BMW M54
| Motor BMW M54 | |
|---|---|
 |
|
| Resumen | |
| Fabricante | BMW, Bayerische Motoren Werke AG |
| Producción | 2000 – 2006 |
| Cámara de combustión | |
| Configuración | Straight-6 |
| Cronología | |
| Precursor | BMW M52 |
| Sucesor | BMW N52/N54 |
El BMW M54 es un Straight-6 DOHC motor de pistón que sustituyó el M52 y fue producido a partir de 2000 a 2006. En comparación con su predecesor M52, las características M54 control electrónico del acelerador.[1] La M54 utiliza un aluminio bloque y aluminio culata con hierro fundido los trazadores de líneas del cilindro y como técnico actualiza las variantes de la M52, las características M54 sincronización de válvulas variable para las válvulas de admisión y de escape.[2]
El E46 M3 es accionado por el S54 motor de serie, que es una evolución de la S50B32, se basó en la M50. Todavía cuenta con un bloque de hierro en comparación con el aluminio M54.
Contenido
- 1 Modelos
- 1.1 M54B22
- 1.2 M54B25
- 1.3 M54B30
- 2 S54
- 2.1 S54B32
- 2.2 B32HP S54
- 3 Véase también
- 4 Referencias
- 5 Enlaces externos
Modelos
| Motor | Desplazamiento | Potencia | Esfuerzo de torsión | Redline | Año | Accidente cerebrovascular | Alesaje | Compresión |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M54B22 | 2.171 cc (132 cu) | 125 kW (168 hp) @ 6100 rpm | 210 N·m (155 libras·pie) @ 3500 | 6500 | 2000 | 72,0 mm (2,83 adentro) | 80 mm (3,1 pulg.) | 10.8:1 |
| M54B25 | 2.494 cc (152 cu) | 143 kilovatios (192 caballos de fuerza) @ 6000 rpm | 237 N·m (175 libras·pie) @ 3500 | 6500 | 2000 | 75,0 mm (2,95 adentro) | 84 mm (3,3 pulg.) | 10.5 |
| M54B30 | 2.979 cc (182 cu) | 170 kW (228 caballos de fuerza) @ 5900 rpm | 300 N·m (221 libras·pie) @ 3500 | 6500 | 2000 | 89,6 milímetros (3,53 adentro) | 84 mm (3,3 pulg.) | 10.2:1 |
| S54B32 | 3.246 cc (198 cu) | 256 kW (343 hp) @ 7900 rpm | 365 N·m (269 libras·pie) @ 4900 | 8000 | 2001 | 91,0 mm (3,58 in) | 87 mm (3,4 pulg.) | 11,5 |
M54B22
El 2.171 cc (132 cu) M54B22 produce 125 kW (168 hp) a 6100 rpm y 210 N·m (libras·pie 150) de torsión a 3500 rpm.[3]
Aplicaciones:
- 2001-2006 E46 320i/320Ci
- 2001-2003 E39 520i
- 2001-2002 Z3 2.2i
- 2003-2005 E85 Z4 2.2i
- 2003-2005 E60/E61 520i
M54B25
El M54B25 es un motor de cc (152 cu) 2.494 con 84 mm (3,3 pulg) de diámetro y carrera de 75 mm (3,0 pulg.). Salida es 143 kilovatios (192 caballos de fuerza) a 6000 rpm y 237 N·m (175 libras·pie) de torsión a 3500 rpm.[4]
Aplicaciones:
- 2001-2002 E36/7 Z3 2.5i
- 2001-2005 E46 325i/325xi
- 2001-2006 E46 325Ci
- 2001-2004 E46 325ti
- 2001-2004 E39 525i
- 2003-2005 E60/E61 525i/525xi
- 2004-2006 E83 X 3 2.5i
- 2004-2006 E85 Z4 2.5i
M54B30
En 2.979 cc (182 cu), el M54B30 es el más grande motor M54. La capacidad adicional se logra utilizando un movimiento creciente de 89,6 mm (3,5 pulgadas). El poder es 170 kW (230 hp) a 5.900 rpm y par motor está a 300 metros de newton (220 libras·pie) a 3.500 rpm.[5] También hubo una versión ligeramente más potente de la M54B30 que puede solicitarse como parte del paquete de rendimiento M en Canadá o el paquete de rendimiento en los Estados Unidos. Este motor utiliza diferentes árboles de levas y reprogramado de gestión del motor para desarrollar 175 kW (235 hp) a 5.900 rpm y 301 metros de newton (libras·pie 222) a 3500 rpm y han ligeramente por encima redline de 6800 RPM (aunque los coches canadienses todavía muestran el limitador a 6500 rpm en el tacómetro)[6][7]
El M54B30 estaba en el 10 mejores motores de Ward lista a través de 2001-2003.[8]
Aplicaciones:
- 2000-2005 E46 330i/330xi
- 2000-2006 E46 330Ci
- 2000-2003 E39 530i
- 2000-2002 E36 Z3 3.0i
- 2003-2005 E60 530i
- 2003-2005 E85 Z4 3.0i
- 2004-2006 E83 X 3 3.0i
- 2001-2006 E53 X 5 3.0i
- 2003-2006 E60 530i
S54
El S54 es la versión de alto rendimiento de la M50 y fue utilizado en la E46 M3, Z3 M Coupé / Roadstery el E85 Z4 M Roadster / E86 M Coupe.
El S54 es técnicamente una evolución del hierro-bloque S50B32. Comparte algunos componentes principales con el S50 y diferencias incluyen:[citación necesitada]
- Cilindro mayor diámetro 87 mm (de 86,4 mm) para un nuevo desplazamiento total de 3.246 cc (de 3.201 cc)
- Árboles de levas modificados
- Sistema de cronometraje de válvulas variable continua doble VANOS con una operación más rápida a altas rpm de alta presión
- Compresión creciente a 11,5 (de 11.3:1)
- Control de gestión de motor BMW/Siemens MSS 54 más avanzado
- Dedo-tipo balancines para reducir intercambio de masa y la fricción
- Casting cabeza de aluminio de una sola pieza para un peso más ligero
- Compactación bomba de aceite para mantener la presión durante las curvas pesado
S54B32
Aplicaciones:
- 2001-2006 E46 M3 (excepto Norteamérica) 252 kW (343 PS), 365 N·m (269 libras·pie)
- 2001-2006 E46 M3 (Sólo Norteamérica) 248 kW (333 hp), 355 N·m (262 libras·pie)
- 2001-2002 Z3 M Coupé / Roadster (excepto Norteamérica) 239 kW (325 PS), 354 N·m (261 libras·pie)
- 2001-2002 Z3 M Coupé / Roadster (Sólo Norteamérica) 235 kW (315 caballos de fuerza), 341 N·m (252 libras·pie)
- 2002-2011 Wiesmann MF3 Roadster[9] 256 kW (348 PS), 365 N·m (269 libras·pie)
- 2004 E46 M3 CSL 265 kW (360 PS), 370 N·m (270 libras·pie)
- 2006-2008 E85 Z4 M Roadster / E86 Z4 M Coupe (excepto Norteamérica) 252 kW (343 PS), 365 N·m (269 libras·pie)
- 2006-2008 E85 Z4 M Roadster / E86 Z4 M Coupe (Sólo Norteamérica) 246 kW (330 caballos de fuerza), 355 N·m (262 libras·pie)
B32HP S54
El mejorado motor S54 utilizado en la E46 M3 CSL, oficialmente designado S54 B32HP, tiene una entrada de aire de fibra de carbono de alto flujo, válvula modificada y sincronización del árbol de levas y un refinada DME utilizando un sensor MAP en lugar del sensor MAF encontrado en un M3 estándar.[1] Sin embargo, el motor se ha modificado aún más con el fin de reducir el peso – cuenta con un colector de escape ligero (hecho estándar en los modelos finales del M3 normal) y más delgados tubos de escape. Además, los colectores de admisión y de escape se enderezó ligeramente para mejorar la capacidad de respuesta del motor.[10]
Véase también
- Motores de BMW
- BMW N52
Referencias
- ^ a b https://www.usautoparts.net/BMW/engines/M54.htm
- ^ "La guía BMW 6 cilindros". AutoSpeed.com. 22 / 11 / 2012.
- ^ https://www.bmwheaven.com/Database/Engine.php?Type=M54#/ 12
- ^ https://www.bmwheaven.com/Database/Engine.php?Type=M54#/ 13
- ^ https://www.bmwheaven.com/Database/Engine.php?Type=M54#/ 14
- ^ https://www.caranddriver.com/reviews/BMW-330i-with-Performance-Package-Road-test
- ^ https://www.zhpmafia.com/forums/content.php?30-Frequently-Asked-Questions-(FAQ)-About-the-BMW-E46-330-ZHP-Performance-Package-Option
- ^ https://Wardsauto.com/News-amp-Analysis/10-Best-engines-2
- ^ https://www.GTSpirit.com/2011/08/31/Official-Wiesmann-Roadster-MF3-final-Edition-by-Sieger/
- ^ "BMW M3 CSL Performance". Revista del automóvil. Programa archivado de la original en 04 de junio de 2009. 2009-07-10.
Enlaces externos
- https://www.scribd.com/doc/79004025/BMW-M54-Engine
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| de los años ochenta | de los años 90 | 2000s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| gasolina 4 cilindros | << M10 | M40 | M43 | N42 | N43 / N45 / N46 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M42 | M44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina de 6 cilindros | << M20 | M50 | M52 | M54 / M56 | N52 | N53 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N54 | N55 >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S50 / S52 | S54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| << M30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| << M88 / M90 | S38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M102 | M106 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina 8 cilindros | M60 | M62 | N62 | N63 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S62 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S65 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina de 10 cilindros | S85 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| gasolina de 12 cilindros | M70 | M73 | N73 | N74 >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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