BMW N62
| BMW N62 | |
|---|---|
 |
|
| Resumen | |
| Fabricante | BMW |
| Producción | 2002 – |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | DOHC 90° V8 |
| Cronología | |
| Precursor | BMW M62 |
| Sucesor | BMW N63 |
El BMW N62 es un V8 DOHC motor de pistón que sustituyó el M62 y fue producido a partir de 2002 – presente. En comparación con su predecesor M62, cuenta sincronización de válvulas variable para la entrada y la salida los árboles de levas (llamados doble-VANOS por BMW) y elevación de válvula variable (llamado Valvetronic por BMW).[1] Como la M62, tiene 4 válvulas por cilindro y fractura-split forjada en polvo bielas de metal.
La N62 no tenía un derivado del alto rendimiento, a diferencia de la anterior M62 y logrando N63. En cambio, BMW produjo la S85 V10 para el E60 M5 y M6 E63y el S65 V8 para el E90 M3 se deriva de la S85.
En Motor internacional del año premios en 2002, la N62 ganó en general así como reclamando el "mejor nuevo motor" y "por encima de 4 litros" categorías.[2]
Contenido
- 1 Modelos
- 1.1 N62B36
- 1.2 N62B40
- 1.3 N62B44
- 1.4 N62B48
- 2 Véase también
- 3 Referencias
Modelos
| Motor | Desplazamiento | Potencia | Esfuerzo de torsión | Redline | Año |
|---|---|---|---|---|---|
| N62B36 | 3.6 L (3600 cc/219 in³) | 200 kW (272 hp) @ 6200 | 360 N·m (262 libras·pie) @ 3700 | 6500 | 2001 |
| N62B40 | 4.0 L (4000 cc/244 in³) | 225 kW (306 hp) @ 6300 | 390 N·m (288 libras·pie) @ 3500 | 6500 | 2005 |
| N62B44 | 4.4 L (in³ 4398 cc/268) | 235 kW (319 hp) @ 6100 | 440 N·m (325 libras·pie) @ 3700 | 6500 | 2004 |
| 245 kW (333 hp) @ 6100 | 450 N·m (332 libras·pie) @ 3600 | 6500 | 2002 | ||
| N62B48 | 4.8 L (4799 cc/292 in³) | 265 kW (360 hp) @ 6200 | 500 N·m (369 libras·pie) @ 3500 | 6500 | 2004 |
| 270 kW (367 caballos de fuerza) @ 6300 | 490 N·m (361 libras·pie) @ 3400 | 6500 | 2005 |
N62B36
El N62B36 es una versión cc (220 cu) 3.600 produciendo 200 kW (270 CV) a 6200 rpm y 360 N·m (270 libras·pie) a 3700 rpm.[1] Alesaje 84 mm y trazo 81,2 mm.[citación necesitada]
Aplicaciones:
- 2001-2005 E65/E66 735I/735Li
N62B40
El N62B40 está produciendo una versión cc (244 cu) 4.000 225 kW (302 hp) a 6300 rpm y 390 N·m (290 libras·pie) a 3500 rpm.[1] Diámetro 87 mm y trazo 84,1 mm.[citación necesitada]
Aplicaciones:
- 2005-2010 E60/E61 540i sedán y touring
- 2005-2008 E65/E66 740i/740Li sedán
N62B44
El N62B44 es una versión 4.398 de cc (268 cu). Diámetro 92 mm y trazo 82,7 mm.[citación necesitada] Excepto en el X 5, que produce 245 kW (329 hp) a 6100 rpm y 450 N·m (330 libras·pie) a 3600 rpm.
Aplicaciones:
- 2001-2005 E65/E66 745i/745Li
- 2003-2006 E53 X 5 4.4i-235 kW (315 hp) a 6100 rpm y 440 N·m (320 libras·pie) a 3700 rpm
- 2003-2005 E60/E61 545i
- 2003-2007 E63/E64 645Ci
- 2005-2007 Morgan Aero 8 Series 2 y 3[3]
N62B48
El N62B48 tiene un desplazamiento de 4.799 cc (293 cu), aburrido de 93 mm y un golpe de 88,3 mm.[citación necesitada] Excepto en el X 5, produce 270 kW (360 hp) y 490 N·m (360 libras·pie).
Aplicaciones:
- 2003-2006 E53 X 5 4.8iS SAV-265 kW (355 hp) a 6300 rpm y 500 N·m (370 libras·pie) a 3400 rpm
- 2003 – presente Wiesmann GT MF4 / Roadster MF4
- 2005-2010 E60/E61 550i sedán y touring
- 2005 – presente E63/E64 650i Coupè y convertible
- 2005-2008 E65/E66 750i/750Li
- 2007 – 2010 E70 X 5 4.8i SAV-265 kW (355 hp) a 6300 rpm y 500 N·m (370 libras·pie) a 3400 rpm
- 2008 – presente Morgan Aero 8 Serie 4, AEROMAX, Aero Supersports y Aero Coupe
Véase también
- BMW M62
- Lista de motores de BMW
Referencias
- ^ a b c https://www.bmwheaven.com/Database/Engine.php?Type=N62
- ^ Motor internacional del año
- ^ "2005 Morgan Aero 8 nuevo coche guía del comprador". Autosite.com. Programa archivado de la original en 20 de septiembre de 2010. 2010-09-13.
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| de los años ochenta | de los años 90 | 2000s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| gasolina 4 cilindros | << M10 | M40 | M43 | N42 | N43 / N45 / N46 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M42 | M44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina de 6 cilindros | << M20 | M50 | M52 | M54 / M56 | N52 | N53 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N54 | N55 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S50 / S52 | S54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| << M30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| << M88 / M90 | S38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M102 | M106 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina 8 cilindros | M60 | M62 | N62 | N63 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S65 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina de 10 cilindros | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina de 12 cilindros | M70 | M73 | N73 | N74 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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