportados desde estos mercados a la costa y vendido en europeo comercio puertos a cambio de mosquetes y productos manufacturados tales como paño o alcohol. Sin embargo, la demanda europea de esclavos proporcionó un gran nuevo mercado para el comercio ya existente. Mientras los esclavizados en su propia región de África podrían esperar escapar, los envían lejos tenían pocas posibilidades de volver a África.

La colonización europea y la esclavitud en África del oeste

El Portugués presentarse antes de la Manikongo. El portugués al principio fomenta una buena relación con el Reino del Kongo. Guerra civil dentro de Kongo daría lugar a los buques europeos muchos de sus temas, terminar como gente esclavizada en Portugués y otros.

Al descubrir nuevas tierras a través de sus exploraciones navales, colonizadores europeos pronto comenzaron a migran y se instalan en tierras fuera de su continente nativo. Frente a la costa de África, los inmigrantes europeos, bajo la dirección de la Reino de Castilla, invadido y colonizado el Islas Canarias durante el siglo XV, donde convierte gran parte de la tierra a la producción de vino y azúcar. Junto con esto, también capturaron nativos canarios, el Guanches, para usar como esclavos en las islas y en el Mediterráneo de Christian.

Como historiador John Thornton comentó: "la motivación real para la expansión europea y para avances navegación era poco más que al explotar la oportunidad de ganancias inmediatas por asaltar y el asimiento o compra de productos de comercio". Uso de las Islas Canarias como un naval base, europeo, en el tiempo sobre todo Portugués comerciantes, comenzó a mover sus actividades por la costa occidental de África, realizando incursiones en que capturar esclavos para ser vendidos posteriormente en el Mediterráneo. Aunque inicialmente acertado en esta aventura, "no fue mucho antes de que fuerzas navales de África fueron alertadas a los nuevos peligros, y las naves del portugués [ataque] comenzaron a encontrar resistencia fuerte y eficaz", con las tripulaciones de varios de ellos asesinados por los marineros africanos, cuyos barcos estaban mejor equipados en recorrer las costas de África occidental y sistemas fluviales.

De 1494, el rey portugués había entrado en acuerdos con los gobernantes de varios Estados de África occidental que permitirían el comercio entre sus respectivos pueblos, permitiendo a los portugueses a "aprovechar" el "bien desarrollada economía comercial en África... sin participar en las hostilidades". "comercio Pacífico se convirtió en la regla a lo largo de la costa africana", aunque hubo algunas raras excepciones cuando llevaron a actos de agresión a la violencia. Por ejemplo, comerciantes portugueses intentaron conquistar el Islas Bijagos en 1535. En 1571 Portugal, apoyado por el Reino del Kongo, tomó el control de la región sur occidental de Angola con el fin de garantizar sus intereses económicos amenazados en la zona. Aunque Kongo más tarde se unió a una coalición en 1591 a los portugueses a la fuerza, Portugal había conseguido establecerse en el continente que sigue ocupando hasta el siglo XX. A pesar de estas incidencias de violencia ocasional entre las fuerzas africanas y europeas, muchos Estados africanos aseguraron que cualquier comercio se encendió en sus propios términos, por ejemplo, imponer aranceles sobre barcos extranjeros. En 1525, el rey de Kongolese Afonso I, agarró un buque francés y su equipo para el comercio ilegal en su costa.

Los historiadores han debatido ampliamente la naturaleza de la relación entre estos reinos africanos y los comerciantes europeos. El historiador guyanés Walter Rodney (1972) ha argumentado que era una relación desigual, con los africanos forzados en un comercio "colonial" con los europeos económicamente más desarrollados, el intercambio de materias primas y recursos humanos (es decir, esclavos) para los productos manufacturados. Argumentó que era este acuerdo económico comercial que se remonta al siglo XVI que llevó a África siendo en su tiempo. Estas ideas fueron apoyadas por otros historiadores, incluyendo a Ralph Austen (1987). Esta idea de una relación desigual fue impugnada por John Thornton (1998), quien sostuvo que "el comercio Atlántico del esclavo era no casi como crítico a la economía africana como estos eruditos creídos" y que "manufactura africana [en este período] era más capaz de manejar la competencia de la Europa preindustrial". Sin embargo, Anne Bailey, comentando la sugerencia de Thornton que africanos y europeos fueron de igualdad en el comercio Atlántico del esclavo, escribió:

[T] o ver los africanos como socios implica igualdad de condiciones y de igual influencia en los procesos del comercio mundiales e intercontinentales. Los africanos tuvieron gran influencia en el continente sí mismo, pero no tenían ninguna influencia directa en los motores detrás del comercio en las empresas de capital, las empresas de transporte y seguros de Europa y América, o los sistemas de plantación en América. No ejercen ninguna influencia en la construcción fabricación de centros de Occidente.

siglos 16, 17 y 18

Retrato de una mujer esclava africana, probablemente pintada por Annibale Carracci en el 1580s

El comercio Atlántico del esclavo se divide habitualmente en dos eras, conocido como el primer y segundo sistemas Atlántico.

El sistema primer Atlántico era el comercio de esclavos africanos para, principalmente, América del sur las colonias de los imperios portugués y españolas; representaron un poco más de un 3% de todo comercio Atlántico del esclavo. Comenzó (en una escala significativa) en unos 1502 y duró hasta 1580 cuando Portugal fue temporalmente Unidos de América con España. Mientras que los portugueses estaban directamente involucrados en el comercio de los pueblos esclavizados, el Imperio Español dependía de la asiento sistema, conceder a comerciantes (sobre todo de otros países) la licencia al comercio esclavizado a personas a sus colonias. Durante el primer sistema Atlántico, la mayoría de estos comerciantes era portugueses, dándoles un cuasi monopolio en la época. Algunos comerciantes de holandés, Inglés y francés también participaron en el comercio de esclavos. Después de la Unión, Portugal vino bajo legislación española que prohíbe de participar directamente en el comercio de esclavos como un portador. Se convirtió en un objetivo para los enemigos tradicionales de España, perdiendo una gran parte del comercio del holandés, Inglés y francés.

El sistema segundo Atlántico era el comercio de esclavos africanos por los comerciantes en su mayoría ingleses, portugueses, franceses y holandeses. Los principales destinos de esta fase fueron la Caribe colonias y Brasil, como las naciones europeas formadas colonias económicamente dependiente del esclavo en el nuevo mundo. Un poco más de 3% de las personas esclavizadas exportados desde África se comercializaban entre 1450 y 1600 y el 16% en el siglo XVII.

Se estima que más de la mitad de la entera de esclavos tuvo lugar durante el siglo XVIII, con el británico, Portugués y francés, siendo los principales portadores de nueve de cada diez esclavos secuestrados en África. Por el 1690s, los ingleses envío a los mayoría esclavos de África occidental. Mantiene esta posición durante el siglo XVIII, convirtiéndose en los cargadores más grandes de esclavos a través del Atlántico.

Después de los británicos y Prohibiciones de los Estados Unidos en el comercio de esclavos Africano en 1808, declinó, pero el período después todavía representaron el 28.5% del volumen total del comercio Atlántico del esclavo.

"El comercio de esclavos" por Auguste François Biard, 1840

Un entierro en Campeche, México, sugiere esclavos habían sido traídos allí poco después Hernán Cortés completar la subyugación de Azteca y Maya México en el siglo XVI. El cementerio había estado en uso desde aproximadamente 1550 a finales del siglo XVII.

Comercio triangular

Artículo principal: Comercio triangular

El primer lado del triángulo era la exportación de mercancías de Europa a África. Un número de Reyes africanos y comerciantes participaron en el comercio de personas esclavizadas de 1440 a alrededor de 1833. Para cada cautivo, los gobernantes africanos recibirían una variedad de mercancías de Europa. Estos incluyen armas, municiones y otros productos hechos en fábrica. La segunda pierna del triángulo exporta a esclavos africanos a través del océano Atlántico a las Américas y las islas del Caribe. La tercera y última parte del triángulo era la devolución de bienes a Europa de las Américas. Las mercancías eran los productos de las plantaciones de la mano de obra esclava e incluido algodón, azúcar, tabaco, melaza y Ron. Sir John Hawkins, considerado el pionero del comercio británico de esclavos, fue el primero en ejecutar el comercio Triangular, haciendo ganancias en cada parada.

Trabajo y esclavitud

" ¿No soy un hombre y un hermano?" medallón de 1787 diseñado por Josiah Wedgwood para la campaña británica contra la esclavitud

El comercio Atlántico de esclavos fue el resultado de, entre otras cosas, escasez de mano de obra, sí mismo a su vez creado por el deseo de colonos europeos para explotar recursos por ganancias de capital y tierra del nuevo mundo. Nativo los pueblos fueron al principio utilizado como mano de obra esclava por los europeos hasta que un gran número murió de exceso de trabajo y Viejo mundo enfermedades. Fuentes alternativas de trabajo, tales como servidumbre, no una mano de obra suficiente. Muchos cultivos no podrían vendidos con fines de lucro o incluso aumentados, en Europa. Exportación de bienes y cultivos del nuevo mundo a Europa a menudo resultó para ser más rentable que producir en el continente europeo. Una gran cantidad de trabajo era necesario para crear y mantener las plantaciones que requieren trabajo intensivo para crecer, cosechar y procesar cultivos tropicales preciados. África occidental (parte del cual pasó a llamarse "la Costa de los esclavos") y más tarde África central, se convirtió en la fuente de los esclavos satisfacer la demanda de trabajo.

La razón básica por la constante escasez de mano de obra fue que, con grandes cantidades de tierra barata disponible y muchos terratenientes buscando trabajadores, los inmigrantes europeos libres eran capaces de convertirse en terratenientes ellos mismos después de un tiempo relativamente corto, aumentando así la necesidad de trabajadores.

Thomas Jefferson atribuye el uso de mano de obra esclava en parte al clima y el consiguiente ocio ocioso de mano de obra esclava: «porque en un clima cálido, ningún hombre se trabajo por sí mismo que puede hacer otro trabajo para él. Esto es tan cierto, que de los propietarios de esclavos una proporción muy pequeña de hecho son visto laborales."

Participación africana en el comercio de esclavos

Comerciantes de esclavos en Gorée, Senegal, del siglo XVIII

Los africanos desempeñó un papel directo en el comercio de esclavos, vendiendo sus cautivos o prisioneros de guerra a los compradores europeos. Los presos y cautivos que se vendían eran generalmente de grupos étnicos vecinos o enemigos. Estos esclavos cautivos eran considerados "otro", no forma parte de la gente del grupo étnico o "tribu"; Reyes africanos no celebraron ninguna lealtad particular a ellos. A veces los delincuentes se venderían para que ya no podrían cometer delitos en esa zona. Mayoría de los otros esclavos se obtuvieron de secuestros, o a través de incursiones que ocurrieron a punta de pistola a través de joint ventures con los europeos. Pero algunos reyes africanos se negaron a vender ninguno de sus cautivos o los criminales. Rey Jaja de Opobo, un antiguo esclavo, se negó a hacer negocios con los esclavistas completamente.

Los africanos también participaron en el comercio de esclavos a través de matrimonios mixtos, o cassare, significa "establecer casa." se deriva de la palabra portuguesa "casar", significa "casar." Cassare creado lazos políticos y económicos entre traficantes de esclavos europeos y africanos. Cassare era una práctica pre Europea utilizada para integrar la "otra" de una tribu africana diferentes. Poderosos grupos de África Occidental utilizan estos matrimonios como una alianza para fortalecer sus redes de comercio con los europeos hombres casándose con mujeres africanas de familias con vínculos con el comercio de esclavos. Temprano en el Atlántico de esclavos, estos matrimonios eran comunes. Los matrimonios se realizaron incluso con costumbres africanas, que los europeos no se opuso, ver lo importantes que eran las conexiones.

Participación europea en el comercio de esclavos

Aunque los europeos eran el mercado de esclavos, los europeos rara vez entraron en el interior de África, debido al temor de enfermedad y resistencia africana feroz. En África, los criminales condenados podrían ser castigados por la esclavitud, un castigo que se convirtió en más prevalente como la esclavitud se convirtió en el más lucrativa. Puesto que la mayoría de estas naciones no tenían un sistema de prisión, condena a menudo fueron vendido o utilizado en el mercado de esclavos domésticos locales dispersos.

Una esclava siendo examinada

A partir de 1778, Thomas Kitchin Estimado que los europeos traían un estimado 52.000 esclavos al Caribe anual, con la Francés a la mayoría de los africanos la French West Indies (13.000 fuera de la estimación anual). El comercio Atlántico de esclavos alcanzó su punto máximo en las dos últimas décadas del siglo XVIII, durante y después de la Guerra Civil de Congo. Guerras entre los Estados pequeños a lo largo del río Níger Igbo-habitaron la región y el bandolerismo que dispararon también en este período. Otra razón para excedentes fuente de esclavos fue gran guerra llevó a cabo mediante la expansión de los Estados, tales como la Reino de Dahomey, el Imperio de Oyoy la Imperio Asante.

Esclavitud en África y el nuevo mundo en contraste

Más información: Esclavitud en África

Formas de esclavitud variaron tanto en África como en el nuevo mundo. En general, la esclavitud en África no fue hereditaria, es decir, los hijos de esclavos eran libres, mientras que en las Américas, hijos de esclavos eran consideradas madres nacido en esclavitud. Esto fue conectada a otra distinción: esclavitud en África del oeste no estaba reservada para las minorías raciales o religiosas, como lo fue en las colonias europeas, aunque el caso era de otra manera en lugares tales como Somalia, donde Bantus fueron llevados como esclavos para la étnica Somalíes.

El tratamiento de esclavos en África fue más variable que en las Américas. En un extremo, los reyes de Dahomey habitualmente sacrificados esclavos en cientos o miles de rituales sacrificatorios y esclavos como sacrificios humanos eran conocidos también en Camerún. Por otro lado, esclavos en otros lugares fueron tratados a menudo como parte de la familia, "los niños, adoptados" con importantes derechos como el derecho a casarse sin permiso de sus amos. Explorador escocés Parque del Mungo escribió:

Los esclavos en África, supongo, están casi en la proporción de tres a uno a los hombres libres. No reclamar ninguna recompensa por sus servicios excepto alimentos y ropa y son tratados con benignidad o severidad, según la buena o mala disposición de sus amos... Los esclavos que son así desde el interior pueden ser dividido en dos clases distintas: en primer lugar, como eran esclavos desde su nacimiento, haber nacido de madres esclavizadas; en segundo lugar, como han nacido libre, pero que luego, por cualquier medio, se convirtieron en esclavos. Los de la primera descripción son los más numerosos..."

En las Américas, esclavos se les negó el derecho a casarse libremente y maestros no generalmente aceptan como miembros iguales de la familia. Esclavos del nuevo mundo eran considerados propiedad de sus dueños y esclavos condenados por rebelión o asesinato fueron ejecutados.

Participación y las regiones de mercado de esclavo

Principales esclavos regiones de África, 15 – 19 siglos

Había ocho áreas principales utilizadas por los europeos y esclavos para el hemisferio occidental de la nave. El número de personas esclavizados, vendidos al nuevo mundo varió en todo el comercio de esclavos. En cuanto a la distribución de esclavos de las regiones de la actividad, ciertas áreas producen personas más esclavos que otras. Entre 1650 y 1900, 10,24 millones de esclavos africanos llegaron a las Américas desde las regiones siguientes en las proporciones siguientes:

• Senegambia (Senegal y la Gambia): 4.8%
• Guinea superior (Guinea Bissau, Guinea y Sierra Leona): 4.1%
• Costa de barlovento (Liberia y Costa de Marfil): 1.8%
• Costa de oro (Ghana y este de Costa de Marfil): 10.4%
• Bahía de Benín (Togo, Benin y Nigeria al oeste del Delta del Níger): 20.2%
• Ensenada de Biafra (Nigeria Este de la Delta del Níger, Camerún, Guinea Ecuatorial y Gabón): 14.6%
• África Central occidental (República del Congo, República Democrática del Congo y Angola): 39.4%
• (Sudeste de ÁfricaMozambique y Madagascar): 4.7%

Reinos africanos de la época

Ghezo, Rey de Dahomey, estaba bajo presión de los británicos para poner fin a la trata de esclavos

Había más 173 ciudad-Estados y reinos en las regiones africanas afectadas por el comercio de esclavos entre 1502 y 1853 cuando Brasil se convirtió en la última nación de importación Atlántico para prohibir el comercio de esclavos. De esos 173, nada menos que 68 podría considerarse Estados nación con infraestructuras políticas y militares que les permitieron dominar a sus vecinos. Casi cada nación actual tenía un precursor pre-colonial, a veces un Imperio Centroafricano con el cual comerciantes europeos tenían al trueque.

Grupos étnicos

Los distintos grupos étnicos traídos a las Américas estrechamente corresponde a las regiones de mayor actividad en el comercio de esclavos. Más de 45 grupos étnicos fueron llevados a las Américas en el comercio. De los 45, se enumeran los diez más importantes, según documentación de esclavo de la época.

1. El BaKongo de la República Democrática del Congo y Angola
2. El Mandé del alto Guinea
3. El GbE hablantes de Togo, Ghana, y Benin (Adja, Mina, oveja, Fon)
4. El Akan de Ghana y Costa de Marfil
5. El Wolof de Senegal y la Gambia
6. El Igbo del sureste Nigeria
7. El Mbundu de Angola (incluye ambos Ambundu y Ovimbundu)
8. El Yoruba del suroeste Nigeria
9. El Chamba de Camerún
10. El MAKUA de Mozambique

Costo humano

El comercio transatlántico de esclavos dio lugar a una extensa y aún todavía pérdida desconocida de la vida para los cautivos africanos en y fuera de América. 1.2-2.4 millones de africanos murieron durante su transporte a la Nuevo mundo. Más pronto murieron a su llegada. El número de vidas perdidas en la consecución de esclavos sigue siendo un misterio, pero puede igualan o exceden el número que sobrevivió a ser esclavizado.

La naturaleza salvaje del comercio condujo a la destrucción de individuos y culturas. Las siguientes figuras no incluyen muertes de esclavos africanos como resultado de su trabajo, rebeliones de esclavos o enfermedades sufridas mientras vivía entre las poblaciones del nuevo mundo.

Historiador Ana Lucia Araujo ha señalado que el proceso de la esclavitud no terminó con la llegada a las costas americanas; los diferentes caminos tomados por los individuos y grupos que fueron víctimas del comercio Atlántico del esclavo fueron influenciados por diferentes factores, incluyendo la región desembarque, tipo de trabajo realizado, género, edad, religión y lengua.

Las estimaciones por Patrick Manning son que unos 12 millones de esclavos entraron en el Atlántico comercio entre el 16 y el siglo XIX, pero murió aproximadamente 1,5 millones a bordo de la nave. Unos 10,5 millones de esclavos llegaron en las Américas. Además de los esclavos que murieron en el paso medio, probablemente más africanos murieron durante las incursiones del esclavo en África y las marchas forzadas a los puertos. Manning se estima que 4 millones murió adentro África después de la captura y muchos más murieron jóvenes. Estimación de la dotación cubre los 12 millones que estaban destinados originalmente para el Atlántico, así como los 6 millones destinados a mercados de esclavos asiático y la 8 millones destinados a los mercados africanos.

Conflictos africanos

Esquema de un barco de esclavos del comercio Atlántico del esclavo. De un resumen de la evidencia entregada ante un Comité selecto de la cámara de los comunes en 1790 y 1791.

Diagrama de un buque auxiliar grande. Thomas Clarkson: Los gritos de África a los habitantes de Europa¿, 1822?

Según Kimani Nehusi, la presencia de los slavers europeos afecta la manera en que el código legal en las sociedades africanas respondió a los agresores. Delitos tradicionalmente castigados por alguna otra forma de castigo se convirtieron por la esclavitud y la venta a comerciantes de esclavos. Según David Stannard's Holocaust americano, 50% de muertes africanas ocurrió en África como resultado de guerras entre reinos nativos, que produjo la mayoría de los esclavos. Esto incluye no sólo los que murieron en batallas, sino también aquellos que murieron como consecuencia de las marchas forzadas de zonas del interior a los puertos de esclavos en las costas de varios. La práctica de esclavización de combatientes enemigos y sus aldeas era extensa a través de África occidental y Oeste Central, aunque guerras raramente comenzaron a adquirir a esclavos. El comercio de esclavos fue en gran parte un subproducto de tribal y el estado guerra como una forma de eliminación de disidentes potenciales después de la victoria o el financiamiento de futuras guerras. Sin embargo, algunos grupos africanos resultaron particularmente adepto y brutal en la práctica de la esclavitud, tales como Oyo, Benin, Igala, Kaabu, Asanteman, Dahomey, la Confederacy de aro y de la Imbangala bandas de guerra.

En cartas escritas por el Manikongo, Nzinga Mbemba Afonso, al rey João III de Portugal, escribe que mercancía portuguéa que fluye en es lo que está alimentando el comercio de africanos. Pide el rey de Portugal a dejar de enviar mercancía pero sólo debe enviar a misioneros. En una de sus cartas escribe:

Cada día los comerciantes están secuestro de nuestra gente, los niños de este país, hijos de nuestros nobles y vasallos, incluso personas de nuestra propia familia. Esta corrupción y depravación son tan generalizados que nuestra tierra es enteramente despoblada. Necesitamos en este reino solo sacerdotes y maestros y ninguna mercancía, a menos que sea vino y harina para la Misa. Es nuestro deseo que este reino no ser un lugar para el comercio o transporte de esclavos...

Muchos de nuestros temas desear ansiosamente a mercancía portuguéa que sus temas han traído en nuestros dominios. Para satisfacer este apetito desordenado, agarran a muchos de nuestros temas gratis negro... Venden. Tras haber tomado estos prisioneros [a la costa] secretamente o en la noche... Tan pronto como los cautivos están en manos de hombres blancos que estan marcados con un hierro al rojo vivo.

Antes de la llegada de la Portugués, la esclavitud ya había existido en Kongo. Afonso se cree que el comercio de esclavos debe ser conforme a ley del Kongo. Cuando sospechaba que los portugueses de recibir ilegalmente esclavizaron personas para vender, él escribió al rey João III en 1526 implorándole a poner fin a la práctica.

Los reyes de Dahomey vendido cautivos de guerra a la esclavitud transatlántica; de lo contrario habría sido matados en una ceremonia conocida como el Costumbres anuales. Como uno de los principales Estados de esclavos de África del oeste, Dahomey se convirtió en extremadamente impopular con los pueblos vecinos. Como el Imperio del Bambara al este, el Khasso reinos dependieron pesadamente de comercio auxiliar para su economía. Estado de familia fue indicado por el número de esclavos propiedad, conduciendo a guerras con el único propósito de tomar a más cautivos. Este comercio condujo el Khasso en el creciente contacto con el Europea asentamientos de la costa del oeste de África, particularmente el Francés. Benin creció cada vez más rico durante los siglos 16 y 17 en el comercio del esclavo con Europa; esclavos de Estados enemigos del interior fueron vendidos y llevados a las Américas en buques holandeses y portugueses. Orilla de la bahía de Benín pronto llegó a ser conocido como la "Costa de los esclavos".

Rey Gezo de Dahomey dijo en la década de 1840:

El comercio de esclavos es el principio gobernante de mi pueblo. Es la fuente y la gloria de sus riquezas... la madre mantiene al niño a dormir con notas de triunfo sobre un enemigo reducido a la esclavitud...

En 1807, el Parlamento británico aprobó la ley que abolió el comercio de esclavos. El rey de Bonny (ahora adentro Nigeria) fue horrorizado en la conclusión de la práctica:

Pensamos que este comercio debe continuar. Es el veredicto de nuestro oracle y los sacerdotes. Dicen que su país, sin embargo gran, nunca pueden detener un comercio ordenado por Dios mismo.

Fábricas de Puerto

Después se marchó a la costa para la venta, esclavizado a personas esperadas en grandes fortalezas llamadas fábricas. La cantidad de tiempo en fábricas muy variados, pero Milton Meltzer's Esclavitud: Una historia del mundo Estados este período resultaron en o alrededor del 4.5% de las muertes durante el comercio transatlántico de esclavos. En otras palabras, más de 820.000 personas habrían muerto en los puertos africanos como Benguela, Elmina, y Bonny, reduciendo el número de los enviados a 17,5 millones.

Envío Atlántico

Un barco de esclavos de Liverpool por William Jackson. Museo marítimo de Merseyside

Tras ser capturado y llevó a cabo en las fábricas, esclavos entraron en el infame Paso medio. Investigación de Meltzer pone esta fase de mortalidad total del comercio de esclavos en el 12,5%. Sus muertes fueron el resultado del tratamiento brutal y mala atención desde el momento de su captura y durante su viaje. Unos 2,2 millones de africanos murieron durante estos viajes donde estaban repletos en espacios apretados, insalubres en las naves durante meses a la vez. Se tomaron medidas para frenar la mortalidad a bordo, como forzadas "bailando" (como ejercicio) por encima de la cubierta y la práctica de personas esclavizadas forzadas que se mueren de hambre. Las condiciones a bordo también dio lugar a la propagación de enfermedades mortales. Otras muertes fueron suicidios, esclavos que escaparon saltando por la borda. Tratan de los comerciantes de esclavos caber en cualquier lugar desde 350 a 600 esclavos en un barco. Antes de que el comercio de esclavos Africano fue totalmente prohibido por las naciones participantes en 1853, 15,3 millones de personas esclavizados llegaron en las Américas.

Raymond L. Cohn, profesor de economía cuya investigación se ha centrado en historia económica y migración internacional, ha investigado la tasas de mortalidad entre los africanos durante los viajes del comercio Atlántico del esclavo. Él encontró que las tasas de mortalidad disminuyeron sobre la historia del comercio de esclavos, sobre todo porque la disminución de la longitud de tiempo necesario para el viaje. "En el siglo XVIII muchos viajes de esclavo tomaron por lo menos 2½ meses. En el siglo XIX, 2 meses parece haber sido la longitud máxima del viaje, y muchos viajes eran mucho más cortos. Menos esclavos murieron en el paso medio con el tiempo principalmente porque el paso era más corto".

A pesar de los grandes beneficios de la esclavitud, los marineros ordinarios en barcos negreros eran mal pagado y sometido a dura disciplina. Mortalidad de alrededor del 20% se espera que en la tripulación de la nave durante el curso de un viaje; Esto era debido a enfermedad, flagelación, exceso de trabajo o auxiliar de levantamientos. Enfermedad (malaria o fiebre amarilla) era la causa más común de muerte entre los marineros. Una tasa de mortalidad alta del equipo en el viaje de vuelta fue en intereses del capitán ya que reduce el número de marineros que había que pagar al llegar al puerto.

El comercio de esclavos fue odiado por muchos marineros y los que se unieron a las tripulaciones de naves auxiliares a menudo lo hacían mediante coacción o porque no podría encontrar ningún otro empleo.

Campos del condimento

Meltzer también afirma que el 33% de los africanos habrían muerto en el primer año en la campos del condimento encontrado en el Caribe. Jamaica llevó a cabo uno de los más notorios de estos campos. Disentería fue la principal causa de muerte. Unos 5 millones de africanos murieron en estos campos, reduciendo el número de supervivientes a unos 10 millones.

Competición europea

El comercio de esclavos africanos en el Atlántico tiene sus orígenes en las exploraciones de Portugués los marineros hacia la costa de África occidental en el siglo XV. Antes de eso, se estableció contacto con mercados de esclavos africanos a portugueses que habían sido capturados por el intenso del norte de África Piratas de Barbary ataques a barcos portugueses y pueblos costeros, con frecuencia dejándolos despoblados. Los primeros europeos para utilizar esclavos africanos en el nuevo mundo eran los Españoles, que buscaron a auxiliares para sus expediciones de conquista y trabajadores en islas como Cuba y Hispaniola. La disminución alarmante de la población indígena había estimulado los primeros leyes reales protege (leyes de Burgos, 1512 – 13). Los primeros esclavos africanos llegaron en Hispaniola en 1501. Después de la Portugal había tenido éxito en el establecimiento de plantaciones de azúcar (engenhos) en el norte Brasil CA. 1545, comerciantes portugueses en la costa de África Occidental comenzaron a africanos esclavizados a los plantadores de azúcar. Mientras que en un principio estos plantadores habían confiado casi exclusivamente en el natural Tupani para mano de obra esclava, después de 1570 comenzaron a importar africanos, como una serie de epidemias había diezmado las comunidades Tupani ya desestabilización. Por 1630, los africanos habían substituido el Tupani como el mayor contingente de mano de obra en las plantaciones de azúcar de Brasil. Esto terminó la tradición medieval europea del hogar de esclavitud, dio lugar a la de Brasil recibe el más esclavos africanos y reveló el cultivo de azúcar y procesamiento como el motivo que aproximadamente 84% de estos africanos fueron enviado al nuevo mundo.

Castigar a los esclavos en Calabouco, en Río de Janeiro, c. 1822

Como Gran Bretaña se levantó en poder naval y colocado continental de América del norte y algunas islas de la Indias occidentales, se convirtieron en los principales comerciantes de esclavos. En un momento el comercio era el monopolio de la Royal África Company, operación de Londres. Pero, después de la pérdida del monopolio de la compañía en 1689, Bristol y Liverpool comerciantes se convirtieron cada vez más involucrados en el comercio. A finales del siglo XVII, uno de cada cuatro buques que izquierda puerto de Liverpool era un nave comercial auxiliar. Mucha de la riqueza que la ciudad de Manchester, y alrededor de ciudades, fue construido a finales del siglo XVIII y durante gran parte del siglo XIX, fue basado en el procesamiento de algodón esclavo escogido y la fabricación de paño. Otras ciudades británicas que también se benefició el comercio de esclavos. Birmingham, el más grande producción de arma pueblo en Gran Bretaña en el tiempo, suministrados armas a canjearse por esclavos. 75% de azúcar producido en las plantaciones fue enviado a Londres, y mucho de él se consumía en el muy lucrativo casas de café allí.

Nuevo mundo destinos

Recientemente compró esclavos en Brasil en su camino a las granjas de los terratenientes que les compraron c. 1830.

Una litografía del siglo 19 que muestra una plantación de caña de azúcar en Suriname.

Los primeros esclavos a llegar como parte de una fuerza de trabajo en el nuevo mundo llegaron a la isla de Hispaniola (ahora Haití y de la República Dominicana) en 1502. Cuba recibió a sus primeros cuatro esclavos en 1513. Jamaica recibió su primer embarque de 4000 esclavos en 1518. Exportaciones de esclavo a Honduras y Guatemala se inició en 1526.

Los primeros esclavos africanos para llegar a lo que se convertiría en los Estados Unidos llegaron en enero 1526 como parte de un español intente colonizar San Miguel de Gualdape. En noviembre los 300 colonos españoles se redujeron a 100 y sus esclavos de 100 a 70. Los esclavos se rebelaron y a una tribu de americanos nativos cercanos, mientras que el español abandonó la Colonia en conjunto (1527). La zona del futuro Colombia recibió su primer pueblo esclavo en 1533. El Salvador, Costa Rica y La Florida comenzó sus actuaciones en el comercio de esclavos en 1541, 1563 y 1581, respectivamente.

El siglo XVII vio un aumento en los envíos. Los africanos llegaron a la colonia inglesa de Jamestown, Virginia en 1619. Los primeros africanos secuestrados en América del norte Inglés fueron clasificados como sirvientes y liberados después de siete años. Ley de Virginia codificada la esclavitud mobiliaria en 1656, y en 1662 la Colonia adoptó el principio de partus sequitur ventrem, que clasifica a los hijos de madres esclavos como esclavos, independientemente de la paternidad. Los inmigrantes irlandeses llevaron esclavos a Montserrat en 1651 y en 1655 se enviaron esclavos Para Belice.

Por 1802, colonos rusos señaló que patrones de "Boston" (estadounidense) negociaban los esclavos africanos por pieles de nutria con el Pueblo tlinguit en Sureste de Alaska.

Distribución de los esclavos (1519 – 1867)

Destino	Porcentaje
América portuguesa	38.5%
América británica (menos América del norte)	18.4%
Imperio Español	17,5%
América francesa	13,6%
América del Norte británica	6,45%
Inglés América	3,25%
Antillas Neerlandesas	2.0%
Indias occidentales danesas	0.3%

El número de los africanos que llegaron en cada región se calcula a partir del número total de esclavos importados, unos 10.000.000.

Economía de la esclavitud

Esclavos de procesamiento de tabaco de Virginia del siglo 17

Francia en el siglo XVIII, retornos para los inversionistas en plantaciones de un promedio de alrededor 6%; en comparación con el 5% para domésticos más alternativas, esto representó una ventaja del 20% de beneficios. Riesgos — marítimo y comercial, eran importantes para los viajes individuales. Los inversores lo mitiga mediante la compra de pequeñas acciones de muchas naves al mismo tiempo. De esa manera, pudieron diversificar una parte grande del riesgo lejos. Entre viajes, acciones de la nave podrían vendidas libremente y compró.

En gran medida las colonias antillanas financieramente más rentables en 1800 pertenecieron al Reino Unido. Después de introducir el azúcar Colonia negocio finales, británico supremacía naval y control sobre islas claves tales como Jamaica, Trinidad, la Islas de sotavento y Barbados y el territorio de Guayana británica le dio una importante ventaja sobre los competidores; mientras que muchos británicos no hicieron aumentos, un puñado de individuos hizo fortunas pequeñas. Esta ventaja se vio reforzada cuando Francia perdió sus colonias más importantes, St Domingue (Hispaniola occidental, ahora Haití), a un esclavo rebelión en 1791 y apoyado las revueltas contra su rival de Gran Bretaña, después de la revolución francesa de 1793 en nombre de la libertad. Antes de 1791, British sugar tuvo que ser protegido para competir contra azúcar francés más barato.

Después de 1791, las islas británicas producción más azúcar, y el pueblo británico se convirtió rápidamente en los consumidores más grandes. Azúcar antillana se convirtió en omnipresente como añadido al té indio. Se ha estimado que las ganancias del esclavo del comercio y de Indio del oeste las plantaciones creadas hasta uno en veinte de cada libra que circulan en el Economía británica en el momento de la Revolución industrial en la segunda mitad del siglo XVIII.

Efectos

Población mundial (en millones)

Año	1750	1800	1850	1900	1950	1999
Mundo	791	978	1.262	1.650	2.521	5.978
África	106	107	111	133	221	767
Asia	502	635	809	947	1.402	3.634
Europa	163	203	276	408	547	729
América Latina y el Caribe	16	24	38	74	167	511
América del norte	2	7	26	82	172	307
Oceanía	2	2	2	6	13	30

Población mundial (por distribución porcentual)

Año	1750	1800	1850	1900	1950	1999
Mundo	100	100	100	100	100	100
África	13.4	10.9	8.8	8.1	8.8	12.8
Asia	63.5	64,9	64.1	57.4	55,6	60.8
Europa	20.6	20.8	21.9	24.7	21.7	12.2
América Latina y el Caribe	2.0	2.5	3.0	4.5	6.6	8.5
América del norte	0.3	0,7	2.1	5.0	6.8	5.1
Oceanía	0.3	0.2	0.2	0.4	0.5	0.5

Historiador Walter Rodney ha argumentado que en el inicio del comercio de esclavos en el siglo XVI, aunque había una brecha tecnológica entre Europa y África, no era muy sustancial. Ambos continentes estaban usando tecnología de la edad del hierro. La gran ventaja que tenía era Europa en la construcción de barcos. Durante el período de la esclavitud, las poblaciones de Europa y las Américas crecieron exponencialmente, mientras que la población de África se mantuvo estancada. Rodney sostuvo que los beneficios de la esclavitud fueron utilizados para financiar el crecimiento económico y avance tecnológico en Europa y las Américas. Basado en teorías anteriores de Eric Williams, afirmó que la revolución industrial fue financiada al menos en parte por beneficios agrícolas de las Américas. Él citó ejemplos tales como la invención del motor de vapor por James Watt, que fue financiado por los propietarios de las plantaciones del Caribe.

Otros historiadores han atacado la metodología y la exactitud de Rodney. Joseph C. Miller ha argumentado que el cambio social y el estancamiento demográfico (que él investigó en el ejemplo de África Central occidental) fue causado principalmente por factores internos. Joseph Inikori proporcionó una nueva línea de argumentación, estimar el contrafactual evolución demográfica en caso de que no había existido el comercio Atlántico del esclavo. Patrick Manning ha demostrado que el comercio de esclavos tuvo un profundo impacto en la demografía africana y las instituciones sociales, pero criticó el enfoque de Inikori no teniendo en cuenta otros factores (como el hambre y la sequía), y así ser altamente especulativa.

Efecto en la economía de África occidental

Cowrie conchas fueron usadas como dinero en el comercio de esclavos

No eruditos disputan el daño hecho a la gente esclavizada pero el efecto del comercio en sociedades africanas es mucho discutido debido a la afluencia evidente de los bienes a los africanos. Los autores del esclavo el comercio, tales como Archibald Dalzel, discutió que las sociedades africanas fueran robustas y no muy afectados por el comercio. En el siglo XIX, Europea abolicionistas, Dr más prominente. David Livingstone, tomó la visión opuesta, argumentando que la frágil economía local y las sociedades estaban siendo gravemente perjudicadas por el comercio.

Porque los efectos negativos de la esclavitud en las economías de África han sido bien documentados, es decir, la disminución significativa en la población, algunos gobernantes africanos probablemente vieron un beneficio económico del comercio de sus súbditos con traficantes de esclavos europeos. A excepción de Portugués Angola controlado, los líderes africanos costeros "generalmente controlaba el acceso a sus costas y pudieron evitar la esclavitud directa de sus súbditos y ciudadanos." Así, como erudito africano que John Thornton sostiene, los líderes africanos que permitió la continuación del comercio de esclavos probablemente derivan un beneficio económico vendiendo a sus temas a los europeos. El Reino de Benin, por ejemplo, participó en el comercio de esclavos Africano, en la voluntad, de 1715 a 1735, sorprendiendo a los comerciantes holandeses, que no esperaba comprar esclavos en Benin. Los beneficios derivados del comercio de esclavos de mercancías europeas fueron suficiente para que el Reino de Benin volver a unir el comercio de esclavos trasatlántico después de siglos de no participación. Tales beneficios incluyen tecnología militar (especialmente armas y pólvora), oro o simplemente mantener relaciones comerciales amistosas con las naciones europeas. El comercio de esclavos era, por lo tanto, un medio para algunos élite africana obtener ventajas económicas. Historiador Walter Rodney estima que por c.1770, el rey de Dahomey estaba ganando un estimado de £250.000 anuales por venta de soldados africanos cautivos y esclavos a los comerciantes europeos de esclavos.

El comercio Atlántico trajo nuevos cultivos a África y monedas también más eficientes que fueron adoptadas por los comerciantes de África occidental. Esto se puede interpretar como una reforma institucional que reduce el costo de hacer negocios. Pero los beneficios del desarrollo se limitaron durante mucho tiempo como el negocio incluyendo Curran.

Thornton y Fage afirman que mientras que la élite política africana puede han beneficiado en última instancia del comercio de esclavos, su decisión de participar puede haber sido influenciado más por lo que podría perder al no participar. En el artículo de Fage "Esclavitud y el comercio de esclavos en el contexto de África occidental la historia", él señala que para los africanos del oeste "... había muy pocos eficaces de movilización de mano de obra para las necesidades económicas y políticas del estado" sin el comercio de esclavos.

Efectos sobre la economía británica

Más información: Historiografía de la esclavitud de § del imperio británico

Este mapa argumenta que las prohibiciones de importación y altos deberes en azúcar fueron artificialmente inflar precios inhibición de fabricación en Inglaterra. 1823

Historiador Eric Williams en 1944, sostuvo que los beneficios que Gran Bretaña recibió de sus colonias del azúcar o de la trata de esclavos entre África y el Caribe, fue un factor importante en el financiamiento de la revolución industrial de Gran Bretaña. Sin embargo, dice que en el momento de su abolición en 1833 había perdido su rentabilidad y es en el interés económico de Gran Bretaña para prohibirlo.

Otros investigadores e historiadores han disputado fuertemente lo que ha llegado a ser referido como la "tesis de Williams" en el mundo académico. David Richardson ha concluido que los beneficios de la trata de esclavos ascendieron a menos del 1% de la inversión doméstica en Gran Bretaña. Historiador económico Stanley Engerman considera que sin restar los costes del comercio de esclavos (p. ej., gastos de envío, mortalidad de esclavos, mortalidad de la gente británica en África, los costos de defensa) o reinversión de beneficios en el comercio de esclavos, las ganancias totales de esclavo del comercio y de plantaciones indias occidentales ascendieron a menos del 5% de la Economía británica durante cualquier año de la Revolución industrial. 5% de Engerman figura da tanto como sea posible en términos de beneficio de la duda al argumento de Williams, no sólo porque no tiene en cuenta los costes del comercio de esclavos a Gran Bretaña, pero también porque lleva el supuesto de pleno empleo de la economía y tiene el valor bruto del comercio de esclavos se beneficia como contribución directa a la renta nacional de Gran Bretaña. Historiador Richard Pares, en un artículo escrito antes del libro de Williams, descarta la influencia de la riqueza generada de las plantaciones indias occidentales sobre la financiación de la Revolución Industrial, indicando que cualquier flujo sustancial de inversión del oeste indio los beneficios en industria se produjeron después de la emancipación, no antes.

Seymour Drescher y Roberto Anstey sostienen el comercio auxiliar seguía siendo provechoso hasta el final, y reforma moralista, incentivos no económicos, era principalmente responsable de la abolición. Dicen que la esclavitud seguía siendo rentable en la década de 1830 debido a innovaciones en la agricultura.

Karl Marx en su influyente historia económica del capitalismo Das Kapital escribió que ".. .el giro de África en un laberinto para la caza comercial de pieles de negro, señaló la rosa Aurora de la era de producción capitalista." argumentó que el comercio de esclavos era parte de lo que él denomina la "acumulación primitiva" del capital, la acumulación de 'capitalista' de riqueza que precedió y creó las condiciones financieras para la industrialización de Gran Bretaña.

Demografía

Un mercado de ropa de cama con esclavos africanos. Indias occidentales, alrededor del año 1780

Los efectos demográficos de la trata de esclavos es un tema muy debatido y controvertido.

Walter Rodney argumentó que la exportación de tan mucha gente hubiera sido un desastre demográfico y dejó África permanentemente en desventaja en comparación con otras partes del mundo y explica en gran medida la pobreza continuada del continente. Presentó cifras que muestran que la población de África se estancó durante este período, mientras que el de Europa y Asia creció dramáticamente. Según Rodney, todas las demás áreas de la economía fueron interrumpidas por el comercio de esclavos como los mejores comerciantes abandonaron industrias tradicionales para seguir esclavizando, y los niveles más bajos de la población fueron interrumpidos por el esclavo de sí mismo.

Otros han desafiado este punto de vista. J. D. Fage comparó el efecto de número en el continente como un todo. David Eltis ha comparado los números a la tasa de emigración De Europa durante este período. En el siglo XIX solo Europa izquierda más 50 millones de personas de las Américas, una tasa mucho más alta que fueron tomados siempre de África.

Otros eruditos acusan a Rodney de mischaracterizing el comercio entre los africanos y los europeos. Argumentan que los africanos, o más exactamente África élites, deliberadamente dejar que comerciantes europeos a participar en un comercio ya grande de esclavos y no eran frecuentadas.

Como argumenta Joseph E. Inikori, la historia de la región muestra que los efectos seguían siendo absolutamente deletéreos. Argumenta que el modelo económico africano de la época era muy diferente de la Europea y no puede sufrir tales pérdidas de población. Reducciones de población en ciertas áreas también condujeron a problemas generalizados. Inikori también señala que después de la supresión de la población de África esclavos casi de inmediato comenzó a aumentar rápidamente, incluso antes de la introducción de medicamentos modernos.

Legado de racismo

Indio del oeste Criollo mujer, con su criado negro, alrededor de 1780

Walter Rodney los Estados, "el papel de la esclavitud en la promoción de la ideología y los prejuicios racistas ha sido cuidadosamente estudiado en ciertas situaciones, especialmente en los Estados Unidos. El simple hecho es que nadie puede esclavizar a otro durante cuatro siglos sin salir con una noción de superioridad, y cuando el color y otras características físicas de dichos pueblos eran absolutamente diferentes era inevitable que el perjuicio debe tomar una forma racista".

Eric Williams sostuvo que "una torcedura racial [era] dado a que es básicamente un fenómeno económico. La esclavitud no nació del racismo: el racismo era algo, la consecuencia de la esclavitud. "

Final del comercio Atlántico del esclavo

Artículo principal: Abolicionismo

Vea también: Bloqueo de África

William Wilberforce (1759 – 1833), político y filántropo que fue líder del movimiento para abolir el comercio de esclavos.

En Gran Bretaña, Estados Unidos, Portugal y en partes de Europa, oposición se convirtió contra el comercio de esclavos. Davis dice que abolicionistas asumieron "que el fin de las importaciones de esclavos conduciría automáticamente a la mejoramiento y gradual abolición de la esclavitud". En Gran Bretaña y América, oposición al comercio fue conducido por el Sociedad de amigos religiosa (Cuáqueros) y establecimiento de evangélicos como William Wilberforce. Muchas personas unieron al movimiento y comenzaron a protestar contra el comercio, pero fueron opuestos por los propietarios de las explotaciones coloniales. Después de Lord Mansfieldde decisión en 1772, esclavos llegaron a ser libres al entrar en las islas británicas. Bajo la dirección de Thomas Jefferson, el nuevo estado de Virginia, en 1778 se convirtió en el primer estado y una de las primeras jurisdicciones en cualquier lugar para detener la importación de esclavos para la venta; se hizo un crimen para los comerciantes traer esclavos desde el estado o desde el extranjero para la venta; los migrantes de otros Estados podían llevar a sus propios esclavos. La nueva ley liberó todos los esclavos traídos en ilegalmente después de su paso e impuso multas a los infractores. Dinamarca, que había sido activo en el comercio de esclavos, fue el primer país para prohibir el comercio a través de la legislación en 1792, que entró en vigor en 1803. Gran Bretaña prohibió el comercio de esclavos en 1807, imposición de multas tiesas para cualquier esclavo encontrado a bordo de un buque británico (Ver Ley de comercio de esclavos de 1807). El Marina de guerra real se trasladó a parar otras naciones sigan el comercio de esclavos y declaró que esclaviza es igual a piratería y era castigable por muerte. El Congreso de Estados Unidos pasado el Acto del comercio de esclavos de 1794, que prohíbe la construcción o equipamiento de las naves en los Estados Unidos para su uso en el comercio de esclavos. En el Congreso de 1807 prohibió la importación de esclavos a partir del 01 de enero de 1808, la fecha más temprana permitida por la Constitución de los Estados Unidos tal prohibición.

William Wilberforce era una fuerza impulsora en el Parlamento británico en la lucha contra la trata de esclavos en la Imperio británico. En 22 de febrero de 1807, la cámara de los comunes aprobó una moción 283 votos a 16 para abolir el comercio Atlántico del esclavo. Los Estados Unidos abolió el comercio de esclavos el mismo año, pero no su comercio interno del esclavo que se convirtió en el personaje dominante en esclavitud americana hasta la década de 1860. En 1805 el orden en Consejo Británico había restringido la importación de esclavos en las colonias que habían sido capturados de Francia y los países bajos. Gran Bretaña continuó presionando a otras naciones para poner fin a su comercio; en 1810 se firmó un tratado Anglo-portugués por el que Portugal accedió a limitar su comercio en sus colonias; un tratado Anglo-sueco de 1813 por el que Suecia prohibió su comercio de esclavos; el Tratado de París de 1814 en Francia acordó con Gran Bretaña que el comercio es "repugnante a los principios de justicia natural" y acordaron abolir el comercio de esclavos en cinco años; el Tratado Anglo-países bajos de 1814 donde los holandeses proscribieron su comercio de esclavos.

"No soy una mujer y una hermana?"
Un medallón de antislavery de finales del siglo XVIII

De la marina de guerra real Escuadrón de África occidental, fundada en 1808, creció en 1850 a una fuerza de algunos recipientes de 25, que se encarga de la lucha contra la esclavitud a lo largo de la costa africana. Entre 1807 y 1860, escuadrilla de la marina de guerra real agarró aproximadamente 1.600 naves implicadas en el comercio de esclavos y liberó a 150.000 africanos que estaban a bordo de estos buques. Varios cien esclavos al año fueron trasladados por la marina de la colonia británica de Sierra Leona, donde fueron hechos para servir como "aprendices" en la economía colonial hasta la Ley de abolición de la esclavitud de 1833.

Captura del barco de esclavos El Almirante por los británicos Marina de guerra real en la década de 1800. HMS Chiste negro liberó a 466 esclavos.

El último barco de esclavos registrados para aterrizar en suelo estadounidense fue la Clotilde, que en 1859 ilegalmente de contrabando un número de africanos en la ciudad de Mobile, Alabama. Los africanos a bordo fueron vendidos como esclavos; sin embargo, la esclavitud en los Estados Unidos fue abolido cinco años más tarde tras el fin de la Guerra Civil Americana en 1865. Fue el último superviviente de la travesía Cudjoe Lewis, que murió en 1935. Fue el último país para prohibir el comercio Atlántico del esclavo Brasil en 1831. Sin embargo, un vibrante comercio ilegal continuó a enviar gran número de personas esclavizadas a Brasil y a Cuba hasta la década de 1860, cuando policía británico y más diplomacia terminaron el comercio Atlántico del esclavo. En 1870, Portugal terminó la última ruta de comercio con las Américas en el último país a la importación de esclavos fue Brasil. En Brasil, sin embargo, la esclavitud sí mismo no terminó hasta 1888, lo que es el último país en las Américas para terminar esclavitud involuntaria.

El historiador Walter Rodney sostiene que fue una disminución en la rentabilidad de las operaciones triangulares que hizo posible que ciertos sentimientos humanos básicos para afirmarse en el nivel de toma de decisiones en varios europeo países-Gran Bretaña siendo el más importante porque es el mayor portador de cautivos africanos a través del Atlántico. Rodney afirma que cambios en productividad, tecnología y patrones de cambio en Europa y las Américas informaron la decisión de los británicos para poner fin a su participación en el comercio en 1807. En 1809 el Presidente James Madison prohibido el comercio de esclavos con los Estados Unidos.

Sin embargo, Michael Hardt y Antonio Negri argumentan que es ni una cuestión estrictamente económica ni moral. Primero, porque la esclavitud era (en la práctica) aún beneficioso para el capitalismo, proporcionando no sólo un flujo de capital sino también disciplinar dificultades en trabajadores (una forma de "aprendizaje" a la planta industrial capitalista). El argumento más "recientes" de un "cambio moral" (la base de las líneas anteriores de este artículo) es descrita por Hardt y Negri como un aparato "ideológico" con el fin de eliminar el sentimiento de culpa en la sociedad occidental. Aunque argumentos morales un papel secundario, generalmente tuvo gran resonancia cuando se utiliza como una estrategia para socavar los beneficios de la competencia. Este tiene de argumento que historia eurocéntrica ha sido ciego al elemento más importante en esta lucha por la emancipación, precisamente, la rebelión constante y el antagonismo de las revueltas de los esclavos. El más importante de los que la Revolución haitiana. El impacto de esta revolución en 1804, ciertamente introduce un argumento esencial de la político en el final del comercio de esclavos, ocurrido a sólo tres años más tarde.

Legado

Diáspora Africana

Casa de los esclavos en Brasil c. 1820, por Jean-Baptiste Debret

El Diáspora Africana que fue creado por medio de la esclavitud ha sido una parte entretejida complejo de la historia y la cultura. En los Estados Unidos, el éxito de Alex Haleylibro de Raíces: La Saga de una familia americana, publicado en 1976, y la miniserie de televisión posterior basado en él Raíces, difusión en el Red ABC en enero de 1977, conducido a un creciente interés y aprecio de la herencia africana entre el Afroamericano comunidad. La influencia de estos condujo muchos afroamericanos para empezar a investigar su historias de familia y hacer visitas a África occidental. A su vez, una industria turística creció a suministrarlos. Un ejemplo notable de esto es a través de la Festival de regreso a casa de raíces celebrada anualmente en el Gambia, en que los rituales se llevan a cabo a través de que los americanos africanos puede simbólicamente "come home" a África. Sin embargo han desarrollado temas de disputa entre americanos africanos y africanos las autoridades sobre cómo mostrar sitios históricos que participaron en el comercio Atlántico del esclavo, con voces prominentes en el anterior criticando el último de dichos sitios no se muestra sensible, pero en lugar de tratarlos como una empresa comercial.

"back to Africa"

En 1816, un grupo de ricos europeos-americanos, algunos de los cuales eran abolicionistas y otros que eran segregationists raciales, fundadas el Sociedad Americana de colonización con el deseo expreso de volver americanos africanos que se encontraban en los Estados Unidos y África occidental. En 1820, envió su primera nave para Liberia, y dentro de una década había sido colocados alrededor 2 mil afroamericanos en África occidental. Tal reubicación continuó durante el siglo XIX, incrementando tras el deterioro de las relaciones raciales en los Estados meridionales de los siguientes Estados Unidos Reconstrucción en 1877.

Movimiento rastafari

El Movimiento rastafari, que se originó en Jamaica, donde 98% de la población son descendientes de las víctimas del comercio Atlántico del esclavo, ha hecho grandes esfuerzos para dar a conocer la esclavitud y para asegurar que no se olvida, sobre todo a través reggae música.

Disculpas

En todo el mundo

En 1998, UNESCO designado el 23 de agosto como Día Internacional del recuerdo de la trata de esclavos y su abolición. Desde entonces ha habido un número de acontecimientos reconociendo los efectos de la esclavitud.

En el 2001 Conferencia Mundial contra el racismo en Durban, Sudáfrica, Las naciones africanas exigieron una apología clara de esclavitud de los países del antiguo comercio de esclavos. Algunos países estaban dispuestos a expresar una disculpa, pero la oposición, principalmente de la Reino Unido, Portugal, España, la Países Bajosy la Estados Unidos bloquea los intentos de hacerlo. Un miedo de compensación monetaria pudo haber sido una de las razones para la oposición. A partir de 2009, se está intentando crear una Memorial de la esclavitud de las Naciones Unidas como un permanente recuerdo de las víctimas del comercio Atlántico del esclavo.

Benin

En 1999, Presidente Jonathan de Mathieu de Benin (anteriormente el Reino de los Dahomey) publicó una disculpa nacional para los africanos papel en el comercio Atlántico del esclavo. Luc Gnacadja, Ministro de medio ambiente y vivienda de Benín, dijo más adelante: "el comercio de esclavos es una vergüenza, y nos arrepentimos por ello". Los investigadores estiman que 3 millones de esclavos fueron exportados fuera de la Costa de los esclavos bordeando el Bahía de Benín.

Francia

En 30 de enero de 2006, Jacques Chirac (el entonces Presidente francés) dijo que el 10 de mayo en adelante sería un día nacional de recuerdo a las víctimas de la esclavitud en Francia, marca el día en el año 2001 cuando Francia aprobó una ley que reconoce la esclavitud como un crimen de lesa humanidad.

Ghana

Presidente Jerry Rawlings de Ghana también se disculpó por la participación de su país en el comercio de esclavos.

Nigeria

En 2009, el Congreso de derechos civiles de Nigeria ha escrito una carta abierta a todos Caciques africanos que participaron en el comercio pidiendo una disculpa por su papel en el comercio Atlántico del esclavo: "no podemos seguir a culpar a los hombres blancos, como los africanos, particularmente las reglas tradicionales, no son inocentes. En vista de que los americanos y Europa han aceptado la crueldad de sus papeles y se disculparon con fuerza, sería lógicas, razonables y humildad si africana reglas tradicionales... [puede] aceptar culpa y disculpas formalmente a los descendientes de las víctimas de su colaboración y explotación de esclavos."

Uganda

En 1998, Presidente Yoweri Museveni de Uganda llamado a jefes tribales para pedir perdón por su participación en el comercio de esclavos: "jefes africanos fueron la guerra unos a otros y capturar a su propio pueblo y venderlos. Si alguien debe pedir disculpas debe ser los jefes africanos. Todavía tenemos esos traidores aquí hoy."

Reino Unido

En 09 de diciembre de 1999, Consejo de ciudad de Liverpool aprobó una moción formal de disculpa por parte de la ciudad en el comercio de esclavos. Por unanimidad se acordó que Liverpool reconoce su responsabilidad por su participación en tres siglos de la trata de esclavos. El Ayuntamiento ha hecho una disculpa sin reservas por la participación de Liverpool y el efecto continuo de la esclavitud en las comunidades negras de Liverpool.

En 27 de noviembre de 2006, primer ministro británico Tony Blair hizo una disculpa parcial para papel de Gran Bretaña en el comercio de la esclavitud africana. Sin embargo los activistas de derechos africanos denuncian como "retórica vacía" que no ha podido abordar el tema adecuadamente. Sienten su apología dejó tímido para evitar cualquier réplica legal. Blair se disculpó otra vez en 14 de marzo de 2007.

En 24 de agosto de 2007, Ken Livingstone (Alcalde de Londres) se disculpó públicamente por el papel de Londres en el Comercio de esclavos. "Usted puede mirar a través de allí que las instituciones que aún tienen el beneficio de la riqueza que crearon de la esclavitud", dijo señalando hacia el distrito financiero, antes de romper en lágrimas. Afirmó que Londres estaban todavía marcada por los horrores de la esclavitud. Jesse Jackson elogió al alcalde Livingstone y agregó que se hagan reparaciones.

Estados Unidos

En 24 de febrero de 2007, el Asamblea General de Virginia pasó casa resolución común número 728 reconocer "con profundo pesar la servidumbre involuntaria de africanos y la explotación de los nativos americanos y llamada para la reconciliación entre todos los Virginianos." con la aprobación de esa resolución, Virginia se convirtió en el primero de los 50 Estados Unidos a reconocer a través del órgano de gobierno del estado la participación de su estado en esclavitud. La aprobación de esta resolución vino en los talones de lo 400th aniversario de la ciudad de Jamestown, Virginia, que era la primera permanente Colonia inglesa para sobrevivir en lo que sería la Estados Unidos. Jamestown es también reconocido como uno de los primeros puertos de esclavo de la Colonias americanas. En 31 de mayo de 2007, el Gobernador de Alabama, Bob Riley, firmó una resolución expresando su "profundo pesar" por papel de Alabama en esclavitud y disculparse por errores y efectos prolongados de la esclavitud. Alabama es el cuarto estado pasar una apología de la esclavitud, por votos de las legislaturas en Maryland, Virginia, y Carolina del norte.

En 30 de julio de 2008, el Cámara de representantes de Estados Unidos aprobó una resolución que disculparse por la esclavitud americana y posteriores leyes discriminatorias. El lenguaje incluye una referencia a la "injusticia fundamental, crueldad, brutalidad y la inhumanidad de la esclavitud y Jim Crow" de segregación. En 18 de junio de 2009, el Senado de Estados Unidos emitió una declaración apologética denunciando la "injusticia fundamental, crueldad, brutalidad y la inhumanidad de la esclavitud". La noticia fue recibida por Presidente Barack Obama.

Véase también

• Historia atlántica
• Comercio triangular
• Comercio Árabe del esclavo
• Historia de la esclavitud
• Piratería
• Barco de esclavos
• Actos de comercio de esclavos
• Esclavitud en África
• Esclavitud en Canadá
• Esclavitud en los Estados Unidos coloniales
• Esclavitud en los Estados Unidos
• Sistema indio del contrato

Referencias

Bibliografía

Libros académicos

• Austen, Ralph (1987). Historia económica africana: Desarrollo interno y la dependencia exterior. Londres: James Currey. ISBN 978-0-85255-009-0. 
• Christopher, Emma (2006). Marineros de barco de esclavos y sus cargas cautivas, 1730-1807. Cambridge: Cambridge University Press. ISBN 0-521-67966-4. 
• Rodney, Walter (1972). Cómo Europa África subdesarrollada. Londres: Bogle l ' Ouverture. ISBN 978-0-9501546-4-0. 
• Thornton, John (1998). África y africanos en la fabricación del mundo Atlántico, 1400-1800 (2ª ed.). Nueva York: Cambridge University Press. ISBN 978-0-521-62217-2. 

Artículos académicos

• Handley, Fiona J. L. (2006). "Volver a África: cuestiones de Hospedaje Turismo"Raíces"en África del oeste". Africanos Re-Génesis: Enfrentarse a las cuestiones sociales en la diáspora. Londres: Prensa UCL: 20 – 31. 
• Osei Tutu, Brempong (2006). "impugnada monumentos: castillos de esclavos afroamericanos y la mercantilización de Ghana". Africanos Re-Génesis: Enfrentarse a las cuestiones sociales en la diáspora. Londres: Prensa UCL: 09-19. 

• Revelando historias, recordar la esclavitud.

Fuentes no académicas

Lectura adicional

• Anstey, Roger: El comercio Atlántico de esclavos y abolición británica, 1760-1810. Londres: Macmillan, 1975. ISBN 0-333-14846-0.
• Blackburn, Robin (2011). El crisol americano: Esclavitud, emancipación y los derechos humanos. Londres y Nueva York: Verso. ISBN 978-1-84467-569-2. 
• Clarke, el Dr. John Henrik: Cristóbal Colón y el Holocausto de Afrikan: la esclavitud y el surgimiento del capitalismo europeo. Brooklyn, Nueva York: A & B libros, 1992. ISBN 1-881316-14-9.
• Curtin, Philip D.: El comercio Atlántico del esclavo. Prensa de la Universidad de Wisconsin, 1969.
• Daudin, Guillaume: "rentabilidad del esclavo y de larga distancia en contexto: el caso del siglo XVIII Francia", Revista de historia económica, 2004.
• Drescher, Seymour: De la esclavitud a la libertad: estudios comparativos en la subida y la caída de la esclavitud atlántica. Londres: Prensa de Macmillan, 1999. ISBN 0-333-73748-2.
• ELTIS, David: "el volumen y la estructura del comercio transatlántico de esclavos: una reevaluación", Guillermo y Maria trimestrales (2001): 17-46. en JSTOR
• Emmer, Pieter C.: Los holandeses en la economía atlántica, 1580-1880. Comercio, esclavitud y emancipación. Estudios recogidos Variorum serie CS614. Aldershot [u.a.]: Variorum, 1998. ISBN 0-86078-697-8.
• Eli Faber (1998). Judíos, esclavos y la trata de esclavos: fijar el expediente recto. Prensa de la Universidad de Nueva York. , sostiene el papel era mínimo
• Gleeson, David T. y Simon Lewis (eds): Aniversario de ambiguo: El Bicentenario de las prohibiciones de comercio internacional del esclavo (Prensa de la Universidad de Carolina del Sur; 2012) 207 pp.
• Gomez, Michael Angelo: Intercambiando nuestras marcas del país (la transformación de identidades africanas en el sur Colonial y AnteBellum). Chapel Hill, Carolina del norte: La prensa de la Universidad de Carolina del norte, 1998. ISBN 0-8078-4694-5.
• Guasco, Michael. Esclavos y los ingleses: Bondage humano en el Atlántico moderno temprano. Philadelphia, PA: Prensa de la Universidad de Pennsylvania, 2014.
• Pasillo, Gwendolyn Midlo: Esclavitud y pertenencias étnicas africanas en las Américas: restauración de los vínculos. Chapel Hill, Carolina del norte: La prensa de la Universidad de Carolina del norte, 2006. ISBN 0-8078-2973-0.
• Horne, Gerald: El sur más profundo: Los Estados Unidos, Brasil y el comercio de esclavos africanos. Nueva York, NY: prensa de la Universidad de Nueva York, 2007. ISBN 978-0-8147-3688-3, ISBN 978-0-8147-3689-0.
• Inikori, Joseph E. y Stanley L. Engerman (eds) (1992). El comercio Atlántico del esclavo: Efectos sobre las economías, sociedades y pueblos en África, América y Europa. Duque a.  Maint CS1: USA (parámetro) autoresenlace)
• Klein, Herbert S.: El comercio Atlántico del esclavo (2do edn, 2010).
• Lindsay, Lisa A. Cautivos como mercancía: el comercio transatlántico de esclavos. Prentice Hall, 2008. ISBN 978-0-13-194215-8
• McMillin, James A. Las víctimas Final: Comercio exterior de esclavos a América del norte, 1783-1810, (Incluye base de datos en CD-ROM) ISBN 978-1-57003-546-3
• Meltzer, Milton: Esclavitud: Una historia del mundo. Nueva York: Da Capo Press, 1993. ISBN 0-306-80536-7.
• Northrup, David: El comercio Atlántico del esclavo (3ro edn, 2010)
• Rawley, James A. y Stephen D. Behrendt: El comercio transatlántico de esclavos: Una historia (Prensa de la Universidad de Nebraska, 2005)
• Rediker, Marcus (2007). El barco de esclavos: Una historia de la humanidad. Nueva York, NY: Prensa de Viking. ISBN 978-0-670-01823-9. 
• Rodney, Walter: Cómo Europa África subdesarrollada. Washington, D.C.: Prensa de la Universidad Howard; Edn revisado, 1981. ISBN 0-88258-096-5.
• Rodriguez, Junius P. (Ed.), Enciclopedia de la emancipación y abolición en el mundo transatlántico. Armonk, NY: M.E. Sharpe, 2007. ISBN 978-0-7656-1257-1.
• Solow, Barbara (Ed.), Esclavitud y la subida del sistema Atlántico. Cambridge: Cambridge University Press, 1991. ISBN 0-521-40090-2.
• Thomas, Hugh: El comercio de esclavos: La historia del comercio Atlántico 1440-1870 del esclavo. Londres: Picador, 1997. ISBN 0-330-35437-X.; historia completa
• Thornton, John: África y africanos en la fabricación del mundo Atlántico, 1400-1800, 2do edn Cambridge University Press, 1998. ISBN 0-521-62217-4, ISBN 0-521-62724-9, ISBN 0-521-59370-0, ISBN 0-521-59649-1.
• Williams, Eric (1994) [1944]. Capitalismo y esclavitud. Chapel Hill: University of North Carolina Press. ISBN 0-8078-2175-6. 
• Araujo, Ana Lucía. Memoria pública de la esclavitud: víctimas y agresores en el Atlántico Sur Prensa de Cambria, 2010. ISBN 9781604977141

Acoplamientos externos

• Viajes: La base de datos de tráfico transatlántico de esclavos
• BBC | África | Guía rápida: el comercio de esclavos
• Recursos didácticos acerca de la esclavitud y abolición en blackhistory4schools.com
• Documentos británicos sobre tenencia auxiliar y el comercio de esclavos, 1788-1793

Otras Páginas

• Origen de datos
• Merle LeSage
• Eterno
• Blaston
• Lista negra de remitentes distribuidos
• 311 programas de prevencion de ejecuciones hipotecarias
• Hipoteca mobiliaria