BMW N57

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BMW N57
Resumen
Fabricante BMW
Producción 2008-actualidad
Cámara de combustión
Configuración I6
Desplazamiento 2.993 cc (2.993 L; 182.6 cu)
Diámetro interior del cilindro 84,0 mm
Movimiento del pistón 90,0 mm
Tren de válvulas DOHC
4 válvulas por cilindro
Combustión
Turbocompresor Sí
1-3
Combustible sistema Common-rail Inyección directa
Tipo de combustible Diesel
Salida
Potencia salida 150 – 280 kW (200 – 380 PS; 200 – 380 caballos de fuerza)
Esfuerzo de torsión salida 450 – 740 N·m (330 – 550 libras·pie)
Cronología
Precursor BMW M57
BMW M67

El BMW N57 es una familia de aluminio, Turbo Straight-6 Common-rail motores diesel. Los motores utilizan turbocompresores de geometría variable y Bosch piezo-eléctrico inyectores.[1]

Contenido

  • 1 Resumen
  • 2 N57D30
  • 3 Véase también
  • 4 Referencias
  • 5 Enlaces externos

Resumen

Modelos
Código del motor Desplazamiento Potencia, Torque@rpm Redline (rpm) Año
N57D30U0 2.993 cc (2.993 L; 182.6 cu) 204 PS (150 kW; 201 hp) @4000, 450 N·m (330 libras·pie) @1750-2500 5000 2010
N57D30O0 2.993 cc (2.993 L; 182.6 cu) 245 PS (180 kW; 242 caballos de fuerza) @4000, 540 N·m (400 libras·pie) @1750-3000 5000 2008
N57D30O1 2.993 cc (2.993 L; 182.6 cu) 258 PS (190 kW; 254 caballos de fuerza) @4000, 560 N·m (410 libras·pie) @1500-3000 5400 2011
N57D30T0 2.993 cc (2.993 L; 182.6 cu) 306 PS (225 kW; 302 hp) @4400, 600 N·m (440 libras·pie) @1500-2500 5000 2009
N57D30T1 2.993 cc (2.993 L; 182.6 cu) 313 PS (230 kW; 309 caballos de fuerza) @4400, 630 N·m (460 libras·pie) @1500-2500 5200 2011
N57S[2] 2.993 cc (2.993 L; 182.6 cu) 381 PS (280 kW; 376 caballos de fuerza) @4000-4400, 740 N·m (550 libras·pie) @2000-3000 5400 2012

N57D30

N57D30Ox tiene 1800 bar de presión, mientras que N57D30Tx tiene 2000 bar de presión. N57D30Ox utiliza solo turbocompresor, mientras que N57D30Tx utiliza 2 turbocompresores y N57S 3 turbocompresores de distintos tamaños.

  • Diámetro x carrera: 84 mm (3.3 en) x 90 mm (3,5 pulgadas)

Aplicaciones:

  • N57D30U0
    • 2010-2011 BMW serie 5 F10/F11 525d[3]
    • 2010- BMW serie 3 E90/E91/E92/E93 325d
  • N57D30O0
    • 2008- BMW serie 3 E90/E91/E92/E93 330d/330xd
    • 2010-2011 BMW serie 5 F10/F11 530d
    • 2009- BMW serie 5 GT F07 530d GT/530d xDrive GT
    • 2008-2012 BMW serie 7 F01/F02 730d/730Ld
    • 2010- BMW X 5 E70 xDrive30d
    • 2010- BMW X 6 E71 xDrive30d
  • N57D30O1
    • 2011- BMW serie 5 F10/F11 530d
    • 2011- BMW X 3 F25 X 3 xDrive30d
    • 2012- BMW serie 3 F30/F31 330D
    • 2012- BMW serie 7 F01/F02 730d/730Ld
  • N57D30T0
    • 2010-2011 BMW serie 5 F10/F11 535d
    • 2009- BMW serie 5 GT F07 535d xDrive 535d GT/GT
    • 2009- BMW serie 7 F01 740d / 740d xDrive
    • 2010- BMW X 5 E70 xDrive40d
    • 2010- BMW X 6 E71 xDrive40d
  • N57D30T1
    • 2011- BMW serie 5 F10/F11 535d
    • 2011- BMW serie 6 F12/F13 640d
    • 2011- BMW X 3 F25 X 3 xDrive35d
    • 2013- BMW serie 3 F30/F31 335d
  • N57S
    • 2012- BMW M550d xDrive
    • 2012- BMW 750d xDrive
    • 2012- BMW xDrive de 750Ld
    • 2012- BMW X 5 M50d
    • 2012- BMW X 6 M50d

Véase también

  • Lista de motores de BMW

Referencias

  1. ^ "Inyección directa chispa encendido motor combustión". Engine.KAIST.AC.kr. 2011-11-08.
  2. ^ "Fotos N57S". BMW. 23 / 03 / 2012.
  3. ^ 14:32. "F10 oficial completo SPECS - 523i / 528i / 535i / 550i / d 520 / 525d/530 d - 2010 2011 BMW serie 5 F10 Forum". F10.5post.com. Programa archivado de la original en 19 de agosto de 2010. 2010-09-13.

Enlaces externos

  • BME e90 facelift

Otras Páginas

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