Arthur polen

Arthur Joseph Hungerford polen (13 de septiembre de 1866 – 28 de enero de 1937) fue un escritor sobre Asuntos navales en los 1900s tempranos que reconocieron la necesidad de un ordenador basado en sistema de control de incendios. El sistema tardó doce años para desarrollar pero incluye primer mecánicos eléctricos del mundo Computadora análoga (llamado en el momento del Argo reloj).

Vida temprana

Nacido el 13 de septiembre de 1866, el hijo sexto y octavo niño de ocho hijos y dos hijas nacidas de polen John Hungerford polen y Maria Margarita polen. Su padre era un líder convertir a Catolicismo junto con Cardenal NewmanArthur fue educado en la escuela que fundó el último en Birmingham, La escuela de oratoria (1878-1884). Luego subió a leer Historia moderna en Trinity College, Oxford donde obtuvo un grado de segunda clase en 1888. En 1893 fue llamado a la barra de Lincoln Inn. Luego tomó un interés en la política parlamentaria, de pie como Radical candidato para el División de Walthamstow de Essex En Elecciones generales de 1895 que perdió; sus 4.523 votos a favor de su oponente, el 6.876 Edmund Widdrington ByrneMP, QC. Tras este revés él continuó hablando en eventos del Partido Liberal, pero se negó a permanecer en el elecciones extraordinarias provocada por la dimisión de Byrne en 1897.

El 07 de septiembre de 1898 se casó con Maud Beatrice, la hija única de los principales Conservador político Joseph Lawrence, (más adelante Sir Joseph Lawrence, Bart) quien también fue Presidente de Linotype & Machinery Co Ltd. Con Maud tuvo una hija, que murió cuatro años y dos hijos. En 1898 polen realizó el director general de Linotype, que se postuló con éxito para la próxima década.

Control de incendios

A través de un pariente, comandante William GoodenoughPolen vio una práctica de artillería naval cerca Malta en 1900, y la precisión era tan pobre que incluso en intervalos de menos de una milla de las armas podría no confiablemente golpea sus objetivos. En la Junta de la empresa Linotype en ese momento era Lord Kelvin, ampliamente considerado como científico principal de Gran Bretaña. Fue Kelvin quien propuso utilizar una computadora análoga para resolver las ecuaciones que se presentan desde el movimiento relativo de las naves que participan en la batalla y el retraso en el vuelo de la cáscara para calcular la trayectoria necesaria y, por tanto, la dirección y la elevación de las armas. Hermano de Kelvin James Thomson fue responsable de producir un marea ANALIZADOR usando una bola, disco y del cilindro Analizador diferencial que era la fuente original de la computadora análoga sugerida.

Sin embargo, es necesario primeros datos precisos de posición y movimiento relativo del objetivo. Polen desarrolló una unidad trazado (o plotter) para capturar a estos datos. Añadió un giroscopio para permitir la guiñada de la nave de leña. Otra vez esto requiere desarrollo substancial de la, en el tiempo, primitivo giroscopio para proporcionar corrección continua confiable. Polen utilizados los recursos de Linotype por su trabajo, específicamente los servicios de un diseñador llamado a Harold Isherwood. Los ensayos se llevaron a cabo en 1905 y 1906, que prometía aunque totalmente fracasada. Para contribuir al desarrollo de incendios polen creado en 1909 la empresa Argo y en 1911 tomó una participación en la firma de Thomas Cooke & Sons de York, que había sido la fabricación de componentes para su equipo.

Principios de polen fue alentado en sus esfuerzos por la creciente cifra de Almirante Jackie FisherAlmirante Arthur Knyvet Wilson y el Director de artillería Naval y torpedos (DNO), John Jellicoe. Muchos oficiales de la armada fueron naturalmente interesados en la posibilidad de ser capaz de tener rangos calculados por ellos para que podría alcanzar una tasa mayor de los éxitos contra el enemigo. En 1906 temprano, al presentar su sistema de "Corrección de objetivo" prevista a oficiales navales, se reunió para la segunda vez a un prometedor teniente de artillería, Frederic Dreyer. La naturaleza del trabajo de polen involucrado una estrecha cooperación con la armada, y al nombramiento de Dreyer como asistente a la DNO con responsabilidad para el control de incendios fue invitado a ver Linotype de polen trabaja en Broadheath, cerca de Altrincham. Polen había tenido una larga relación con el predecesor de Dreyer, teniente Harding.

Polen continuó con su trabajo, con las pruebas realizadas en buques de la Marina de guerra real intermitentemente. Equipo fue adquirido en varias ocasiones, a pesar de los recelos de sucesivas DNOs Reginald Bacon y Gordon Moore.

La diferencia fundamental entre los sistemas era que el sistema Dreyer era un enfoque "dual rate" que traza las gamas y los cojinetes por separado, versus tiempo en lugar de utilizar un telémetro solo para tomar ambos rangos y rodamientos para impulsar la elaboración de un plan de visión propio y objetivo las naves, como en el sistema de Argo. Los sistemas difieren en otros detalles.

El único prototipo Dreyer tabla de Control de incendios (llamado simplemente "el Original") no incluye un giroscopio, Aunque la primera adoptada para el servicio en 1912, el Mark III — hizo. Por el contrario, el trazado automático de telémetros lecturas sobre la mesa de Dreyer ' s Original y los ejemplos tempranos de servicio más tarde fue descartado en favor de teclados manuales de trazado que eran capaces de trazar los datos de múltiples cámaras de telémetro. Dreyer desempeñó un papel clave dentro del Almirantazgo en decidir qué sistema utilizar y siempre eligió su propio.

Ciertos aspectos de la tabla Dreyer Mk III fueron encontrados por una posterior Comisión Real similar al trabajo de polen y £30.000 se indemnice al polen en 1926 basado en un número teórico de sus unidades de Argo que tal vez se hayan montado en buques de la armada real, la mayoría de los cuales nunca fueron construida. Los partidarios de polen han argumentado que el pobre desempeño de artillería Naval en el Batalla de Jutlandia y en Gallipoli fue debido a las deficiencias del sistema de Dreyer, pero otros citan las tácticas del comandante de los cruceros de batalla británico, Vicealmirante David Beatty.

Periodismo

Con el estallido de I Guerra Mundial Relación de polen con el Almirantazgo había analizado en la medida en que había sido eliminado de la lista de contratistas Naval reconocidos. La guerra también interrumpió las negociaciones que habían comenzado con armadas extranjeras destinadas a vender el sistema de argo a ellos. Algunas unidades habían sido compradas por Rusia antes del estallido de la guerra y algunos más fueron vendidos, pero no otros países adquiridos unidades. Polen fue así subempleados. Escribió a un amigo, Alfred Spender, editor de la Westminster Gazette, pregunta si estaría interesado en los artículos sobre la guerra naval. Spender acordado. En abril de 1915 aceptó un puesto como un escritor de función para Tierra y agua, haciendo de este un empleo a tiempo completo sólo suministra un artículo semanal. Su tarea fue facilitada por las buenas relaciones en curso con varios oficiales navales que había conocido como parte de su obra en el sistema de Argo AC. Permaneció en contacto con James Masterton-Smith, Secretario privado para el Primer Lord del Almirantazgoy con William Reginald Hall, que habían quedado impresionados por las pruebas realizadas en su barco, HMS Nataly fue nombrado Director de Inteligencia Naval poco después del comienzo de la guerra. Hall, comentó sobre la utilidad a él de un periodista sensible, debe tiene que presentar una historia al público. Polen también se embarcó en una carrera como conferenciante, hablar en reuniones públicas sobre Asuntos navales.

Después de noticias de la Batalla de Jutlandia comenzó a romper en Gran Bretaña, basado en informes alemanes de la victoria, polen trató de corregir las deficiencias de los informes oficiales emitidos por el Ministerio de Marina, que como una declaración concisa de los hechos conocidos por ellos, invitó a la peor interpretación posible de los acontecimientos. Escribir para el diario' Westminster' intentó hacer hincapié en el resultado global de la contratación, que había huido de la flota alemana en presencia de los británicos y a difundir esta visión entre otros periodistas. Esta respuesta a la noticia estaba en contraste con muchos otros principales periódicos, que sólo tardíamente comenzaron a considerar la batalla como una victoria.

Polen era generalmente apoyo a la creación y del Almirantazgo. Sin embargo, en ocasiones él discrepó públicamente con su manejo de la guerra. Los comentaristas, tales como Winston Churchill había escrito artículos observando que la supremacía británica en el mar fue asegurada por el predominio de la flota británica sobre el alemán, aunque ninguna batalla había luchada. Esto estaba de acuerdo con las teorías de la energía de mar, tal como propugnada Alfred Thayer Mahan. Polen argumentó que el costo en este caso del conflicto sin resolver era que Alemania conservó un control significativo de la Mar Bálticoy atado a la parte más grande de la flota británica patrullando el mar del norte. La flota podría de otro modo se han utilizado combatir ataques submarinos.

En abril de 1917 polen escribió un artículo en Tierra y agua crítica de la manera que estaba llevando a cabo la guerra contra los ataques de submarinos y contra fallos en la organización administrativa del Ministerio de Marina. Esto fue seguido por otro artículo del 3 de mayo argumentando que Gran Bretaña había perdido el control de los mares frente a pérdidas de barcos mercantes a los submarinos, que llamó la atención de la censura oficial y no pudo ser publicado de montaje. Reacción a la censura de un respetado columnista condujo inevitablemente a mayor publicidad de la cuestión de si el artículo había sido publicado, y su contenido se hizo conocido. El Almirantazgo había resistido introduciendo un sistema de convoy de barcos mercantes durante algún tiempo, creyendo que era impracticable y que muy pocos buques navales estaban disponibles como acompañantes. A finales de abril el Almirantazgo había accedido a empezar a formar las naves en convoyes, aunque sigue siendo una fuente de debate hasta qué punto esto fue el resultado de la presión pública, la intervención directa del primer ministro, David Lloyd George o el resultado natural de los ensayos de convoy ya están llevando a cabo. Aunque hubo gran preocupación en el montaje del envío las pérdidas y la escasez de materiales y alimentos, también queda claro en qué medida la situación era lo suficientemente crítica que han afectado la capacidad de Gran Bretaña para llevar a cabo la guerra.

En junio de 1917 polen se embarcó en una visita a Estados Unidos para discutir las posibles ventas de sistemas de Argo. Se le acercó John BuchanDirector de Propaganda en el Foreign Office británico, pidiendo que podía dar a conocer la labor de la marina mientras estuve allí y fomentar el desarrollo de la marina americana. Polen buscó atender una percepción entre los estadounidenses que la flota británica había podido derrotar a la flota alemana, o resolver el problema de submarinos, dejando así americano naves abierta al ataque. Se consideró que su posición como un crítico de la política británica agrega a su credibilidad cuando defendiéndola. El éxito de su visita condujo a una oferta del gobierno británico de un caballero y un sueldo, debe regresar a Estados Unidos y continuar con una campaña de propaganda. Polen negó, argumentando que podría ser recibido totalmente diferente si actúan en carácter oficial que como un comentarista independiente.

Jutlandia y Jellicoe

Polen se convirtió en extremadamente crítico de las acciones de los británicos Gran flota, en particular como comandada por Jellicoe y escribió un libro sobre el Batalla de Jutlandia que argumentó que cualquier acción positiva acreditado a Jellicoe debe haber sido la obra de Almirante David Beatty (La Marina de guerra en batalla, 1918). El libro fue descrito por el autor del informe oficial sobre Jutlandia como una obra que está repleto de inexactitudes, y por los biógrafos de Jellicoe como lleno de errores, y casi ilegible. Jellicoe escribió a un amigo en 1921: Bajó a hacerme bajar sus inventos en más de una ocasión. Ethel Beatty, esposa del Almirante Beatty, hizo un punto de ser amigable con polen en mayo de 1917. Polen ella declaró que tenía la intención de tener Jellicoe destituido de su cargo dentro de un mes, y procedió con una campaña tratando de impresionar a sus puntos de vista sobre cualquier persona podía conseguir a escuchar.

Después de la guerra

Tras la primera guerra mundial el Argo empresa efectivamente había cesado de comercio, y declinó interés en periodismo naval. Polen continuó como director a tiempo parcial de Linotype y ahora se unió a la Junta Directiva de El Birmingham Small Arms Company Limited (BSA). Se convirtió en un miembro activo del Consejo de la Federación de las industrias británicas y se convirtió en su vicepresidente. Se convirtió en Presidente de la Mancomunidad Británica Unión y el papel del empresario en el crecimiento de la industria, las campañas contra el crecimiento del socialismo había propugnado. En 1926 quedó vacante el cargo de director general de Linotype, y volvió a él, contratar a uno de los primeros consultores de gestión, T. Gerald Rose, para ayudar a reorganizar la compañía. Fue invitado a convertirse en Presidente de BSA, pero disminuyó, no tener tiempo suficiente para administrar dos empresas. En 1936 fue parte de un grupo de católicos que adquirió la revista católica, La tabletay sirvió como su Presidente durante un año mientras sus fortunas fueron restaurados.

Referencias

• Polen, Anthony (1980). El artillería gran escándalo – el misterio de Jutlandia. Collins. p. 23. ISBN0-00-216298-9.
• Dreyer/Usborne (1913). Sistema de corrección de objetivo de polen. Parte I. historia técnica y comparación técnica con el sistema de Control de incendios de comandante F.C. Dreyer. Ministerio de Marina. p. 1024 en biblioteca del Almirantazgo, Portsmouth, Reino Unido.
• Manual para las tablas de Control de incendios de capitán F. C. Dreyer. Ministerio de Marina. 1918. CB 1456 en biblioteca del Almirantazgo, Portsmouth, Reino Unido.
• Brooks, John (1918). Artillería acorazado y la batalla de Jutlandia - la cuestión del Control de incendios. Routledge. ISBN0-7146-5702-6.
• Marder, Arthur J. (1969). Volumen IV: El año de la Crisis. Desde el acorazado a Scapa Flow. Oxford University Press.
• Massie, Robert K. (2003). Castillos de acero: Gran Bretaña, Alemania y el ganador de la gran guerra en el mar. Random House. ISBN0-345-40878-0.

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