Cabotaje

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No debe confundirse con sabotaje.

Cabotaje /ˈkæbətɨdʒ/ tradicionalmente se refiere al envío a lo largo de las rutas costeras, Puerto a puerto. Ahora la palabra a menudo se utiliza para referirse a la transporte de mercancías o pasajeros entre dos puntos en el mismo país por una embarcación o una aeronave registrada en otro país. Originalmente un envío término, cabotaje ahora también cubre Aviación, Ferrocarriles, y transporte por carretera. Cabotaje es "comercio o navegación en aguas costeras, o, el derecho exclusivo de un país para operar el tráfico aéreo dentro de su territorio".[1]

Cabotaje se utiliza en el contexto de los "derechos de cabotaje", el derecho de una empresa de un país al comercio de otro país. En términos de aviación, es el derecho a operar dentro de las fronteras nacionales de otro país. Mayoría de los países no permiten la cabotaje de aviación, por razones económicas proteccionismo, seguridad nacional o seguridad pública. Una excepción notable es la Unión Europea, cuyos miembros todos conceden derechos de cabotaje uno al otro.[2]

Contenido

  • 1 Situaciones de ejemplo
  • 2 Cabotaje en aviación del pasajero
  • 3 Véase también
  • 4 Referencias
  • 5 Enlaces externos

Situaciones de ejemplo

En el contexto de la libertades del aire, puro cabotaje es la novena libertad. Un ejemplo de esta situación sería si un servicio entre St. Louis y Denver fue ofrecido por una compañía de los Estados Unidos sin seguir un destino extranjero servicio. Mientras que esta situación es prácticamente inexistente en servicio regular, algunos vuelos charter son permitidos bajo las reglas de Estados Unidos.[3]

Si el servicio ofrecido entre dos puntos domésticas continúa hacia o desde un destino extranjero, la práctica es considerada Continuando el cabotaje, que es la octava libertad. Si un transportista no tiene ese derecho, entonces en un hipotético servicio de París Para Kolkata Via Mumbai, no podría permitir pasajeros al tablero en Mumbai y volar a Kolkata; Sólo los pasajeros que abordaron en París podrían llevarse a Kolkata.

También pueden producirse situaciones de cabotaje como consecuencia de operaciones de centro y periferia. Considerar Air Canada tiene un cubo importante en Toronto ofrece vuelos a varias ciudades de Estados Unidos. Mientras que un pasajero es capaz de comprar un billete de Boston a Toronto y un boleto separado desde Toronto a Seattle más tarde ese mismo día, ambos vuelos no pueden ofrecerse en el mismo Itinerario porque efectivamente sería un servicio doméstico de Estados Unidos.[4]

Cabotaje en aviación del pasajero

Australia y Chile permiten a pasajeros propiedad de entidades extranjeras para operar vuelos de cabotaje de aerolíneas.[5] Hasta 1991 Lufthansa se prohíbe volar a Berlín occidental, así Pan Am, British Airways, y Air France funcionado las rutas entre el República Federal de Alemania y Berlín occidental. Por un corto tiempo en la década de 1980, Trans World Airlines también voló entre entonces - República Federal de Alemania y Berlín occidental. Durante este tiempo, Pan Am voló hacia Tegel, en Berlín, de Aeropuerto de Munich-Riem (ahora cerrado) y Frankfurt. Air France voló desde Düsseldorf. British Airways voló desde Munster, Osnabrück, Hannovery algunas otras ciudades.

En octubre de 2007, el Reino Unido concedido Singapur los transportistas el derecho a volar UK doméstica rutas como parte de un cielos abiertos acuerdo que también permite que los transportistas británicos volar a cualquier ciudad de Singapur.[6]

El Relaciones económicas más cercanas el acuerdo permite aerolíneas australianas volar nacionalmente e internacionalmente desde Nueva Zelanda y viceversa. Dos portadores del australianos, Jetstar (un Qantas filial) y Pacific Blue (un Virgin Australia filiales) volar rutas domésticas dentro de Nueva Zelanda y Qantas ofrece vuelos que conectan Nueva Zelanda y América del norte. Air New Zealand ofrece un destino internacional de Australia fuera de Nueva Zelanda, volando entre SydneyAustralia y Rarotonga de la Islas Cook. Previamente, Qantas Jetconnect y Ansett New Zealand Aerolíneas australianas se basaron en Nueva Zelanda.

Véase también

  • Libertades del aire
  • Ley Jones de 1920
  • Cielos abiertos
  • Ley de servicios de pasajeros
  • Proteccionismo

Referencias

  1. ^ El Diccionario americano de la herencia de la lengua inglesaCuarta edición
  2. ^ ""Política europea de transportes para el 2010: tiempo para decidir "libro blanco de Comisión de la UE". EC.Europa.eu. 2005-12-01. 2014-01-09.
  3. ^ ""Estados Unidos, disputa de carta de facilidad de Canadá", revista Travel Weekly, 21 Sep 2009, p.6". Travelweekly.texterity.com. 2009-09-21. 2014-01-09.
  4. ^ "El nuevo gobierno de Canadá ofrece más opciones de viajes aéreos a través de acuerdo de cielos abiertos con Estados Unidos" (Comunicado de prensa). Gobierno de Canadá. 12 de marzo de 2007. 10 de enero de 2014.
  5. ^ "La comunicación de la Comisión – fortalecimiento de las relaciones de aviación con Chile". Eur-lex.europa.eu. 2014-01-09.
  6. ^ "Channelnewsasia.com". Channelnewsasia.com. 2014-01-09.

Enlaces externos

  • Organización de cabildeo de Estados Unidos cabotaje
  • Comisión Europea > tercer paquete ferroviario incluye cabotaje
  • "La política europea de transportes para el 2010: tiempo para decidir" libro blanco de Comisión de la Unión Europea

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